Renault TALISMAN - Arma de conquista

Arma de conquista

-        - El nuevo buque insignia de la marca francesa tiene una gama de precios que partirá desde los 24.000 €.

-         - Se pone a la venta ya, pero los coches llegarán a España en enero 2016.

Lo primero que hay que recalcar es que el Renault Talisman no sustituye a ningún modelo de la gama, es un vehículo completamente nuevo que utiliza la plataforma del grupo denominada CMF,  utilizada ya en los modelos Espace y en el futuro Megane.

 

Estéticamente el Talisman entra de lleno en el segmento D con una carrocería de tres volúmenes (la más demandada) con un empaque importante. Sus líneas robustas enmarca un acabado exquisito y su aspecto en la carretera se acentúa gracias a los faros diurnos al borde de la carrocería en forma de “C”, que lo hace si cabe muchos más ancho. Para rematar el conjunto, la superficie de la parte trasera es ancha y atlética y Los pilotos traseros cuentan con encendido permanente y guía luminosa con profundidad visual 3D.

El tamaño de Renault TALISMAN es generoso, con 4,85 m de largo, 1,87 m de ancho y una altura contenida de 1,46 m. La gran distancia entre ejes de 2,81 m libera además mucho espacio, tanto para los ocupantes como para el equipaje. Asimismo las vías delanteras y traseras de 1,61 m asientan visualmente la presencia del vehículo.

 

En el interior, el Renault TALISMAN acoge al conductor y a los pasajeros nada más acercarse al vehículo, gracias a la detección de la tarjeta manos libres: las luces de día (Day Running Light) y las luces traseras se encienden, el plafón se ilumina, los retrovisores exteriores se despliegan, el suelo delante de la puerta se ilumina, el ambiente luminoso se activa y los intermitentes señalan que el coche se está abriendo. Al abrir la puerta, el panel de instrumentación cobra vida, la pantalla R-LINK 2 muestra una animación de bienvenida y una secuencia sonora acoge al conductor mientras los botones de la consola central y el del MULTI-SENSE parpadean (parpadeo rápido en modo sport y más lento en modo confort).

Ya en el interior los acabados son de muy alto nivel. Según las versiones, el realce, la inclinación del respaldo y del cojín, la longitud del asiento, así como la sujeción lumbar de los asientos delanteros, se regulan eléctricamente mediante tres botones situados en el lateral del cojín del asiento. Es posible memorizar hasta 6 perfiles de reglaje a través de R-LINK 2. El avance y el retroceso se benefician de una gran amplitud de 24 cm, mientras que la longitud del cojín del asiento tiene una posibilidad de regulación de 6 centímetros. En la versión INITIALE PARIS, los reglajes «10 vías» (de los cuales 8 son eléctricos) dan plena libertad para encontrar su posición ideal. Cuentan incluso con una funcionalidad «cortesía» en R-LINK 2 que da acceso a los reglajes del asiento del pasajero.

En la parte trasera, la banqueta de tres plazas incorpora espumas de densidad variable. Propone la funcionalidad 1/3-2/3 y está equipada de una trampilla para esquís. Las dos plazas laterales disfrutan de un reposacabezas giratorio. Una vez plegado, despeja la visibilidad del conductor hacia atrás.

En carretera, Renault TALISMAN se distingue por sus cualidades dinámicas y sus sensaciones de conducción personalizables. Renault TALISMAN goza de un comportamiento en carretera único gracias a la asociación del chasis 4CONTROL (4 ruedas directrices) y de la amortiguación pilotada controlada por la tecnología MULTI-SENSE.

Sistema MULTI-SENSE

Como si de un director de orquesta se tratara, el sistema MULTI-SENSE pone todas las tecnologías de TALISMAN al unísono con los deseos y hasta el humor de su conductor. ¿Deportividad, serenidad, ahorro?… Renault TALISMAN se adapta íntegramente cambiando su carácter en un clic.

El MULTI-SENSE es un dispositivo inédito que controla y coordina los efectos de las tecnologías presentes en TALISMAN para proporcionar un placer de conducción único. Actúa en particular en el sistema 4CONTROL (4 ruedas directrices), la amortiguación pilotada, la dirección, el motor y la caja EDC, así como en los instrumentos de a bordo, la sonoridad del motor y el ambiente luminoso del habitáculo.

Con el MULTI-SENSE, Renault es el primer constructor generalista en proponer un sistema que coordina de forma global e intuitiva tantas tecnologías.

Gracias a la tecnología MULTI-SENSE, Renault TALISMAN permite acceder a las sensaciones deseadas a través de cuatro modos preprogramados: confort, sport, eco, neutro, y un modo perso totalmente configurable.

Cada modo crea una emoción de conducción específica a través de la coordinación: de los parámetros del sistema 4CONTROL, de los reglajes de la amortiguación pilotada, de la respuesta del motor, de las leyes de paso de las velocidades de la caja EDC y de la variación del esfuerzo en el volante, entre otros parámetros.

De 110 a 200 CV

A Renault TALISMAN le dan vida unos motores con cilindradas contenidas, eficaces a la vez que eficientes. Dentro de su amplia oferta de motorización, TALISMAN cuenta con los motores de gasolina ENERGY TCe 200 y diésel ENERGY dCi 160, así como con el ENERGY dCi 130. Estos motores son aún más eficaces si cabe en TALISMAN puesto que dan vida a una carrocería aerodinámica con un Cx de 0,27 y 200 kilos más ligera que la del gran crossover de Renault.

El modelo familiar, en España Sport Tourer, llegará a finales del 2016.

Todas las motorizaciones se benefician del know-how de Renault como fabricante de motores, un saber que se ha forjado en competición, sobre todo en Fórmula 1.

Dotados de tecnologías de última generación como la inyección directa de gasolina o los pistones de acero, los motores de TALISMAN cumplen perfectamente, tanto en el terreno del placer como en el del consumo. Los dos motores de gasolina, así como los tres motores diésel, cumplen la norma Euro6 y responden a las expectativas generales de los mercados europeos.

Seguro

El TALISMAN, se esfuerza para que todo sea seguro y muestra de ello lo resumimos en estos parámetros. Para proporcionar seguridad: regulador de velocidad adaptativo, frenada activa de emergencia, luces de curva. Para alertar: alerta de cambio de carril, alerta de distancia de seguridad, alerta de exceso de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico, alerta de ángulo muerto. Para facilitar: easy park assist, ayuda al aparcamiento delantera, trasera, lateral, cámara de marcha atrás, cambio automático de las luces de carretera/cruce, visualización “Head Up Display” alta de las informaciones, freno de parking asistido, ayuda al arranque en cuesta, tarjeta manos libres, apertura automática del maletero.

A eso hay que añadir seis airbags: 2 airbags frontales de gran volumen

bi-generador que adaptan el inflado dependiendo del tipo de choque y de la posición de la persona, 2 airbags de tórax / hombro laterales de nueva generación en la 1ª fila con una eficacia mejorada y 2 airbags de cortina que protegen las cabezas de los ocupantes en las dos filas.