sábado, 25 de junio de 2011

IV Clásica de Arucas

Gustavo Martel y Nicolás Sánchez vencieron en Arucas por 3 décimas





- A sólo 3 décimas de punto se clasificaban segundos los hermanos Rodríguez y todo se decidió en el último control del último tramo.

Apretadísima victoria de Gustavo Martel y Nicolás Sanchez en la IV edición de la Clásica de Arucas, que le ganaba la partida a los hermanos Rodríguez en el último control del último tramo de regularidad por sólo 3 décimas de punto.
Cada día son más complicados los rallys clásicos y no se puede predecir la victoria de uno u otro equipo, más si tenemos en cuenta que el rutómetro fue de 330 kms (de los que el 90% son tramos de regularidad) y 190 controles, recorriendo prácticamente el 70% de la isla. Además las altas temperaturas que arrasaban el territorio isleño lo hacía más impredecible todavía.

La primera etapa celebrada en la noche del viernes, con cinco tramos de regularidad, Gustavo Martel y Nicolás Sánchez con el Porsche 911 T, se ponían en cabeza de la prueba, seguidos de los hermanos Rodríguez (BMW 323i) actuales líderes del Regional de la especialidad a sólo 3 puntos de diferencia . La tercera plaza era para Ismael Rodríguez y José Cascales con Mazda RX7, cuartos eran Luis Miranda y Yeray Hernández con BMW 1602, quintos Víctor Lorenzo e Indalecio Lorenzo con Toyota Starlet y sextos Roberto García y Claudio Martín con su habitual Honda Civic, todos ellos metidos en muy pocos puntos.

La segunda etapa tuvo varios cambios en cabeza, pero fueron cuatro los equipos que resistieron en la lucha hasta el final, en un continuo toma y daca con diferencias mínimas.

Sorprende Martel
Utilizando las clasificaciones online y siempre de forma oficiosa, tuvimos que esperar hasta el último tramo y el último control para conocer el ganador de la prueba. En ese momento la balanza se inclinó a favor de Gustavo Martel, ya que un pequeño error de los Rodríguez (cuando estaban en cabeza) hizo que el hombre del Porsche inscribiera su nombre entre los ganadores de esta prueba. Hay que destacar que los hermanos del BMW 323i siguen líderes del regional de la especialidad, llevando una regularidad impresionante en las pruebas en las que participan.
La tercera posición era para Luis Miranda, siendo la tercera para un impresionante Roberto García.

Clasificación:

1 Gustavo Martel / Nicolás Sánchez Porsche 911 T 222.6

2 Germán Rodríguez / Agustín Rodríguez BMW 323i 222.9

3 Luis Miranda / Yeray Hernández BMW 1602 267.6

4 Roberto García / Claudio Martín Honda Civic 315.9

5 Héctor Bolaños / Gerardo Cascales VW Golf Gti 400.1

6 Julio Esperanza / Antonio Peña Lancia Fulvia 1.3 479.8

7 Jose Luis Sosa / David Bethencourt Ford Escort MKII 486.6

8 Enrique Guerra / Beatriz Cortadellas Seat 127 532.3

9 Víctor Lorenzo / Indalecio Lorenzo Toyota Starlet 559.4

10 José Cristo González / Roberto Febles VW Golf GTi 581.2

Hasta 29 clasificados










viernes, 24 de junio de 2011

Prueba Racing

Esta es la próxima Prueba Racing, más la próxima semana.

XII Subida Arucas

Modesto Martín consigue su primera victoria absoluta

- La segunda posición fue para Anyelo Padrón y el grupo N para Gustavo Bolaños.

La XII Subida de Arucas pasará a la historia por inscribir en su palmarés la primera victoria de Modesto Martín, que estrenaba un potente Porsche 911 GT3 y paraba el cronómetro en un tiempo de 2:03.231.

La primera prueba del Regional de Montaña que se celebraba este año en Gran Canaria, tuvo una acogida de aficionados de nivel, con miles y miles de espectadores a lo largo de la GC-330 que lleva de Bañaderos a la Ciudad de Arucas, trazado donde se celebró la XII Subida de Arucas organizada por la Escudería Aterura.
Un total de 34 fueron los equipos que comenzaron la competición con la maga de entrenamientos, que como siempre, era más para despistar al personal que para ver realmente las posibilidades de cada uno. En ella, José Mari Ponce con el BMW M3 de 7Up marcaba el mejor tiempo (2:07.306), seguido de Modesto Martín, que ya dejaba ver sus posibilidades y de José Manuel Asensio con un Mitsubishi Evo VII de grupo A, aquí Anyelo Padrón con un remozado BMW M3 era sexto pero muy lejos en tiempos de sus rivales naturales (2:19.848).
En la siguiente manga, casi todo el mundo se ponía en su lugar y era Anyelo el que marcaba el mejor tiempo (2:04.804) con un M3 muy potente, pero Modesto volvía a ser segundo pero a sólo 3 décimas de segundo del líder, siendo la tercera plaza para José Mari a sólo 4 décimas de Modesto.

Modesto se destapa
La tercera y última manga, segunda puntuable, iba a ser la definitiva y cuando nadie esperaba grandes cambios, era Modesto Martín el que se destapaba con un verdadero tiempazo (2:03.231) que nadie pudo ni siquiera acercarse. Teniendo en cuenta que el Porsche terminaba con las ruedas prácticamente destruidas, más hay que valorar las prestaciones del piloto de MosanMotor, que cuando tenga por la mano este vehículo de alquiler habrá que tenerlo en cuenta en todas las competiciones donde acuda.
La segunda aposición final era para Anyelo Padrón (2:04.627) que volvía a ganarle la partida a José Mari, ambos con vehículos similares pero donde Padrón supo sacarle la quinta esencia, separándolos finalmente sólo 6 décimas de segundos.
La cuarta posición era para el primer grupo N clasificado, que no era otro que Gustavo Bolaños, que estrenaba patrocinador (Saneamientos Noroeste) en su Mitsubishi Evo VII y le brindaba esta importante victoria en la primera prueba que realizaba este año.
Sin haber realizado la segunda manga oficial, José Manuel Asencio se metía en la quinta posición de la general con su Eco de grupo A, justo por delante de Miguel Quintino y su BMW M3, que se quejaba de la falta de neumáticos para poder mejorar sus tiempos.
Uno de los pocos pilotos que siguen el Regional de Montaña, el tinerfeño Félix García con su habitual Alfa Romeo 156, recogía un buen puñado de puntos al terminar en la séptima posición de la general y primeros de su clase.
Cerrando las lista de los diez primeros clasificados en esta prueba, la octava posición y primeros de clase, era para José Martín (hermano del ganador) que volvía a ponerse detrás del volante del Toyota Corolla 20V, justo por delante de Aythami Alonso con un Citroën Saxo VTS que se llevaba la victoria en el apartado de Promoción Trofeo Toyota Enma.
Muy bueno el estreno del Renault Clio Cup de Rafael Afonso, que en manos de Bentejui Rodríguez se aupaban hasta la décima plaza de la general.
Entre los vehículos históricos la victoria era para Santiago García y el Ascona 2.0 SR con aspecto de Ascona 400, que no tuvo rivales en la prueba y además terminaba en la undécima plaza de la general.

Julián Falcón el más rápido
En el apartado de Barquetas, donde se encontraban inscritos dos participantes, dominó sin paliativos el grancanario Julián Falcón. El piloto de la Speed Car GT 1000 marcó su mejor registro (1:57.740) en la primera manga oficial, aventajando a la postre al tinerfeño Diego Rodríguez (Speed Car GTR) en cerca de cinco segundos, que en cualquier caso sumar una buena renta de puntos para su lucha en el campeonato regional.

50 Rally Isla de Gran Canaria

Toñi Ponce y Rubén González confirmaron los pronósticos

- El piloto del equipo Skoda Canarias está sumando sus participaciones por victoria este año.

- Brillante segunda posición para Santi Concepción y Nazer Ghubeim con el Porsche, siendo la tercera plaza para José María Ponce y Carlos Larrodé con el BMW M3.

Sin duda alguna la familia Ponce puso el broche de oro a esta 50 edición, con la victoria de Toñi Ponce y Rubén García a los mandos de su Skoda Fabia WRC y un tiempo total de 37:53.2, ya que con esta victoria suman ya 13 victorias absolutas.

Después del primer tramo del viernes, que gustó a todo el mundo, e incluso alguno de los pilotos pedía que se repitiera en la tarde de ayer, daba comienzo una prueba donde todavía le quedaban seis tramos cronometrados más que decidía el ganador de la prueba.
La competición se preveía muy competida, porque la poca cantidad de tramos unido al bajo kilometraje hacían que se transformara en un auténtico sprint, donde los errores se iban a pagar muy caros.
Nada más empezar con los tramos, quedó patente que la lucha por la cabeza era coto cerrado de Toñi Ponce y Santi Concepción. Haciendo un balance de los seis tramos del sábado, la cosa quedó en empate, ya que tres fueron para Toñi y tres para Santi, y además los dos tenía algún que otro problema, como los de embrague del piloto de Skoda, que no podía sacar todo el partido de su coche en las salidas (incluso se le calaba en uno de los tramos perdiendo muchos segundos) y los neumáticos traseros del potente Porsche del piloto palmero.
A todo esto Toñi sacaba un mejor balance y se hacía con una merecida victoria por delante de un reaparecido Concepción, que se quedaba a poco más de 9 segundos del ganador.
Aunque perdía algo de tiempo en el Tramo Espectáculo, José María Ponce se metía en la tercera posición nada más empezar la segunda etapa, posición que no abandonaba hasta el final y quedaba en una incomoda tierra de nadie, aunque sumaba ya su 37º participación en la prueba con un balance increíble.

Desde la cuarta posición de la general, Vicente Bolaños y Magnolia Herrera siguen con su racha ganadora a los mandos del Mitsubishi Evo IX, con el que no sabe lo que es perder dentro de la categoría de grupo N, en donde es el dueño y señor en Gran Canaria sin ninguna oposición de momento.
Uno de los equipos que ha sacado más partido a la clasificación de esta prueba es el de Auto Escuela Reyes, con Ángel y Víctor Marrero a los mandos del Honda Civic Type R, ya que de cara al provincial de Las Palmas ha cosechado unos puntos muy importantes merced a la quinta plaza de la general conseguida.
Mención especial para Germán Hernández y Israel Pereira, que conseguía romper la racha de abandonos con el Honda Civic VTI encaramándose hasta una meritoria sexta plaza de la general, justo por delante de José Luis Barrios y José de La Torre, que con su Subaru Impreza siguen a la cabeza del certamen Regional de grupo N en donde están sumando en cada Rally.
Competiendo sólo consigo mismo, Raúl Quesada y Pedro Domínguez clasificaban a su Renault Twingo R2 en la octava plaza de la general, sumando también valiosísimos puntos de cara al Regional.
Terminando con la lista de los diez primeros clasificados, en la novena plaza, Victorino Concepción y Antonio Pérez con un Mitsubishi Evo IX tuvieron muchos problemas con la presión del turbo, que sin en un principio los retrasaba en la general, posteriormente y con el problema solucionado hicieron muy buenos registros. Y ya en la décima plaza Miguel Martín y Jose Luis Granado con un BME 325i, utilizaban la táctica conservadora y se llevaban de premio una excelente clasificación.

11 abandonos
Un total de once fueron los equipos que tuvieron que abandonar la prueba, entre ellos, el lanzaroteño Rubén Curbelo, que arrastraban problemas de transmisión en su Mitsubishi Evo VIII. O Miguel Quintino, que parece no terne suerte con su M3 en las pruebas de su isla. Entre los coperos de la Yaris, mala fortuna para Noe Armas que cuando luchaba por la segunda posición sufría un accidente por el ritmo tan alto que imprimió a su vehículo.

Copa Monomarca
Centrándonos sólo en la Copa monomarca del Trofeo Toyota Enma 2RM, estos por si mismo fueron un polo de atención de la prueba, ya que las diferencias entre ellos fueron mínimas. Siendo el vencedor Ayose y Joel Benitez, que eran los que marcaban el ritmo durante toda la prueba. La segunda posición era para Domingo Ramos y Daniel Sosa a algo más de medio minuto del ganador, siendo la tercera posición de podio para Raúl Fernández y José Vega, a 14 segundos de Ramos.

Regularidad Sport
Dicen que la experiencia es un grado y en eso la pareja formada por José Luis Sosa y Juan Monzón tienen un Master con el Ford Escort MK2 y gracias a ello se llevaron la victoria con un total de 109,5 puntos de penalización. Les siguieron en la clasificación una de las sorpresas de la prueba; Alexis González, que con un experto de copiloto como David Bethencourt, ponía a su precioso Toyota Trueno en la segunda posición de la general, seguido de Jonathan Medina y Carlos Ramírez con el Toyota Corolla, que esta vez le ganaban la partida a Alexis Manzano y Javier Gerry con el afinadísimo Toyota Starlet por sólo 5 puntos.

Clasificación Regularidad Sport
1 Jose Luis Sosa / Juan Monzón Ford Escort MKII 109.5
2 Alexis González /David Bethencourt Toyota Trueno 185.4
3 Jonathan Medina / Carlos Ramírez Toyota Corolla 243.4
4 Alexis Manzano / Javier Gerry Toyota Starlet 248.4
5 Kike Álvarez / Santiago Díaz Porsche 911 SC 338.1
Hasta 16 clasificados

Próxima cita del Provincial y Regional de Rallys
Rally Ciudad de Telde
La próxima cita del Campeonato Regional de Rallys de asfalto y Provincial de Las Palmas será el Rally Ciudad de Telde, el día 23 de julio. Prueba que siempre suele traer muchas sorpresas en la clasificación dado la dureza de de las temperaturas en las fechas en que se celebra y donde el recién asfalto del tramo de Cuatro Puertas será una de las novedades. También se prevé la presencia de alguno de los aspirantes al título, como Marco Lorenzo o Alfonso Viera, aunque también cabe la posibilidad de ver de nuevo a Toñi Ponce con el Skoda Fabia WRC.