Rally Isla de Lanzarote Ciudad de Arrecife

Rubén Curbelo y Ariday Bonilla lograron su primera victoria absoluta

 - Los madrugadores abandonos de Yeray Lemes y Jesús Machín dejaron el camino libre a nuevos vencedores en esta prueba.

Comunicado oficial

La isla de Lanzarote sigue dando jóvenes valores del automovilismo con un futuro alentador. Rubén Curbelo y Ariday Bonilla, con un potente Mitsubishi Lancer Evo VIII de grupo N, no desperdiciaron su oportunidad y se impusieron de manera brillante y convincente en el XXXII Rallye Isla de Lanzarote “Ciudad de Arrecife”, después de acumular un tiempo total de 33:59.1.

Con anterioridad, y desde el primer tramo cronometrado, los favoritos empezaban a tenerlo muy complicado. Yeray Lemes marcaba el mejor tiempo con el Ford Escort WRC, aunque ahí acababa su actuación con el motor roto, para desesperación de sus seguidores. Poco después Jesús Machín también seguía el camino de la retirada con el Citroën Xsara Kit Car, al que había que sumar desde el inicio de la jornada el del tinerfeño Eduardo Domínguez, cuyo copiloto en la jornada anterior no se encontraba en plenitudes físicas, según sus propias palabras.

A partir de ese momento Alexis Romero y Rubén Curbelo entraron en una espectacular lucha, nada menos que la de vencer en la cita automovilística lanzaroteña por excelencia. Una balanza que fue decantando a su favor el de Mitsubishi, a pesar de que ambos padecían algunos leves problemas mecánicos. Finalmente, y después de finalizar el abarrotado tramo espectáculo final, Curbelo se impuso con algo más de quince segundos sobre el Skoda Octavia Kit Car de Romero, además de vencer entre los vehículos de grupo N. El podio lo completó el grancanario José Luis Barrios con sólo ¡tres décimas de segundo a su favor! El de Subaru apretó en los compases finales e hizo suya una posición que vale su peso en oro para sus aspiraciones, dejando con la miel en los labios a Yeray Guadalupe, autor por otro lado de una gran jornada.

El grupo TA fue para José Ramón González, que desde la quinta plaza sorprendió por sus prestaciones, al igual que Camilo González, sexto y tercero de grupo N. El del Honda Civic Type-R superó en la especial final a Roberto Hernández, que por un error de conducción perdía unos segundos valiosísimos. Jesús María Lemes era octavo dominando con solvencia el Campeonato de Promoción “Talleres Multimarca Enma”, además haciendo gala de una espectacular conducción. El Top Ten lo firmaron David Tenorio y José Betancort, que junto a Ángel Marrero formaron un grupo compacto en los compases finales para determinar finalmente al grupo de cabeza

Rally Portugal Historico

Ricardo Alonso y Moisés Álvarez ganaron en Portugal

- Tres de los cinco equipos canarios entre los diez primeros clasificados.

 

Ricardo Alonso y Moisés Álvarez, con Ford Escort MK1 (1974) fueron los campeones absolutos de uno de los rallys más importantes y mejor considerado de toda Europa en la categoría de regularidad, el Rally de Portugal Histórico. De esta forma, el nombre de Canarias y sobre todo el de “Tenerife Disfruta de todo” ha sido llevado a lo más alto del podium, ya que además Gustavo Martel - Nicolás Sánchez, con Porsche 911 T (1970) quedaron cuartos de la general. Pero como bien dice el dicho, no hay dos sin tres y Julio Martínez - Sergio Marrero, con Porsche 911 SC (1982) cerraron el top ten de a clasificación.

Sin niguna duda, ha quedado demostrado el nivel que hay en Canarias, no sólo en otras modalidades sino también en los rallyes de regularidad, y el orgullo de llevar el nombre de “Tenerife Disfruta de Todo” por todo Portugal durante los 7 días que ha durado la prueba, haciéndose eco de ello toda la prensa nacional e intenacional, sobre todo, la europea, acerca de la calidad de los equipos canarios.

De los 111 inscritos, los cincos equipos canarios han destacado durante toda la prueba, incluido Hector Izquierdo - Roberto Febles, con Seat 1200 Sport (1978) que tristemente se retiraban en la cuarta y penúltima etapa por rotura de motor. Asimismo Carlos Padilla - Tony Vega, con Toyota Celica GT (1973) quedaba en el puesto 17, un lugar nada desdeñable para la cantidad de equipos inscritos y la variedad de países: 38 portugueses, 30 franceses, 9 belgas, 8 suízos, 2 italianos y 2 noruegos.

II Clásica Las Palmas “Memorial Alberto Santana”

Estalella y Monzón vencieron en un ajustado final

 

- Menos de tres puntos los separaron de la pareja formada por Enrique Guerra y Daniel Hernández.

Espectacular victoria de Antonio Estalella y Juan Monzón con BMW 1602 en la II Clásica Las Palmas “Memorial Alberto Santana”.

Está claro que entre más fácil es la prueba, más interesante es para la clasificación final y muchas más posibilidades se abren, para que todos tengan una oportunidad de estar entre los primeros clasificados.

Eso es lo ocurrió el pasado sábado en la II Clásica Las Palmas, donde la prueba de regularidad se volvió súper espectacular en la clasificación, decidiéndose prácticamente en el último tramo a favor de un equipo experimentado, compuesto por Antonio Estalella y Juan Monzón que sumaban un total de 108,6 puntos de penalización.

La segunda posición, a sólo 2,5 puntos de los ganadores, fue para Enrique Guerra y Daniel Hernández con un Seat 127 que siempre se mantuvo entre los mejores en todo el rally. El último escalón del podio fue para José Juan Ortega y Alejandro Ucha con el Lancia Fulvia 1.3 y una suma total de 128,3 puntos.

Brillante victoria entre los equipos con biciclómetros de Roberto García y Olegario Reyes con su Honda Civic, que además se metía en la cuarta posición de la general con 142,8 puntos, dando paso en la quinta posición a Bentejuí Rodríguez y David Bethencourt con un BMW 320 y un total de 199.1 puntos.

En los siguientes puestos de la clasificación; Pepín y Pipo Ortega con su habitual BMW 1602 ocuparon la sexta posición con un total de 206,5 puntos, seguidos de Luis Miranda y Yeray Hernández con un vehículo similar pero con 220.1 puntos en su haber. En la octava plaza de la general se metían los Rodríguez, padre e hijo, con su habitual Toyota 1000 y que portaban unas camisetas en honor a Alberto Santana.

Ya en la novena posición, el equipo de Fanmotor compuesto por Juan Manuel González y Juan Jenaro, llevaron a buen puerto a su Toyota Celica sumando un total de 268,5 puntos en la clasificación, dando paso a los otros Rodríguez, también padre e hijo, Onesimo y Jonay con su precioso Renault Alpine A110, una de las joyas de nuestro automovilismo.

III Rally de Tierra de Gran Canaria

Pleno para Tato Suárez y Marcos Guerra en el Rally de Tierra de Gran Canaria

- Vencieron en la prueba y ganaron el Campeonato Regional de Rallys en Tierra de Canarias.

Brillante victoria de Tato Suárez y Marcos Guerra en la tercera edición del Rally de Tierra de Gran Canaria, que además le daba el título de Campeón Regional de Canarias de Rallys en Tierra.

El rally comenzaba con un mejor tiempo de Sene Cazorla y Yéssica Luzardo (Subaru Impreza STi), que fue contestado con cinco mejores tiempos consecutivos de parte de Tato Suarez y Marcos Guerra (Ford Escort WRC) tiempos que le situaban en cabeza con una sustancial ventaja de casi 30 segundos, aunque todavía quedaban cuatro tramos más por disputar.

Esos tramos consistían en la repetición a dos tramos (separados por un parque de trabajo), uno de ellos El Doctoral – Pozo Izquierdo y el otro El Pajar. En los dos primeros, con un Tato a la defensiva y administrando su ventaja, Sene Cazorla se hacía con la victoria dejando la diferencia en poco más de 25 segundos para los tramos de su casa, aunque la distancia de poco menos de tres kilómetros no hacían presagiar grandes cambios.

Sene lo intentaba el todo por el todo, pero aunque ganaba esos dos últimos tramos, se tenía que conformar con la segunda posición a 16 segundos de Tato Suárez que ganaba con autoridad.

La tercera plaza era para el equipo más regular de la prueba, Gustavo Sosa y Rogelio Peñate con el Mitsubishi Evo IX, que en un principio tenía un bonito mano a mano con Benjamín Avella hasta que éste tenía que retirarse por una avería.

Así la cuarta plaza de la general era para los majoreros Aníbal Hernández y Orlando Araya con su habitual Mitsubishi Evo VI, que se tomaba el rally con calma, sobre todo el tramo de Bahía Feliz.

Los palmeros Miguel Ángel Rodríguez y Jesús Galán con un impecable Subaru Impreza se adjudicaban la quinta plaza de la general, por delante de Francisco Romero y José Carlos Déniz con su Mitsubishi Evo VIII, que a su ritmo, como el mismo decía, todavía se mantiene entre los mejores.

Entre los vehículos de la Copa VW, José Luis Hernández y Francisco Calderín se hicieron con la victoria, además de ser también los primeros entre los vehículos de tracción delantera.

 

Polémica

Al parecer, al término de unos de los tramos comentaban que Sene Cazorla había recibió ayuda externa en forma de un gato para levantar el coche y cambiar la rueda pinchada del Subaru Impreza. Cosa que veía su máximo rival Tato Suárez que venía a continuación. A todo esto Sene comentaba que el gato lo llevaba dentro del coche, quedando el tema en manos de los comisarios deportivos.

37º Rally La Palma Isla Bonita

Alfonso Viera y Víctor Pérez virtuales campeones del Regional

- Víctor Delgado también pasa a ser el virtual campeón insular de La Palma.

Fotos: Javier Viera

La 37º edición del Rally La Palma Isla Bonita pasara a la historia por haber sido el que decidió el Campeonato Regional de Canarias e Insular de La Palma, a favor de Alfonso Viera / Víctor Pérez el primero y Víctor Delgado y Pablo País el segundo.

La prueba comenzaba el viernes con el atípico tramo nocturno, que a primera vista era un puro trámite, pero la lluvia se encargo de trastocarlo, además para algunos pilotos marcaban el resto de la carrera en el día de ayer. Los que sacaban un buen partido eran Victorino Concepción que ganaba el tramo y Raúl Quesada que lograba una increíble cuarta posición con el Twingo R2. Los mayores perjudicados fueron Marco Lorenzo (Porsche 911) y Enrique Cruz (Ford Fiesta R2) que casi hipotecaban la competición.
Ya metidos en la etapa del sábado, Alfonso Viera y Víctor Pérez con el Ford Focus WRC se ponía el mono de trabajo y sumaba el mejor tiempo tramo tras tramo, para ir imponiendo su ritmo, dejando rápidamente a todos sus rivales muy atrás y casi sin despeinarse se hacían con una victoria que les vale un título. Muestra de que no se tomaba el Rally a la ligera es que la diferencia con el segundo ascendió a 1:44,50 todo un abismo.
Por detrás y aprovechando ese primer tramo del viernes, Victorino Concepción y Antonio Pérez (Mitsubishi Evo IX) se situaban cómodamente en la segunda posición vigilando a sus perseguidores con monturas similares; Víctor Delgado y Eduardo Domínguez, pero a su vez controlados por Marco Lorenzo y su potente Porsche 911 GT3 que tenía problemas con su embrague.

Campeón palmero

Finalmente, Victorino aguantó muy bien los ataques de Víctor Delgado y se subía al podio en la segunda posición. A todo esto, Delgado se tenía que conformar con la tercera del podio, en un rally que nunca bajó la guardia, quedándose a 8,9 segundos de Victorino, pero le daba también el título de campeón insular de La Palma.

La cuarta posición era para Marco Lorenzo y Néstor Gómez con el espectacular Porsche 911, que aunque con problemas de embrague que le hicieron penalizar, pudo estar en muchos tramos achuchando al ganador del rally. Ya en la quinta posición se situaban Eduardo Domínguez y Dailos González con el Mitsubishi Evo IX y en la sexta Samuel Rodríguez y Carlos País con un Evo VI.

Espléndido Raúl Quesada

Impresionante ha sido la competición de Raúl Quesada y Pedro Domínguez con el Renault Twingo R2, que se ha metido en la séptima posición de la general y primeros de entre los competitivos R2. Desde el primer tramo del viernes Quesada dejaba plantadas las bases de esta victoria en su categoría y durante la prueba se dedico a controlar a los tinerfeños Enrique Cruz y Mahy García, que finalmente eran segundos en la categoría y octavos de la general.

Terminando la lista de los diez primeros clasificados, la novena plaza era para Pedro Esteban y Yolanda Rodríguez (Mitsubishi Evo V) y la décima para José Acosta y Nazer Ghuneim con el Porsche 911 GT3 ex – Concepción.