martes, 31 de agosto de 2010

Campeonato de España de Rallys en Tierra

Cancelado el IV Rally de Tierra de Lanzarote

La Real Federación Española de Automovilismo, de acuerdo con los promotores del certamen, Octagon y RACE, al no darse las condiciones idóneas para la celebración de la prueba que iba a tener lugar los días 17-18 de septiembre, y según lo establecido en la normativa vigente, ha decidido cancelar el IV Rally de Tierra de Lanzarote.
La RFE de A. y los Promotores han mantenido un firme compromiso con esta carismática prueba, que ha venido a ser emblemática en el Campeonato. Por ello, lejos de una suspensión, supone un firme compromiso de cara al futuro de un Certamen que ha dado Campeones canarios, como Samuel Lemes, y Yeray Lemes, ambos naturales de Lanzarote.
La RFE de A. y los Promotores trabajarán conjuntamente para finalizar un Campeonato acorde con las necesidades de los participantes y Patrocinadores.
Octagon, el RACE. y la RFE de Automovilismo, lamentan los perjuicios que puedan ocasionarse derivados de la cancelación de esta prueba, a la vez que agradece la buena disposición que han mantenido siempre las Instituciones Canarias.

domingo, 29 de agosto de 2010

Gran Premio de Bélgica (Spa)

¿Dónde está Alonso?

La pregunta de ¿dónde está Alonso? me la empiezo hacer desde ayer en los tiempos oficiales del Gran Premio de Bélgica en el impresionante Circuito de Spa, pero y a fuerza de ser sinceros, hace ya muchos meses que me estaba haciendo esta pregunta.
Deje aparcadas mis dudas después de ver los dos últimos GG PP, pero fue todo luz de luna, los inteligentes del equipo Ferrari ha vuelto a meter la pata hasta el fondo.
Señores, los experimentos se hacen con gaseosa, que está todo inventado, ¿o es que en Red Bull, McLaren, Williams y Force India, tienen el don de la sabiduría?
Lo siento pero debo decirlo, que deprimente es Alonso al decir que todavía espera entrar en el podio, ¿a quién quiere engañar? Ahora todo depende de la climatología, si llueve o no, y eso no es profesional. Estamos hablando de un equipo que se gasta docenas de millones en tecnología y contratar a los mejores en esto de la Formula 1, ¿para qué?
Sí claro, ahora si llueve, todo arreglado, pero no era mejor salir con unos reglajes intermedios, como lo hicieron los demás, y de este modo cubrir todos los frentes, que es lo que lógicamente se ha de hacer. Desgraciadamente habrá que esperar a ver que es lo que ocurre hoy.
En cuanto a Alguersuari, ¡sí señor! con un par, en un circuito de piloto está arriba, haciendo las cosas como hay que hacerlas y demostrando al equipo que no se han equivocado con él y de paso demostrando a su compañero de equipo que va a tener que correr mucho para poder ganarle en la pista.
Por otro lado, De La Rosa se la juega en cada Gran Premio y a veces le sale mal. El hierro que tiene como monoplaza, a veces va bien y otras peor. Él es el que está poniendo las ganas y la fuerza, pero poco más se puede hacer con el Sauber, que incomprensiblemente una carrera es perfecta (en lo que cabe) y a la otra parece un verdadero trasto.
Bueno vamos a ver que ocurre hoy en la lotería de Spa, que siempre se ha caracterizado por ser un cúmulo de sorpresas.

jueves, 26 de agosto de 2010

II Clásica de Firgas

Una prueba de las que hacen afición


- José Luis Sosa y Juan Monzón sumán ya cinco victorias consecutivas.

Fotos cedidas por Carlos Ramírez.

En la II Clásica de Firgas Juan Monzón y José Luís Sosa remataban con una nueva victoria la edición 2010 de la Copa Clásica Gran Canaria de Regularidad, cuando faltan aun 3 pruebas para concluir el campeonato. Con esta victoria, la quinta consecutiva, siguen con su pleno en las pruebas grancanarias de la Copa Clásica. Pero el Seat 124 D de Tino Vega y Octavio Pérez, de la categoría de biciclómetro, estuvo a punto de cortar esa racha de victorias a los actuales Campeones de Canarias, ya que a falta de dos tramos para la conclusión de la prueba lideraban la clasificación con cierta ventaja. El tramo 9 fue fátidico para las aspiraciones del equipo del Seat 124 que penalizaba en exceso y les hacía bajar a la tercera plaza del podium, hecho que fue aprovechado también por el BMW 2002 de David Bethencourt y Gustavo Martel para terminar finalmente en segunda posición de la general.

Ya en el briefing de salida en Firgas los equipos se daban cuenta de que iba a ser una prueba con mucho trabajo en lo que a navegación se refiere, con mucho cálculo en los 286 kilómetros del rutómetro. Esto sumado al alto kilometraje del recorrido por caminos vecinales hacía prever una prueba bastante dura, con mucho trabajo para los navegantes que tuvieron que afinar como nunca el calibre de sus equipos, ya que a todas las complicaciones comentadas hubo que sumarle la gran diferencia de temperatura entre los tramos de la primera hora de la tarde, en los que reinaron las altas temperaturas, con respecto a los tramos nocturnos, hecho que complicaba la medida a los participantes.
Ya en la salida a varios equipos se les atragantaba un recorrido urbano por la Villa de Firgas y les hacía salir penalizados desde el comienzo de la prueba, como fueron los casos del Lancia Fulvia de Alexis Rodríguez y José Juan Ortega y del Vauxhall Chevette del equipo vasco formado por Natalia López e Iñaki Barredo, ambos con cartel de favoritos para las primeras posiciones.

En el Trofeo Biciclómetro, en el que los participantes solo cuentan con la ayuda de uno de estos equipos para medir la distancia recorrida, el equipo del Seat 124 D de Tino Vega y Octavio Pérez, como ya comentábamos, no daba opción alguna a sus competidores aunque por detrás se presentó una lucha a la décima por la segunda plaza del Trofeo entre el Honda Civic de Olegario Reyes y Roberto García y el Toyota Celica de Mario Yebri y Juan Manuel González. Finalmente tras los 10 tramos la disputa se decidía en favor del equipo del Honda Civic por unos escasos 2,6 segundos de diferencia, finalizando en décimosegunda y décimotercera plaza de la general respectivamente, posiciones que dejan muy abiertas las opciones al Trofeo Biciclómetro de la Copa Clásica Gran Canaria.

En la categoría S, sin equipos de medición, se presentaba en la salida un único equipo, el formado por Marcos González y Braulio Falcón en su Seat 127, que acabaron en la vigésimo segunda posición de la general y lograron terminar una prueba que sin duda fue muy dura para ir sin medida adicional.

Buena inscripción en el Trofeo Post 80 para coches que aun no han cumplido los 30 años de antiguedad, que estuvo encabezado durante gran parte de la prueba por el VW Golf GTi de Gerardo Cascales y Héctor Bolaños, hasta que problemas en el TR8 les dejaban sin liderato, pasando este al BMW 318i de José Rosmén Diáz Samuel Trujillo, que no abandonarían ya la primera plaza.

La próxima cita de regularidad será en la V edición de la Clásica Villa de Teror el 18 de septiembre, prueba valedera para el regional de la Clásica Islas Canarias y para la Copa Gran Canaria, donde esperamos verles a todos a otro gran fin de semana de regularidad.


domingo, 22 de agosto de 2010

Rally de Alemania - Yeray Lemes

Sexta posición, merecido premio para Yeray Lemes y Rogelio Peñate en un Rally de Alemania muy duro


- El equipo de las Islas Canarias acabó la última etapa en Alemania marcando dos mejores tiempos en su categoría.


 
Al término de la prueba, Yeray Lemes y Rogelio Peñate pudieron llegar a la meta final sumando los puntos de la sexta posición en la categoría Junior.

Consumado el abandono a mitad de la jornada del sábado la intención de sumar un buen puñado de puntos en el Rally de Alemania iba a ser complicada. Pero nuevamente en base a buenas maneras el equipo canario se dejó notar en las últimas especiales en terreno germano, a pesar de sufrir leves problemas de embrague en la última sección.
La jornada comenzaba con un nuevo mejor tiempo de Lemes y Peñate, consiguiendo posteriormente una segunda posición. En ambos casos reducían considerablemente el tiempo con sus rivales más cercanos, aunque las distancias insalvables hacían inviable cualquier remontada. La última sección acababa para los canarios con una nueva segunda posición y un scratch, para finalmente hacer un quinto puesto en la súper especial final de Trier, con los leves problemas reseñados.
A la postre una sexta posición que le permite a Yeray y Rogelio volver a la senda de los puntos tras Bulgaria, y acabar además su primer rally de asfalto en el mundial. Cuando menos el equipo del Renault Clio S1600 ha dejado el sello de su calidad en los tres rallys disputados hasta ahora, habiendo siempre visitado momentáneamente el podio de cada prueba, teniendo ya su vista puesta en la cita de Francia, ya a comienzos de octubre.
Yeray Lemes comentó al finalizar el rally la dificultad de una prueba de este tipo “algo en lo que coinciden prácticamente todos los equipos. Para nosotros ha sido como correr cuatro o cinco rallys del nacional. Hemos mantenido siempre un buen ritmo, pero hoy era imposible remontar posiciones”, finalizó Yeray Lemes.
Rogelio Peñate señaló por su parte que “había sido un rally muy duro, en donde al menos hemos podido conocer todos los tramos en carrera. Seguimos cogiendo experiencia, y lo que nos sucede aquí no nos pasa en ningún lado. He vivido situaciones que en doce años nunca me habían pasado, y al fin y al cabo esto nos curte. Estamos contentos por terminar a pesar de lo sucedido y ya miramos a nuestra cita en Francia”, concluyó el copiloto de Lemes.

Clasificación Rally de Alemania

1º Hans Weijs/Bjorn Degandt Citroën C2 S1600 4h.30:22.9

2º Aaron Burkart/André Kachel Suzuki Swift S1600 + 4:49.5

3º Karl Kruuda/Martin Jarveoja Suzuki Swift S1600 + 10:33.9

4º C. Riedemann/J. Beinke Ford Fiesta R2 + 17:56.4

5º Egoi Valdés/Albert Garduño Renault Clio R3 + 26:16.1

6º Yeray Lemes/Rogelio Peñate Renault Clio S1600 + 34.22.7

miércoles, 18 de agosto de 2010

Mundial Junior de Motocross

De Canarias al Mundial
- Mahy García representará a España en el Mundial Junior de Motocross en Francia.

El piloto de Maspalomas defenderá los colores de España en su estreno mundialista en la localidad francesa de Dardon – Geugnon.

Hace unos días se daba a conocer la lista de pilotos españoles que participaran en la prueba del Mundial Junior de Motocross a celebrar el próximo día 22 de agosto en la localidad francesa de Dardon – Geugnon. Entre ellos, y es la primera vez en la historia del motocross canario, Mahy Villanueva tendrá la recompensa a tanto trabajo durante estos últimos años.
Después de disputar pruebas regionales y nacionales por diferentes circuitos de España, ahora llega la hora de subir otro peldaño en su corta carrera deportiva.
Su estreno mundialista no será nada fácil, los mejores pilotos del mundo estarán presentes en esta prueba, por lo que un buen resultado aquí vale su peso en oro, así nos lo comentaba Mahy: “lo primero no me esperaba poder participar en esta prueba, pero nos confirmaban que estábamos entre los seleccionados y estoy eufórico, así que en estos momentos me encuentro en Holanda entrenando muchísimo para poder clasificarme para la carrera y si es posible clasificar entre los 30 primeros, ese sería un gran resultado y si es más arriba mejor”.
La preparación en una prueba de este calibre es muy importante, tanto piloto y maquina deben estar al máximo, por ello Mahy se encuentra en Holanda como en años anteriores durante estas fechas, entrenando muchísimo con las ilusiones puestas en esa carrera en la que el futuro de este piloto puede cambiar logrando un buen resultado.

jueves, 12 de agosto de 2010

41 Rally de Ferrol


Dos equipos canarios en el Rally de Ferrol

- José Luis Barrios y Eloy Rivero con su Subaru Impreza y Enrique Cruz y Mahy García con su Ford Fiesta R2.

La sexta cita del Campeonato de España de Rallys de asfalto, la 41 edición del Rally de Ferrol, a disputar el próximo 21 de agosto en tierras del norte de la península, contará con la presencia en sus más de sesenta equipos inscritos, a dos equipos de Canarias: José Luis Barrios y Eloy Rivero con su Subaru Impreza y Enrique Cruz y Mahy García con su Ford Fiesta R2.
El piloto de Santa Brígida, José Luis Barrios se encuentra muy ilusionado con este nuevo reto: “Ir a un rally del nacional en península era algo con lo que llevábamos trabajando desde hace mucho tiempo. Han pasado veinte años de mi última competición en territorio peninsular y queremos dejar el pabellón de Canarias en buen lugar, no será fácil pero vamos a intentarlo”.
Vista la lista de inscritos, el Subaru del Team Barrios cuenta con muchas posibilidades de conseguir una buena clasificación entre los grupo N.
En cuanto al equipo tinerfeño formado por Enrique Cruz y Mahy García, lo tendrán un poco más complicado, dado que su Ford Fiesta R2 se suma a otros cinco más del modelo alemán, así como un Renault Twingo y un Citroën C2.

domingo, 8 de agosto de 2010

II Exposición – Concentración de vehículos antiguos, clásicos y de competición


Todo un lujo para los amantes del motor

- Tuvo lugar en la Avenida Carlos V de El Carrizal con la presencia de 178 vehículos.

Después de la gran experiencia y buena acogida de la experiencia del pasado mes de enero, la Villa de Ingenio acogió el domingo 8 de agosto la II Exposición-Concentración de vehículos antiguos, clásicos y de competición. Una reunión organizada por Silenciosos El Calero (Telde e Ingenio), Autoservicio Ruano, Hermanos Percha, Antonio Ojeda y una innumerable cantidad de empresas colaboradoras.

Después de la buena aceptación del evento realizado hace medio año, la organización decidió dar un pasito más con la colaboración del Ayuntamiento de Ingenio y Radio Ingenio 102.2 FM, mejorando el lugar de celebración, tanto por vistosidad como por espacio. Por ello, reunir a vehículos antiguos, clásicos y de competición de cualquier época, es siempre un motivo de alegría, y es que en apenas unos metros poder pasar de una década a otra simplemente viendo diferentes vehículos es más que una satisfacción para los amantes de las cuatro ruedas.
La reunión – exposición fue un auténtico éxito de convocatoria, tanto de vehículos expuestos, que llegaron a 178 vehículos, como por la increíble presencia de público y aficionados, que llenaron a rebozar el margen izquierdo de la Avenida Carlos V.
Un diez para la organización, que supo colocar todos y cada uno de los vehículos de forma muy acertada y que agasajaba a los dueños de los vehículos con una abundante comida, así como un sorteo de obsequios cedidos por los patrocinadores, además de un recuerdo del evento para cada uno de los participantes.

domingo, 1 de agosto de 2010

X Slalom de La Aldea

Sene Cazorla y Víctor Sosa sentencia el campeonato de slalom

Sene Cazorla y Víctor Sosa dominaron con claridad el X Slalom de La Aldea, logrando la cuarta victoria de la temporada después de conseguir las cuatro mejores marcas del día y acumular un tiempo total de 8:24.8. Un triunfo que les ubica prácticamente como los vencedores virtuales en esta especialidad.

Desde el comienzo Cazorla y Sosa dominaron la situación con el Subaru Impreza, no viéndose afectados por el calor ni el nuevo recorrido. Conscientes de la importancia que tenía vencer se aplicaron a la tarea desde primera hora, llevándose finalmente un merecido primer puesto. La segunda plaza fue para Gustavo Sosa y Rogelio Peñate con el habitual Mitsubishi Lancer Evo IX, que de la misma manera defendieron esta plaza tras la primera prueba especial, a pesar de un doble pinchazo por un encontronazo con una piedra. Sus tres podios consecutivos les confirman como claros candidatos a luchar por el subcampeonato a final de temporada. Benjamín Avella y Agustín Alemán fueron a la postre terceros después de ceder mucho tiempo en la primera pasada, pero demostrando posteriormente poder luchar con el grupo de cabeza.

José María Santana y Sheila Luzardo sorprendieron por sus prestaciones a los mandos del Volkswagen Golf GTi Turbo, y lograron la cuarta plaza y el primer puesto en dos ruedas motrices, tras sobrepasar a Benedicto Domínguez y Jacinto Pérez por apenas un segundo y una décima. Maykel Tacoronte y Rayco Hernández cedían el triunfo en este apartado tras ceder mucho tiempo en la tercera manga, lamentando en esta parcela el abandono de José Luis Hernández por rotura del autoblocante. En el Slalom de La Aldea el Top Ten lo completaron Rafael Pérez-Alejandro Mollo, Heriberto Santana-Jesús González y Pablo Suárez-Eduardo González.

Medina, Pérez y Ramos, también protagonistas
En el Trofeo Toyota Enma de Promoción José Manuel Medina-Antonio Monzón sumaron un nuevo y claro triunfo que juega muy a su favor. Jonathan Hernández-Nicolás Miranda e Iván Ramírez-Carlos Ramírez acabaron a continuación, aunque con diferencias muy escalonadas entre ellos. Por otro lado, en el Trofeo Lopesan Hotels & Resorts Rafael Pérez-Raquel Pérez hicieron suya la victoria con el espectacular Mercedes 190, doblegando en menos de cuatro segundos a Sebastián García y Gari González con Toyota Starlet, acabando muy retrasado en esta ocasión el Porsche 924 Spirit de David Hernández y Beneharo Falcón.

Dentro del siempre atractivo apartado de Car Cross, Domingo Ramos alcanzó su tercer triunfo consecutivo, vital por otro lado para seguir manteniendo sus opciones al título frente a Octavio Rodríguez, ausente en las últimas convocatorias. El piloto local Yeray Montesdeoca reaparecía en esta ocasión y firmaba la segunda plaza, aunque no tenía a la postre un día propicio para sus intereses.

El Campeonato de Slalom de Las Palmas se toma un breve descanso de aproximadamente un mes y medio, concretamente hasta el 12 de septiembre, momento en el cual se celebrará una nueva cita en la Bahía del Pajar.