Respuesta a la Escudería MaxoSport

Simplemente estos documentos son para que la mencionada escudería no maneje de manera
interesada la información a su favor desprestigiando a los firmantes.

En respuesta, y después de los hechos acaecidos, donde la Escudería Maxo - Sport con D. Miguel Ángel Guerra a la cabeza, junto a varios pilotos, copilotos, comisarios y personal de organización emite una nota informativa con fecha 9 de febrero de 2010, donde califica de barbaridades, fuera de contexto y con insultos una carta remitida a la Federación Canaria de Automovilismo el pasado 30 de enero donde varias personas relacionadas con el mundo de los rallys de Canarias expresaban su malestar por diversas irregularidades en pruebas celebradas en la Isla de Fuerteventura, expresamos:

En esa nota informativa de la Escudería Maxo – Sport (nota informativa de 5 folios) no hace mención (entre otros muchos puntos) al punto nº 1 de la carta remitida a la Federación donde mencionamos que se cobró 270 € de más por participante en la temporada 2009 en concepto de inscripciones, haciendo únicamente mención al punto nº 3 donde reconoce el error cometido por el levantamiento del control horario en 2 tramos en un rallye valedero para el Campeonato Regional de Rallys de Tierra (Rally de Antigua).

Pero como nosotros no somos personas de insultos pero si del deporte, le adjuntamos la carta remitida al Sr. D. Luís Carlos Gaztañaga presidente de la Federación Canaria de Automovilismo para que usted pueda valorarla.

Del mismo modo le informamos que el único fin que perseguimos es intentar mejorar las pruebas de la temporada 2010, no poner en entre dicho a la Escudería Maxo – Sport ni tampoco tenemos oscuras intenciones, por lo que le rogaríamos al Sr. D. Miguel Ángel Guerra no cree malos entendidos con mentiras entre los aficionados de este fantástico deporte como es el automovilismo.
La recelosa carta mandada al Órgano competente, y quien debe tomar las decisiones (F. C. A.), al igual que esta nota es remitida por: (entre otros magníficos deportistas, los tres últimos campeones de Canarias de Rallyes de tierra) Javier Fránquiz Rodríguez, Aníbal Hernández Acosta, José Cazorla León (Sene Cazorla), Gustavo Sosa Espinel, Juan Carlos Tadeo López, Orlando Araya de León, Raúl Díaz Hernández, Manuel Rodríguez, Yessica Luzardo Aguiar, Yeray Díaz Rodríguez, Rogelio Peñate López y Julio Luaces Di Varona.

34 Rally Islas Canarias "Trofeo El Corte Inglés" - Rutómetro

Cambios en el rutómetro

Haciendo un resumen del itinerario de 2010, la prueba cuenta con un total de 668.11 kilómetros, de los que el 33.2 % corresponden a los 15 tramos cronometrados sumando un total de 221.59 kms, siendo 8 los tramos a reconocer.
El primer día, a disputar el viernes 30 de abril, se centrará en la zona norte y sur de la isla de Gran Canaria con los tramos cronometrados de; TC1 Moya (8,61 kms.) TC2 Fontanales (24,85 kms.) TC3 Teror (11,83 kms.) TC4 Moya (8,61 kms.) TC5 Fontanales (24,85 kms.) TC6 Teror (11,83 kms.) TC7 Era del Cardón (8,92 kms.) TC8 Ingenio (29.95 kms.) y el TC9 La Atalaya de Santa Brígida (7,80 kms.)
El segundo día, a disputar el sábado 01 de mayo, pasa al centro y sur de la isla de Gran Canaria con los tramos cronometrados de; TC10 Santa Brígida (7.80 Kms.) TC11 Telde (25.26 kms.) TC12 Agüimes (9.11 Kms.) TC13 Santa Brígida (7.80 kms.) TC14 Telde (25.26 Kms.) y TC15 Agüimes (9.11 kms.) Estos tramos son los mismos que la última sección del primer día, pero en sentido contrario.

Rally Islas Canarias "Trofeo El Corte Inglés"

Empieza la cuenta atrás

- Ya está abierto el plazo de inscripción.
- Tenemos cambio de fecha.

Como cada año y desde el Comité Organizador de la 34 edición del Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés”, queremos dar la bienvenida a todos los Medios de Comunicación a esta emblemática prueba, a celebrar en esta edición los próximos días 29, 30 de abril y 1 de mayo de 2010, cambio de fecha motivado por las avanzadas negociaciones con el Intercontinental Rally Challenge (IRC) para que la prueba sea valedera para dicho certamen.

Aprovechamos también para comentar la puesta en marcha de la página Web de la prueba http://www.rallyislascanarias.com/ en donde se podrán ir conociendo todos los pormenores del rally. Una página realizada y mantenida por Ángel Sosa.

Por otro lado mañana viernes día 26 de febrero, quedará abierto el plazo de inscripción para participar en la prueba, pudiendo encontrar los equipos toda la información necesaria para ello en la página Web.

Asimismo se podrá encontrar en nuestra página Web el itinerario y mapa del rally, el cual se ha tenido que rehacer por las lluvias que destruyeron algunas carreteras del centro norte de la isla y en donde el Comité Organizador ha hecho un esfuerzo sobrehumano para tenerlo todo preparado para las fechas previstas, que son dos meses antes del comienzo de la prueba.

I Clásica Santa Lucía - Presentación

Una prueba diferente para los clásicos

La Asociación de Vehículos Históricos, Clásicos y Deportivos de Santa Lucia, presentó la I Clásica Santa Lucía, evento de regularidad para vehículos históricos y segunda prueba puntuable para la Copa Clásica Gran Canaria 2010, que se celebrará el sábado 6 de marzo.
La prueba tendrá una única etapa dividida en dos secciones, con un recorrido total que rondará los 300 kilómetros con 10 tramos de regularidad. El parque cerrado de salida estará situado en La Karpa de Vecindario (Pabellón-Piscina), desde donde saldrá la prueba a las 12:30 horas con final en el Sioux City a las 15:20 horas. Se reanudará la prueba a las 17:00 con la segunda sección que finalizará nuevamente en La Karpa de Vecindario a las 22:30 horas, donde se publicarán los resultados finales y tendrá lugar la entrega de premios.
La I Clásica Santa Lucía contará con varias novedades como los dos tramos de regularidad en circuito: el primero en el Circuito de Velocidad del Aeroclub y el segundo en el circuito de Karting Racing Kart de Maspalomas. Ya fuera de la prueba en sí también habrán varias actividades paralelas, como la exposición de vehículos históricos rallys en La Karpa de Vecindario.

VW FUN CUP 2010

MÁS FACILIDADES Y ESPECTÁCULO

La VW Fun Cup 2010 contará con seis eventos a lo largo del año, con un nuevo sistema de competición que ofrece más emoción y precios reducidos, para que todos puedan participar.

Fun Cup Canarias ha desvelado las características que presentará este año 2010 la nueva temporada de Eventos VW Fun Cup. De este modo, la nueva VW Fun Cup 2010 estará compuesta de un total de seis eventos, que se disputarán con un nuevo formato, ya probado durante la temporada 2009.

Los eventos VW Fun Cup siguen manteniendo el encanto único que les ha caracterizado durante sus temporadas precedentes: “Pura competición por equipos; divertidos vehículos VW Fun Cup; velocidad en el Circuito de Maspalomas; oportunidad accesible a toda persona que desee sentirse piloto por un día”.

ASÍ SERÁ LA NUEVA VW FUN CUP 2010
Para esta nueva temporada se establecen un total de seis eventos, pudiéndose participar en cualquiera de ellos, de manera aleatoria, o continua. Los eventos se disputarán en la jornada del domingo, haciéndolos coincidir con el calendario del Campeonato de Canarias de Velocidad en Circuito, lo cual da aún mayor realce y ambiente a las citas Fun Cup.
El evento estará compuesto por dos competiciones de 30 minutos de duración cada una, sin cambios de piloto ni repostajes.
Los equipos podrán estar formados por uno o dos pilotos, como máximo. En el caso de dos pilotos por equipo, cada uno de ellos disputará una competición durante el evento. Así mismo, cada equipo podrá decorar parte del vehículo con sus patrocinadores.
El precio de inscripción de cada equipo se reduce a la mínima cantidad de 700€, lo cual incluye el alquiler del vehículo y el vestuario, además de neumáticos y gasolina.

CALENDARIO
1º Evento VW Fun Cup 2010 25 abril
2º Evento VW Fun Cup 2010 6 junio
3º Evento VW Fun Cup 2010 4 julio
4º Evento VW Fun Cup 2010 19 septiembre
5º Evento VW Fun Cup 2010 31 octubre
6º Evento VW Fun Cup 2010 5 diciembre

El Rally Príncipe de Asturias renuncia al IRC

Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés”

"Ya queda menos"

Cada día hay más posibilidades para que el Rally Islas Canarias esté en el IRC.

En una rueda de prensa celebrada en la mañana de ayer en Oviedo y con la presencia de la Junta Directiva del Automóvil Club Principado de Asturias (ACPA), organizador del Rally Príncipe de Asturias, anunció que la prueba no será puntuable para el Intercontinental Rally Challenge (IRC) en 2010 ante la imposibilidad de alcanzar el presupuesto necesario.
Con esta información en la mano, la Real Federación Española de Automovilismo ha hecho público un comunicado, en donde comentaba los siguiente; Ante los últimos acontecimientos relacionados con el Intercontiental Rally Challenge (IRC), la Real Federación Española de Automovilismo quiere informar de lo siguiente: Tras la renuncia del Rally Príncipe de Asturias - Ciudad de Oviedo a la puntuabilidad para el IRC, la R.F.E. de A. quiere destacar la labor y el esfuerzo del Automóvil Club Principado de Asturias (ACPA), para tratar de mantener el prestigioso rally asturiano en el IRC.
Asimismo, la R.F.E. de A. tras conocer con anterioridad la renuncia de la ACPA para celebrar el Intercontiental Rally Challenge, ha organizado en la sede de la Entidad, un encuentro entre Marcello Lotti, Director General del IRC, François Ribeiro, de Eurosport Events, Luis Monzón, promotor del Rally Islas Canarias y Carlos Gracia, presidente de la R.F.E. de A. El objetivo de esta reunión ha sido tratar de acercar posturas sobre la posibilidad de celebrar el IRC en el Rally Islas Canarias.
En este encuentro se han estudiado las distintas posibilidades que ofrece el calendario de competición 2010, así como los costes que debe asumir la Organización del rally canario para que la prueba internacional pueda trasladarse a las islas.
En los próximos días, las distintas partes implicadas mantendrán una serie de reuniones para concretar un posible acuerdo para que la edición 2010 del IRC en nuestro país se celebre en Canarias.

Marco Lorenzo y Siam Park con Porsche GT3 en 2010

Su coche será el Porsche 911 ex-Vallejo

El joven piloto tinerfeño, acompañado por su copiloto Néstor Gómez, afrontará la temporada 2010 con un ambicioso programa deportivo dentro del Campeonato Regional de Canarias, y a los mandos del vehículo que ostenta en este momento el entorchado de Campeón de España de Rallyes.
La unidad de GT3 pilotada en la pasada edición del nacional por el piloto gallego Sergio Vallejo, está navegando desde Vigo hacia nuestras islas para engrosar el ya increíble parque de vehículos de alto nivel existente en Canarias.
El interés de Marco de afrontar mayores retos y la búsqueda de un coche de ultima generación, le llevó a establecer las negociaciones para definir un programa adecuado, y a Copi Sport a cerrar la adquisición de un vehículo de la categoría GT, cuya efectividad en Canarias está mas que demostrada, con los propietarios del mismo, el Nupel Global Racing Team.

En fechas próximas, tanto Sergio Vallejo como personal de su equipo, se desplazarán a Canarias para realizar la necesaria puesta a punto del Porsche, así como el adiestramiento del piloto y de los responsables del apartado técnico de Copi Sport, que llevarán el mantenimiento del vehículo.
Inicialmente se plantea un programa de 7 participaciones, adaptándolo a los intereses de puntuación y publicitarios, de cara a finalizar el Campeonato regional 2010 en los puestos altos de la clasificación final.
Como viene ocurriendo desde su paso del karting a los rallyes, Marco contará con la confianza de sus colaboradores habituales, encabezados por su principal patrocinador Siam Park, y el apoyo de los Centros Porsche de Canarias.

Ha nacido el Barrios Rally Team

Brotes verdes

Un equipo de Santa Brígida con un proyecto ilusionante para los tiempos que corren.

Barrios Rally Team, un equipo de Santa Brígida, ha dado a conocer su proyecto de la Temporada 2010, en el que estarán el Subaru Impreza STI, que hiciese Campeón del Regional la temporada anterior a Jose Luis Barrios, un Nissan Micra 160 SR, que debutará de la mano de Manu Naranjo y un Toyota Starlet de la mano de Yeray Pérez.

Jose Luis Barrios, piloto del nombrado Subaru Impreza STI, tendrá en las labores del copilotaje a Eloy Rivero, tienen un programa inmersos en el Regional de Rallys de Asfalto, donde intentarán revalidar el título cosechado en la Temporada 2009 y si es posible mejorarlo en cuanto a la Clasificación del Regional se refiere, tiene previsto acudir a dos posibles citas puntuables para el Internacional Rally Challenge (I.R.C.), como son la que se disputa en la isla de Madeira y la aún dudosa su puntuabilidad para este certamen, el Rally Príncipe de Asturias.
El debutante Manu Naranjo, que tras muchos años de amistad con Jose Luis, ha querido empezar a realizar su sueño realidad, debutará esta temporada con el copiloto Jesús González, a bordo del dicho Nissan Micra 160 SR, disputará el Provincial de Las Palmas de Rallys de Asfalto, donde tomará esta temporada de aprendizaje y toma de contacto en este deporte tan complicado.
Por otro lado, Yeray Pérez, vuelve a la tierra con su rapidísimo Toyota Starlet y tendrá un programa compuesto por las pruebas del Insular de Slalom más el Rally de Gran Canaria de Tierra, en la parte del copilotaje estará Yerko Adán, donde esperaremos ver al rápido de Yeray Pérez, dar crédito y rapidez a esa montura que tantos recuerdos le trae.

International Rally Challenge en Canarias

La lucha por el IRC está servida

Todo se decidirá el próximo miércoles 17 de febrero.

Todo es posible en la lucha incruenta por el International Rally Challenge, entre el Rally Príncipe de Asturias y el Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés”

Todo ha venido por una carta del Automóvil Club Principado de Asturias (lo comentan en un comunicado oficial) a la Real Federación Española de Automovilismo (RFEA), de las posibilidades reales de no poder hacer frente a los presupuestos necesario y tener que renunciar a la puntualidad para el IRC.
En ese momento, desde la RFEA, se ponían en marcha para que España no perdiera la posibilidad de seguir con una prueba valedera para el IRC. Por ese motivo al Comité Organizador del Rally Islas Canarias y el Presidente de la RFEA empezaron a trabajar para que esa posibilidad no se perdiera, pero ahora parece que desde Asturias no quieren que eso ocurra, o eso creo yo. Dado que ese comunicado deja a las claras que ellos intentarán luchar por el IRC hasta el último momento.

Ni para mí, ni para nadie
Lo único que hará este movimiento es que el Príncipe de Asturias pierda sus derechos en el IRC y para el Rally Islas Canarias sea imposible alcanzarlo este año debido al poco tiempo de respuesta.
Se podría pensar que lo podríamos hacer para el año que viene, pero el mal ya estaría hecho y la organización del IRC seguro que no querrá entrar en luchas entre organización, cuando tiene una lista infinita de candidatos a ese puesto en el International Rally Challenge.
La última hora de este culebrón nos traslada al próximo miércoles 17 de febrero en donde al parecer el Automóvil Club Principado de Asturias tendrá que presentar a la RFEA un aval para garantizar los derechos del International Rally Challenge.
También parece ser que el Gobierno de Canarias les habría dado esperanzas a los promotores del Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés” para que cuenten con su total apoyo si el IRC se decide por el emblemático rally canario, del que se especular que el próximo año pueda compartir tramos en la isla de Tenerife. De momento todo está en el aire.

COMUNICADO DEL AUTOMÓVIL CLUB PRÍNCIPADO DE
ASTURIAS SOBRE EL 47 RALLY PRÍNCIPE DE ASTURIAS

Oviedo, 3 de febrero de 2010
El Automóvil Club Principado de Asturias (ACPA) ante las
informaciones publicadas en los últimos días por diversos medios de
comunicación quiere hacer público el siguiente comunicado:

• Este club mantiene un contrato en vigor con Eurosport Events,
mediante el cual el Rally Príncipe de Asturias, será puntuable
para el Intercontinental Rally Challenge (IRC) en la edición de
2010. El Rally, que este año celebra su 47 edición, será
puntuable además para el Campeonato de España de Rallys y el
Campeonato Europeo Absoluto (FIA-ERC)

• Que este club en ningún momento ha rescindido dicho contrato,
si bien es cierto, que informó por escrito a la Real Federación
Española de Automovilismo (RFEDA) de las dificultades por las
que está atravesando por la falta de patrocinios suficientes y
que nos podría obligar a renunciar exclusivamente a la
puntuabilidad del IRC. A día de hoy la prueba continua en el
calendario del IRC.

• En ningún caso se ha puesto en duda la puntuabilidad para el
Campeonato de España de Rallys, ni para el Campeonato
Europeo Absoluto de Rallys (FIA-ERC), por lo que estamos
trabajando en la preparación y organización del 47 Rally
Príncipe de Asturias que contará con algunas novedades
respecto a ediciones pasadas.

• En esta fecha, el Rally está al corriente de los pagos de los
derechos deportivos de los tres campeonatos en los que
participa (España, Europeo Absoluto e IRC), lo que supuso un
desembolso de 22.370 €uros, estando pendientes los pagos
comerciales a los organizadores del IRC.

• Organizar una prueba como el Príncipe y que sea puntuable
para un campeonato como el IRC ocasiona un sobrecoste
entorno a los 180.000 €uros como pagos a la organización del
campeonato y a la producción de televisión. El primer pago de
estos conceptos por contrato se tiene que hacer en el mes de
marzo por un importe de 70.000 €uros.

• El ACPA es una entidad sin ánimo de lucro, que no puede llevar
adelante este proyecto sin la máxima implicación de las
instituciones públicas, que permitan organizar un rally de
manera digna y que Asturias esté presente en uno de los
peldaños más altos del mundo de los rallys y hoy, aún no
tenemos ninguna confirmación oficial de la participación de las
instituciones para la edición de 2010.

• El ACPA es conocedor de las dificultades de la situación
económica general en nuestro país y especialmente en Asturias,
pero ha intentado cumplir siempre los compromisos firmados
para poder organizar en Asturias una prueba del más alto nivel
como el IRC.

• Asimismo y muy especialmente queremos agradecer las
muestras de apoyo que en los últimos días han llegado hasta el
club de un gran número de buenos aficionados, que desde el
primer momento han apostado por una prueba como el Príncipe
y por su participación en un evento muy desconocido hace tres
años como es el IRC y que en los últimos años está
posicionándose como el mejor espectáculo en el mundo de los
rallys.

Departamento de prensa ACPA
Rally Príncipe de Asturias

Asamblea FCA 2010

A donde vamos a llegar ...

La verdad es que a estas alturas todavía no me creo lo ocurrido en la Asamblea de la FCA el pasado sábado, en donde sin ruborizarse, casi ninguno de los asamblearios, se quedó todo como estaba.
Pero señores, ¿no estamos en crisis? ¿Cuántos son los pilotos que siguen el Regional? O yo estoy mal de la cabeza o esto es el mundo del revés. Para este año vamos a tener un Regional de Rallys con 13 pruebas y un Regional de Montaña con 14, todo esto para una economía muy tocada y más en un deporte como el automovilismo, que además de ser carísimo los patrocinadores son especies en vías de extinción, que como todo el mundo sabe si los atacamos mucho desaparecerán y después a lloran todos.
Además hay que recordar, que ya se habían sentado las bases el año pasado de ir a un Regional de 8 pruebas, e incluso existían unas inspecciones para que todo eso se llevara a término, ¿qué es lo que ha pasado?
Muchos, por no decir todos, pueden pensar que es muy fácil escribir sobre esto y criticar sin ofrecer soluciones, pero claro a mi no me han elegido para llevar los designios de este deporte, para esto se supone que hay una asamblea de personas preparadas y gente que de esto del automovilismo sabe un montón. No sólo eso, sino que además son personas implicadas en las organizaciones, pilotos y federativos, conociendo este mundillo como el pasillo de su casa y sufriendo los primeros.
Saben que significa “economía de guerra” pues muy sencillo, que hay que mantener las infraestructuras al mínimo y no dejar pasar la oportunidad de economizar en todo lo que no beneficie a la mayoría. Ya se que es muy duro decirle a un organizador que renuncie al Campeonato Regional, pero si esa es la manera de mantener nuestro deporte dignamente debemos ser consecuentes. Bien es verdad que esto debería ser una formula con fecha de caducidad, pero hay que ser muy valiente para llevarla a cabo y no se si eso es posible visto lo visto.
Pero la cosa no acaba aquí, dado que cuando se pide la dimisión del presidente y éste recurre al voto de confianza para refrendar su posición, por lo menos da que pensar.
Ya nada de lo que se acordó en la asamblea tiene remedio, pero por lo menos sean valientes y admitan sus errores, creando desde hoy mismo un comité de sabios, o como quieran llamarlo, para buscar soluciones que no lleven al automovilismo a un pozo sin fondo y luego nos rasguemos las vestiduras en señal de dolor. Seamos valientes.