domingo, 29 de septiembre de 2013

Monzón / Déniz Campeones de España de Rallys 2013


Luis Monzón y José Carlos Déniz 

ya son bicampeones de España de rallys

“Tengo la sensación de que esta inolvidable temporada es la guinda de mi carrera deportiva”


A pesar de ser los grandes ausentes del 37 Rally Villa de Llanes celebrado este sábado, los resultados de esta antepenúltima prueba del nacional de asfalto 2013 han hecho posible que los de MINI se hayan asegurado matemáticamente el título.  


Luis Monzón y José Carlos Déniz son, a falta de dos pruebas por disputarse, los nuevos campeones de España de rallies sobre asfalto después de que este sábado ninguno de sus rivales directos pudieran sumar los suficientes puntos en el Rally Villa de Llanes como para mantener el pulso por el número uno con los canarios. Lejos de Asturias, los de MINI pudieron celebrar este segundo entorchado de su carrera tras el logrado en 2001.

“Para mí es una enorme satisfacción haber podido lograr este título. Repetir este éxito con mi edad es un sueño. En cierta medida tengo la sensación de que esta inolvidable temporada es la guinda de mi carrera deportiva”, ha declarado Monzón, que estuvo siguiendo al minuto la prueba de Llanes a pesar de perdérsela. “Este título es de todos los que han colaborado en su consecución. No sería justodestacar a alguien por encima del resto, pero he de agradecer a todo el equipo; a Pedro Burgo y su estructura humana y técnica; a Prodrive y su ingeniero Nick Navas; al propio José Carlos Déniz; a todos los patrocinadores, a mi familia y, por supuesto, a MINI y a Manuel Terroba por creer en nuestra apuesta por reconquistar el Campeonato de España de Rallys de Asfalto. Todos han aportado su granito de arena para que este año haya sido así de rendondo”.


Los números de los canarios y del MINI John Cooper Works esta temporada están siendo impresionantes. En seis participaciones han logrado cinco victorias en Canarias, Cantabria, Ourense, Ferrol y Príncipe de Asturias. Sólo se les escapó el Rías Baixas a consecuencia de un pinchazo, pero aún quedan dos rallies más para que esas cuentas sean aún más brillantes. En este sentido equipo y marca –que ha acogido con entusiasmo su primer título nacional en esta disciplina– se reunirán en los próximos días para decidir cuál será el plan de cara a las dos pruebas que quedan: Sierra Morena (18 y 19 de octubre) y Madrid (22 y 23 de noviembre).

Sobre lo que ha sido este bagaje en el CERA, Monzón se queda con el triunfo de Cantabria, “el más difícil” desde su punto de vista y la prueba que les puso sobre la senda del título en una temporada que ha exigido el máximo a todos los miembros de su equipo. “A diferencia del campeonato de 2001 donde teníamos un rival muy claro, este año ha habido muchos pilotos a los que vigilar y de los que defenderse. Eso ha sido lo más complicado, aunque es cierto que algunos de ellos han tenido averías, pinchazos y problemas que les impidieron tener la regularidad de la que sí hemos gozado nosotros. En mi opinión esto no es casualidad. Todos, sin excepción, han hecho un trabajo increíble. Exquisito. El MINI John Cooper Works WRC ha ido siempre perfecto”, ha apuntado el ya doble campeón nacional de rallys.


Luis Monzón y José Carlos Déniz han contado esta temporada con el apoyo de MINI España, Lopesan, Gran Canaria 2014, Michelin, Café Candelas y RallyCar.

XXXIII Rally Villa de Teror (Promoción)




Iván Alemán pone el Campeonato BP Ultimate al rojo vivo

-       Su victoria en el Rally Villa de Teror aprieta la clasificación final del campeonato.

Estaba previsto que la lucha por la victoria en el Trofeo BP Ultimate de Promoción sería épica y así fue, pero con un desenlace inesperado. Siendo la victoria para Iván Alemán-Antonio Caballero con su habitual Renault Clio Sport.

Los actuales líderes del certamen, Néstor Santana-Borja Ramírez con el otro Renault Clio Sport, pusieron rápidamente segundos de por medio para demostrar quién manda y más teniendo en cuenta que se trataba del rally “de casa”. Siempre con el R-5 GT Turbo de Alexis Santana muy al acecho y exprimiendo al máximo su veterana montura, que finalmente pagaba el esfuerzo y una avería del cambio de velocidades le apartaba de intentar el triunfo.

Su puesto lo tomaba el joven Iván Alemán, que ya estaba más que contento con la segunda plaza entre los jabatos del Trofeo BP Ultimate. Pero la sorpresa saltaba en la meta del último tramo cronometrado, pues Néstor Santana tras dominar claramente su categoría seguía escalando posiciones en la clasificación general del Rallye de Teror y marchaba en un increíble cuarto absoluto, en apretada lucha con el veterano Fran Suárez y su especial VW Polo TDI.

Ya fuera por fatiga de los neumáticos o un error, lo cierto es que justo pasando la meta tocaba con la rueda delantera y se salía irremediablemente del asfalto de la peor de las maneras, cuando ya parecía que estaba todo controlado. Para Santana-Ramírez ha sido el contraste de toda una temporada perfecta y que en este rallye les tocó finalmente quedarse en la cuneta, aunque su acopio de victorias esta temporada les permitirá seguir como claros favoritos del Trofeo BP Ultimate.
Iván Alemán desconocedor de todo lo que pasaba por delante, tampoco tuvo en este tramo la suerte de su lado, porque una rueda deformada le obligaba a rodar despacio y perdía un minuto. Pero así y todo pudo relevar a Santana como líder y ya ganador entre los equipos del Promoción en Teror.

De hecho, Nelson Climent-Tino Vega con el Toyota Yaris ganaban este fatídico último tramo “Fagajesto-Monte Pavón, acabando segundos del Trofeo BP Ultimate y completaban la actuación siendo cuartos de su certamen monomarca “Enma-2RM” y segundos de la Challenge Rally Car.
La tercera plaza se la ganaban Ayose Moreno-Francisco Gutiérrez con el Honda Civic, que ya en el pasado Rallye de Telde acabaron cuartos y en Teror lograban su primer podio del año, lo que sin duda es una buen progresión. Otro trofeo que se adjudicaron para premiar su buen rallye fue el tercero de la Challenge Rally Car.

Las siguientes posiciones fueron para Oliver Nieves-Javier Alonso con el Nissan Micra, cuartos y a la vez triunfadores de la Copa de la Escudería Azuatil. La posibilidad de combinar varios certámenes promocionales con el Trofeo BP Ultimate propició también que el quinto clasificado, Emilio Stur-Pepo Batista (Toyota Yaris), se adjudicase además el Trofeo al Mejor Piloto Debutante y completase su buena actuación con plazas de honor tanto en el Trofeo Enma-2RM como en la Challenge Michelin.

Un total de 13 equipos de los 16 que tomaron la salida lograron su objetivo de estar en la meta del Rallye Villa de Teror. Destacar el debut total del piloto David Méndez (Nissan Micra), con Carlos Miranda de copiloto, que finalizaba con éxito su primera prueba y décimo del Trofeo BP Ultimate.

sábado, 28 de septiembre de 2013

XXXIII Rally Villa de Teror




Llegó, vio y venció, el dúo Toñi Ponce y Rubén Gonzalez

-         - El menor de los Ponce suma ahora siete victorias en la prueba.

-         - Impresionante cuarta posición de Fran Suárez con un VW Polo TDi.

Brillante victoria de Toñi Ponce y Rubén González en el regreso con el Skoda Fabia WRC que se comportó de maravilla, dándoles una merecida primera posición en “su” rally, en el que ya firma siete primeros puestos en su palmarés.

Esta vez sin la temida lluvia del año pasado, los ocho tramos cronometrados de la edición de este año del Rally Villa de Teror se presentaba muy interesantes.
Muchas sorpresas deparaban los primeros cuatro tramos de la prueba, en donde Toñi Ponce y Rubén González, le cogieron el punto al Skoda Fabia WRC y con neumáticos duros iban de menos a más ganado todos los tramos. Por detrás, la sorpresa eran los tinerfeños Eduardo Domínguez y Dailos González que con su Evo X N+ se mantenía en la segunda posición, delante de unos desconcentrados Miguel Cabral y Jacob Páez con problemas de frenos en su Evo VI de grupo A que no le dejaban mostrar su potencial.
Ya en la cuarta posición Vicente Bolaños y Magnolia Herrera se mantenía cerca de la cabeza con su Evo IX, justo por delante del único M3 superviviente hasta ese momento, Iván Armas Pity Ramos, ya que José Mari Ponce tuve que retirarse por problemas con la correa del alternador y Miguel Quintino por problemas de embrague. Ambos se reincorporaron al rally pero ya sin opciones a los primeros puestos.

Toñi sentencia
Casi sin ir al 100% Toñi Ponce aprovechaba la oportunidad de inscribir nuevamente su nombre en el palmarés de la prueba con un total de seis mejores tiempos.
El hombre de Scalextric y Metalum finalizaba la prueba sin inconvenientes aprovechando muy bien sus posibilidades, pero el resto no podía decir lo mismo, ya que primero, el tinerfeño Eduardo Domínguez, se retiraba cuando iba en la segunda posición por problemas en la caja de cambios y posteriormente era Miguel Cabral el que penalizaba 40 segundos reales que lo mandaban a la tercera plaza de la general.
Con todo esto, Cabral tuvo que echar el resto y fue en el último tramo de la prueba donde recuperó la segunda posición de la general por detrás de Ponce. El gran perjudicado fue Vicente Bolaños, que en una prueba siempre muy regular no pudo aguantar la segunda plaza y se tuvo que conformar con el último escalón del podio.
Impresionante también fue la lucha por la cuarta posición en donde Fran Suárez / Mario Quintero con el Polo TDi se llevó el gato al agua en el último tramo del Rally, en detrimento de Néstor Santana / Borja Ramírez con el Renault Clio RS que terminaba último en el Trofeo BP Ultimate de Promoción tras un golpe. Ganado entre los de Promoción Iván Alemás / Antonio Caballero.
Yeray Lemes y Samuel Vega, no pasaban de la quinta posición con el modesto Citroën Saxo cedido por Auto Laca, dando paso al primer clasificado en el Trofeo Toyota Enma, que no era otro que Ayose Benítez / Joel Benítez que van directos al título.

Oliver Nieves se apuntó la Copa Micra Azuatil, dejando a Iván Alemán la victoria en el Campeonato de Promoción después de un final no apto para cardíacos. Alemán también se hizo con el Trofeo Piloto Mejor Debutante, recayendo también esta posición, pero en la división de copilotos, en Braulio Ponce. Siguiendo con los diferentes apartados, Fran Suárez se apuntó la Challenge Michellin para motores por encima de los 1.6 litros, mientras que Yeray Pérez hacía lo propio en el apartado para motorizaciones inferiores a esa cilindrada, concluyendo con el Trofeo Rallycar, que se lo adjudicó el Toyota Yaris de Germán Santiago.

La Regularidad Sport también tuvo su protagonismo en el XXXIII Rallye Villa de Teror, apartado que se llevaron José Ortega-Adrián Sosa al volante de un BMW 323i tras acumular un total de 196.4 puntos. El podio lo completaron Enrique Álvarez-Santiago Díaz (Porsche 911) con 295 puntos de penalización, y Julio Esperanza-Antonio Peña (Lancia Fulvia), con 310.9. En ‘media alta’ se impuso el equipoOlegario Reyes-Yeray García (BMW 320), con 543.6 puntos en total.