Rally Islas Canarias "El Corte Inglés" (Test 3)



Desde los primeros metros Monzón ya iba de lado.



Rápido, rápido

La carrocería es idéntica al WRC, aunque con mecánica de Evo X.

36 Rally Islas Canarias (Test2)

Daniel Marbán y Victor Ferrero probaron el Porsche 911 GT3 que utilizarán en el 36º Rally Islas Canarias "El Corte Inglés" 

Marbán se mostraba muy contento con su nueva montura

Marbán rodó primero a la derecha de Copi Capdevilla de Copi Sport
(propietario del coche)

Estás claro que se puso las pilas rápidamente.

36 Rally Islas Canarias (Test 1)

Los Skoda se preparan para ganar


- Los pilotos Mikkelsen, Kopecky y Wiegand se preparan en el conocido tramo de La Era del Cardón y en el Circuito de Maspalomas.

En unos test privados realizado en el conocido tramo cronometrado de La Era del Cardón, varios de los pilotos que competirán en la 36º Edición del Rally Islas Canarias “El Corte Inglés” con Skoda Fabia Super 2000, estuvieron probando suspensiones.

Desde las 09.00 horas hasta las 13.00 horas del día de ayer, parte de los pilotos de Skoda estuvieron rodando sobre unos 8 kilometros (ida y vuelta) en La Era del Cardón, en un espacio situado entre la denominada “Recta de Las Cabras” y el Cruce de Los Cuchillos. Ya por la tarde, también estuvieron probando en el Circuito de Maspalomas, para afinar lo que habían testado en el asfalto del tramo cronometrado.

Los dos pilotos oficiales de Skoda, Andreas Mikkelsen y Jan Kopecky, estuvieron rodando todo el día con los mismos coches que utilizaron en el pasado Rally de Azores pero con una configuración de asfalto. Todo ello encaminado a probar varios tipos de suspensiones. Pero además estos dos pilotos disponían, cada uno, de otra unidad completamente nueva que estrenarán en los test del lunes próximo, en Tejeda y que serán las unidades que utilizarán en el Rally.

Por su parte, el piloto alemán Sepp Wiegand, con el mismo coche del Rally Azores (que es el que utilizará en el Rally), también estuvo probando suspensiones y neumáticos, aunque tuvo un pequeño toque en la parte trasera derecha sin importancia. Lo que da una idea de que estos pilotos vienen para correr.

Todo hace indicar que el equipo Skoda Motorsport, Skoda UK Motorsport y Skoda Deutschland, no dejarán nada al azar para encaramarse a los primeros puestos de la clasificación, no obstante son los únicos que han probado en el día de ayer durante la mañana y la tarde. En cuanto a los equipos, la mayoría de los mecánicos son checos, pero también hay italianos y franceses, con un importante despliegue logístico, que está coordinado por el español Toni García.

El resto de equipos IRC, probarán, también en un test privado, el próximo lunes en la zona de La Cruz de Tejeda, terminando de hacer los ajustes el jueves en el Shakedown del Rally Islas Canarias “El Corte Inglés”.

Concentrados

Ante una gran cantidad de aficionados, todos los pilotos hicieron varias pasadas al tramo y en todo momento estuvieron muy concentrados y prácticamente no se bajaban de los coches. Sólo hubo un vehículo en el tramo, no coincidiendo más de uno en los test en carretera cerrada. El equipo Skoda también tenía monitorizados los tiempos, gracias a una célula que se activaba al paso de los vehículos, aunque no se tuvo muy en cuenta. 

Wiegand era el que tenía la asistencia más modesta

Está claron son los campeones

El alemán se lo trabajo y fue rápido en todo momento.

Es el gran favorito

Los aficionados siempre muy cerca de la acción.

Al final la asistencia de Wiegand tuvo que trabajar un poco.

36º Rally Islas Canarias “El Corte Inglés” (Lista de inscritos)

El espectáculo está asegurado con equipos de primer nivel

- En esta edición se contabilizan 11 Super 2000 y 4 Porsche, entre otras novedades.

- 31 equipos está en la lista FIA y 37 en la Nacional / Regional.

http://www.motoradiario.com/

Cumpliendo con el programa establecido, el Comité Organizador de la 36º Edición del Rally Islas Canarias “El Corte Inglés”, hizo pública ayer las Lista de Inscritos de la prueba. Que valedera para el Intercontinental Rally Challenge (IRC), la Copa de Europa, Campeonato de España de Rallys y Autonómico de Canarias y Provincial de Las Palmas de Rallys, se celebrará los próximos días 15, 16 y 17 de marzo.

El total de equipos inscritos asciende a 68, de los cuales 31 corresponde a los vehículos homologados FIA y 37 corresponden a los vehículos homologados para el Campeonato de España y Canarias. Todos ellos de una gran calidad.

Empezando por la categoría de Super 2000, un total de 11 equipos disponen de estas monturas, entre ellos Andreas Mikkelsen (en estos momentos es el líder del certamen) el checo Jan Kopecky, los alemanes Sepp Wiegand y Hermann Gassner, los ucranianos Leksandr Saliuk y Oleksii Tamrazov, el húngaro Janos Puskadi, el poiloto de los Emiratos Arabes Rashid Al Ketbi. Y los nacionales Luis Monzón, Alberto Hevia y Jonathan Pérez.

Dentro del nacional están inscritos 4 Porsche, en manos de Miguel Fuster, Sergio Vallejo, Daniel Marbán e Iván Ares y la gran novedad de este año, el VW Polo Proto (mecánica Evo X) que estará pilotado por Augenio Mantecon.

Entre los pilotos locales, tampoco hay desperdicio y no se han querido perder esta cita pilotos como,; José Mari Ponce, Fernando Capdevila, Iván Armas, Armide Martín, Ángel Marrero, Yeray Lemes, Germán Rodríguez, Victorino Concepción, Raúl Quesada, José Luis Barrios, Benito Marrero y un larguísimo etcétera.

Categorías representadas y cantidad
11 – Super 2000 (7 Skoda Fabia, 2 Peugeot 207, 2 Ford Fiesta)

3 - R3 (Honda y Citroën)

8 - R2 (Renault, Citroën y Ford)

1 - R4 (Subaru)

4 - Gr. N (novedad en España el Mégane N4) (Mitsubishi, Subaru y Renault)

1 - WRC (Ford Focus)

2 - S1600 (Suzuki)

4 - GT (Porsche 911 GT3)

1 - Nacional 1 (VW Polo Proto)

14 Nacionalidades diferentes
España, Noruega, Gran Bretaña, Italia, Francia, Bulgaria, República Checa, Hungría, Rumanía, Ucrania, Emiratos Árabes Unidos, Portugal, Alemania, Andorra.

36º Rally Islas Canarias El Corte Inglés (Presentación)

Tercer año consecutivo en el IRC para el Rally Islas Canarias “El Corte Inglés”
- Se dio a conocer la relación de equipos inscritos que asciende a 68 participantes, 11 de ellos Súper 2000.

En un acto celebrado en el Hotel Santa Catalina, en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, se celebró al medio día de ayer la presentación oficial de la 36º Edición del Rally Islas Canarias “El Corte Inglés” prueba que se celebra los próximos 15, 16 y 17 de marzo.
Ya prácticamente se conocían todos los pormenores de la 36 Edición del Rally Islas Canarias “El Corte Inglés”, tramos, horarios, fechas, pero lo que no se conocía eran los equipos que participarán en la prueba más emblemática de toda Canarias. No en vano, este año abre los Campeonato de España y Canarias y es la segunda prueba del Intercontinental Rally Challenge (IRC) primera de asfalto, con todo lo que eso conlleva.
Finalmente el total de inscritos asciende a 68 equipos y aunque no se conoce el orden de salida (se dará a conocer hoy a partir de las 14.00 horas) ya se conoce la cantidad de equipos en el Rally FIA / IRC y Nacional / Regional.

En la primera de las listas, que corresponden a los vehículos homologados FIA 2012, con 31 equipos,estarán los tenores del IRC, como el noruego Andreas Mikkelsen (en estos momentos es el líder del certamen) el checo Jan Kopecky, los alemanes Sepp Wiegand y Hermann Gassner, los ucranianos Leksandr Saliuk y Oleksii Tamrazov, entre otros.
En esta lista también hay un buen plantel de equipos españoles, encabezados por Luis Monzón, Alberto Hevia y Jonathan Pérez.

En la segunda lista, donde están los vehículos homologados para el Campeonato de España y Canarias, se suman 37 equipos más. En donde destacan una gran cantidad de Porsche en manos de pilotos que ya saben lo que es ganar la prueba, como Miguel Fuster y Sergio Vallejo, a la novedad de ver el VW Polo Proto en manos de Eugenio Mantecon y como no dos históricos del automovilismo canario, que todavía tienen mucho que decir, como José María Ponce (BMW M3 y Fernando Capdevilla (Ford Focus WRC)
Seguridad
Sin lugar a dudas, la petición unánime tanto del Comité Organizador como de todos los presentes, estuvo encaminada a la seguridad. Tema de vital importancia, para lo que se pidió la ayuda y máxima colaboración de todos, desde los propios aficionados hasta la prensa. Hay que tener en cuenta que tendremos muchos ojos mirando que es lo que hacemos, con tramos que se retransmite a todo el mundo. Y es una oportunidad que no podemos ni debemos perder por temas de seguridad.

Autoridades
En el acto estuvieron presentes el Sr. D. Lucas Bravo de Laguna, Consejero de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, Carlos Gaztaña, en representación de la Real Federación Española de Automovilismo, el Sr. D. Carlos Ester, concejal de Deportes del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, el Coronel de la Guardia Civil de Gran Canaria, Sr. D. Francisco Espinosa, así como el Director Regional de El Corte Inglés Sr. Valentín Parejo, y el Sr. Germán Morales, Presidente del Comité Organizador. Echamos de menos a algún representante del Gobierno de Canarias.

III Clásica Sata Lucía

Victoria de Sosa y Monzon, ante la armada portuguesa

- La segunda plaza fue para los portugueses Vieira y Serodio con un potente BMW 635 CSI y la tercera para los canarios García y Martin con su habitual Honda Civic.

La III edición de la Clásica Santa Lucia terminaba con la victoria de Jose Luis Sosa y Juan Monzón con un Talbot Lotus y un total de 211.5 puntos de penalización.

Después de dos días de competición y muchas variantes en la cabeza de la clasificación, donde los equipos portugueses se instalaban en los primeros puestos de la general, la llegada de los tramos de la noche del viernes ponían las cosas en su lugar y los tres tenores del año pasado (Sosa, Rodríguez y García) se ponían muy cerca del líder hasta ese momento el portugués Vieira.

En los tramos del sábado, Sosa y Monzón se ponían en cabeza de la prueba y los hermanos Rodríguez realizaban una espectacular remontada que los situaban en la segunda posición. Pero en el último tramo de la clásica, un problema con el compresor del aire acondicionado que se bloqueaba e impedía el funcionamiento de la correa de su BMW 323i y decidían retirarse, con lo que la plaza era para Vieira Serodito con el BMW 635, siendo la tercera para García y Martín, aunque el piloto arrastraba un fuertísimo gripazo.

Momento de la retirada de los hermanos Rodríguez, una pena.

Ya en la cuarta plaza se clasificaban Estalella y Sánches, que también hacían una buena remontada con su BMW 2002. La quinta plaza era para Martel y Caldeira, que se mantuvieron toda la carrera en posiciones muy cercanas del podio, pero el Porsche 911 T no se estaba comportando muy bien.
En la categoría de biciclometros, la victoria era para Esperanza y Peña con Lancia Fulvia y en la categoría sin equipos, vencían los portugueses Almeida y Almeida con un Ford Escort RX3.