jueves, 22 de abril de 2010

34º Rally Islas Canarias

Presentado oficialmente el 34º Rally Islas Canarias "Trofeo El Corte Inglés"

- La seguridad el mayor reto para todos.

En un acto celebrado en el Hotel AC Gran Canaria, en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, se celebró al medio día de hoy la presentación oficial de la 34º Edición del Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés”.

Un acto oficial de apertura con el que se da el banderazo de salida a una prueba emblemática para los ciudadanos canarios, y que tendrá lugar los días 29, 30 de abril y 01 de mayo, en la que estuvieron presentes, conformando la mesa presidencial, el Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo y Vicepresidente de la Federación Internacional de Automovilismo Sr. D. Carlos Gracia, el Vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, el Sr. D. Román Rodríguez, el Director General de Deportes del Gobierno de Canarias, Sr. D. Álvaro Pérez, el Consejero de Deportes del Cabildo de Gran Canaria, Sr. D. Oscar Hernández, el Concejal Delegado de Turismo del Ayuntamiento de Las Palmas, Sr. D. Ricardo González, la Concejala de Servicios Sociales del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Sra. Dña. María Bernarda Barrios, el Sr. Germán Morales, Presidente del Comité Organizador, así como el Sr. Valentín Parejo, Director Regional de El Corte Inglés.
Juan Carlos de Felipe, Jefe de Prensa del Rally de Canarias Trofeo El Corte Inglés, realizó una introducción, agradeciendo la presencia de instituciones políticas, deportivas, patrocinadores y prensa. Además se llevó a cabo una presentación audiovisual donde se dieron a conocer los pormenores de la prueba. Resumiendo el acto, concentrar en el Parque de Santa Catalina todo el control operativo del Rally: Dirección de carrera, Parques Cerrados, Reagrupamientos, Zona de Asistencia, Feria del Automóvil, Hotel oficial, etc. de los mejores de Europa.
Todos los presentes alabaron el esfuerzo organizativo que ha llevado a la edición de este año, estar dentro de la Intercontinental Rally Challenge (IRC) con el incondicional apoyo de las instituciones, patrocinadores y sobre todo del propio Sr. Carlos Gracia, que sin su gestión y apoyo a esta organización, nada hubiera sido posible.

Sin lugar a dudas, la petición unánime tanto del Comité Organizador como de todos los presentes en la mesa presidencial, estuvo encaminado a la seguridad. Tema de vital importancia, para lo que se pidió la ayuda y máxima colaboración de todos, desde los propios aficionados hasta la prensa. Hay que tener en cuenta que tendremos muchos ojos mirando que es lo que hacemos, con tramos en directo que se retransmite a todo el mundo. Y es una oportunidad que no podemos ni debemos perder por temas de seguridad.

Toda la información sobre el recorrido de la prueba, horarios, mapas, programa, etc. Está disponible y se podrá descargar desde la página Web: www.rallyislascanaria.com

martes, 20 de abril de 2010

Entrevista Jan Kopecky

Será un nuevo reto para todos y eso siempre es bonito”


El checo piloto Jan Kopecky, con tan sólo 28 años ocupa ya la tercera posición del certamen internacional, tras disputarse las pruebas de Montecarlo, Curitiba (Brasil) y Argentina. En el 2000 ganó el Campeonato checo de RallySprint y entre 2005 y 2007 disputó el Mundial a los mandos de un Skoda Fabia WRC. En 2006 acabó quinto en el Rally de España-Cataluña y el pasado año fue el vencedor del Rally Príncipe de Asturias, puntuable para el IRC.


¿En tu opinión, como afectará al campeonato el cambio al Rally de Canarias?

Para nosotros el cambio significa un nuevo reto. El año pasado conseguí la victoria en el Rally Principie de Asturias, por lo que no se me dio mal. Con el cambio nos vamos a encontrar con un Rally que desconocemos todos los pilotos que luchamos por el campeonato. Será bonito ya que no lo conocemos, será un nuevo reto para todos y eso siempre es bonito.


¿Será tu primera visita a las Islas?

Sí, será la primera visita a la Isla. Muchos amigos nos han comentado las bonanzas de su clima y de su gente. Estamos ilusionados por conocerlo en primera persona.


¿Cual va a ser tu estrategia en esta carrera? o ¿cual será la estrategia de Skoda Motorsport?

Tendremos que ir analizando como transcurren los primeros tramos. En este tipo de Rallys no te puedes despistar ni un segundo, por lo que la estrategia es salir a correr desde el primer tramo. Para el equipo es muy importante seguir sumando en el campeonato.


¿Qué destacarías de la tecnología del Fabia S2000?

El Fabia S2000 es un coche que ha demostrado su fortaleza. Es muy rápido y tiene un comportamiento excepcional en todo tipo de terrenos. Los resultados obtenidos en los tres primeros rallyes nos hacen estar muy satisfechos con el coche.


¿Cuál crees que es la carrera más dura del calendario de este año?

No sé si la más dura, pero evidentemente, para mi existen dos citas que marcamos en rojo en el calendario. La primera es el Rally de Montecarlo por la historia que tiene esta prueba. Por otro lado, a todo piloto le encanta correr en su tierra y el Rally de la República Checa es tanto para mí como para la marca algo especial.


¿Cuál es tu modelo favorito de la gama Skoda?

Sin duda la gama Octavia me encanta, el RS y la versión Scout son dos coches maravillosos. Por otro lado he tenido la oportunidad de participar en el desarrollo del próximo Fabia RS y he de decir que es un placer conducir un coche tan divertido y con tanta potencia.


¿Cuál es la imagen de marca de Škoda en tu país, la Republica Checa?

Škoda es una marca muy consolidada en la república checa, líder indiscutible en ventas. La evolución de esta marca en los últimos años ha sido increíble. Modelos como el Superb, la han convertido en referente en el segmento Premium.

Por último Jan, empezaste muy joven y en el mundo del Karting, y ahora luchas por el liderato del IRC. ¿Qué objetivos te quedan por cumplir?

Pues sí, llevo muchos años ya en la competición. La ilusión por correr la mantenemos intacta y todas las oportunidades que nos depare el futuro trataremos de aprovecharlas.




lunes, 19 de abril de 2010

Inscritos 34º Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés”

59 inscritos para la 34º Edición del Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés”

- 27 equipos en el Rally FIA y 32 en el Rally Regional.

- Hasta 9 nacionalidades diferentes en la mejor edición de la historia.

- 11 vehículos de la categoría Súper 2000.


Una vez cerrado el plazo de inscripción para la 34º Edición del Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés” han sido un total de 59 equipos los que no se han querido perder la cita en Gran Canaria. Adjuntando a este comunicado la relación de inscritos.


En cuanto a la relación de inscritos que engloba a los equipos con los vehículos homologados por la Federación Internacional de Automovilismo para las competiciones en 2010, vehículos con homologación vigente según anexo J 2010, es decir: los grupos N (incluidos los Súper 2000), grupos A hasta 2000 cc (excepto los Kit Car), y los grupos R1, R2 y R3. Serán un total de 27 equipos, de los que destacan un total de 11 vehículos Súper 2000, en manos de pilotos de hasta ocho nacionalidades diferentes.


Por otro lado y en la relación de inscritos donde se dan cabida a los vehículos denominados GT, que aunque estén conformes con el Campeonato de España, no lo están para el Campeonato de Europa, también, los nuevos grupo N PLUS, así como los vehículos autorizados por la Federación Canaria de Automovilismo: los Grupos A mayores de 2000 cc, WRC, Kit Car, TB, TA, TN, suman un total de 32 equipos, destacando la presencia de Miguel Fuster con el único GT inscrito, así como Alfonso Viera también con el único WRC inscrito en esta edición.


El espectáculo está asegurado ya que estamos ante el mejor Rally de todos los tiempos en cuanto a equipos favoritos a la victoria y equipo de nivel internacional.


Aunque se hecha en falta a muchos equipos de las islas, dado que el año pasado llegábamos a una cifra total de 69 y este año nos hemos quedado en 59. Entre esos equipos, siempre bajo nuestro punto de vista, faltan muchos equipos de Tenerife, que son los que quieren que el Rally también tenga una etapa en su isla. Al final nuestro gozo en un pozo y debemos decirlo en voz alta, los que han fallado esta vez han sido nuestros propios pilotos.


La gran excusa expuesta por muchos de ellos, a parte de la consabida falta de presupuesto, es la de que es un rally para disfrutarlo, cosa que es obvia pero que en absoluto justifica su actitud a favor del automovilismo canario. Todos debemos remar para el mismo lado.



2º Carrera Circuito de Valencia

Monzón y Escamez, líderes en GTS

- La victoria en su categoría en la segunda carrera los ha puesto lideres de la clasificación del Campeonato de España en GTS.


Magnífico remate del equipo Canarias Sport Competición, compuesto por Luis Monzón y Antonio Escamez, en la primera cita del Campeonato de España GT en Valencia, donde en la segunda carrera lograron la victoria en la categoría GTS con su Lamborghini Gallardo, lo que los lleva oficiosamente a liderar la clasificación de su categoría.

Con unas ganas de competir renovadas, Monzón salía primero en la segunda carrera, aprovechando muy bien su momento y poniendo el Gallardo en el primer puesto entre los GTS. El relevo con su compañero Escamez fue perfecto y se mantuvo la posición hasta el final.


Con este resultado y de manera oficiosa, el equipo Canarias Sport Competición está a la cabeza de la cetgoría GTS en el Campeonato de España de GT, cosa que hacía que Monzón se mostrara entusiasmado: “Hoy me he encontrado mucho mejor anímicamente y eso se ha notado en los tiempos en carrera. Sabíamos que podíamos estar arriba, pero después de lo ocurrido ayer no lo teníamos claro. Esto ha sido un premio por todo lo que hemos pasados en las última competiciones, estoy muy contento”.

Campeonato GT España (Valencia)

"Estoy recuperando la forma"

- Aún saliendo muy atrás se ha conseguido la segunda plaza entre los GTS.


Excelente resultado de Monzón y Escamez en el inicio del Campeonato de España de GT, logrando en la primera carrera la segunda plaza en su categoría, tras algunos incidentes en la clasificación.





El equipo de Canarias Sport Competición, con Luis Monzón y Antonio Escamez a los mandos del competitivo Lamborghini Gallardo de la categoría GTS, ha comenzado hoy el Campeonato de España de GT en el circuito de Cheste en Valencia.

La clasificación no fue del todo afortunada, dado que primero salía Escamez con el asfalto muy húmedo y no podía hacer gran cosa por pasar del tercer mejor tiempo entre los GTS pero con mucha diferencia en tiempo. Después le tocaba el turno a Monzón, que salía para mejorar el tiempo de su compañero de equipo con la pista también húmeda. Pero otro de los Gallardo presentes en la prueba colisionaba con el coche del grancanario, reventando el neumático delantero derecho y rompiendo de paso la horquilla de la suspensión. El equipo tuvo que hacer un esfuerzo sobre humano para reparar el coche y salir a la carrera.


Ya en carrera, con unas mejores condiciones de adherencia, las cosas rodaron mejor y los dos pilotos pusieron de su parte para conseguir una meritoria segunda posición en la categoría GTS, que les da muchas esperanzas para la carrera de mañana domingo.


Luis se baja del coche algo cansado pero muy contento con su actuación “la verdad que ha sido duro, cuando en la primera toma de contacto en busca del tiempo y además con el circuito húmedo, otro de los Lamborghini presente me ha embestido y se ha roto un trapecio de la suspensión y ha reventado el neumático delantero derecho. Con eso hemos salido muy atrás pero hemos remontado hasta la segunda plaza de la categoría. Lo más importante es que estoy recuperando la forma”.

jueves, 15 de abril de 2010

34º Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés”

Probablemente estemos ante el mejor Rally de la historia en Canarias


- Por inscripción, equipos que optan a la victoria y repercusión mediática.


- Entorno a 12 vehículos de la categoría Súper 2000 están asegurados.



- Cierre de inscripciones el 19 de abril.




De las 34 ediciones del anteriormente llamado Rally El Corte Inglés, luego Rally de Canarias y ahora, desde hace unos años Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés” ésta es, sin lugar a la menor duda, la mejor de toda su historia.



Son muchos los parámetros que nos indican que estamos ante un hecho histórico dentro del automovilismo de Canarias, por inscripción, equipos que optan a la victoria y sobre todo repercusión mediática, la 34º Edición del Rally Islas Canarias “Trofeo El Corte Inglés” ya está inscribiendo su nombre con letras de oro en la historia del automovilismo deportivo de Canarias y España, manteniendo el estatus de segunda prueba más importante del territorio nacional.


La llegada del IRC ha sido claramente un revulsivo para todos y de este modo llevar al Rally Islas Canarias donde se merece. La propia organización del Intercontinental Rally Challenge está asombrada de la popularidad que tenía la prueba, no en vano será la segunda mejor inscripción de su prueba en lo que va de año.


Nadie se quiere perder la primera cita del IRC en asfalto puro y duro, están ya comprometidos en luchar por la victoria a final de abril, pilotos como; Juho Hänninen, Jan Kopeky, Guy Wilks, Kris Meeke, Bruno Magalhaes, Thierry Neuville, Daniel Oliveira, Franz Wittmann, así como los pilotos españoles Sergio Vallejo, Álvaro Muñiz y Alberto Hevia, todos ellos con vehículos Super 2000, como el Skoda Fabia, Peugeot 207 y Ford Fiesta.


Sin contar en esta lista a pilotos con monturas de grupo N y clase 4, tipo Mitsubishi Evo y R3 que también están interesados en acudir a la prueba de Gran Canaria.



Pilotos y aficionados canarios


Pero nada de esto podrá tener un final feliz si, primero los pilotos canarios no participan en “su” prueba en donde tiene precios especiales en las inscripciones y segundo los aficionados no se muestran cómplices con la organización de la prueba en cuanto a seguridad se refiere.


Los pilotos canarios siempre han sido un baluarte en su territorio y nunca deben dejar de serlo. Poder medirse de tú a tú con los mejores pilotos del International Rally Challenge (IRC) antesala del Mundial de Rallys, poder compartir con ellos parque de trabajo, clasificaciones … no tiene precio.


En cuanto a la afición canaria, no hay la menor duda de su fama, pero ahora el reto es aun si cabe mayor, vamos a estar en el punto de mira de toda Europa y parte del Mundo, con lo que no podemos defraudar a nadie si queremos seguir creciendo.



Eurosport


El Intercontinental Rally Challenge (IRC) fue creado hace unos años por el Grupo Eurosport, que es hoy en día, la plataforma multimedia líder en Europa con Eurosport, Eurosport 2, eurospot.com y Eurosportnews. Eurosport es el canal paneuropeo disponible en 20 idiomas (inglés, alemán, francés, italiano, holandés, sueco, finlandés, español, checo, ruso, húngaro, danés, polaco, portugués, rumano, noruego, turco, griego, búlgaro y serbio), llega a más de 110 millones de hogares y 240 millones de espectadores en 59 países.

miércoles, 14 de abril de 2010

GT Emoción Gran Canaria


Un sueño convertido en realidad

- Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin, todos en el Circuito de Maspalomas.

Que los sueños se hagan realidad es prácticamente imposible, pero en el Circuito de Maspalomas se dieron todos los parámetros para que esto sucediera para los aficionados y no aficionados al mundo del motor.
Gracias a GT Emoción y LM Producciones, todos tuvieron su oportunidad para poder conducir el coche de sus sueños. Coches como el Ferrari 430 F1, Lamborghini Gallardo, Porsche 911 Turbo, Aston Martin Vantage, un Hammer H2 y hasta de dos formula para los más atrevidos.
Que yo les cuente esto, no tiene gracia, ya que el circuito y estos coches ya son algo que conozco muy bien y aunque la organización me permitía ponerme a los mandos de un Ferrari 430 F1 de 490 CV con Víctor Mendoza de copiloto y “controlador”, no es lo verdaderamente importante. Aunque en honor a la verdad me tuvieron que parar, porque cada vez iba más rápido y no era nada terapéutico para el resto de aficionado que debían ponerse a los mandos de estos bólidos.
Por eso me voy a meter en la piel de los muchísimos aficionados que se atrevieron a probar un deportivo en un circuito cerrado, por una cantidad de dinero que me parece irrisoria para poder cumplir un sueño.

Esta oportunidad no se tiene todos los días y muchos, chicos y chicas, se decidieron a probarlo. Debo decir que las expresiones que voy a relatar son unánimes entre todos los que se subía o bajaban de los coches.
Antes de subir a los coches, es lo peor, la emoción salía a flote en forma de miedos, como; “no se si voy a atreverme” o “yo nunca he pasado de los 90 CV de mi Clio”, también sobresalían los que no querían despertar de su sueño “anoche no puede dormir” “esto es lo que llevo soñando casi toda la vida” “voy a vivir todo segundo a segundo, lo voy a aprovechar” “no me he montado en el coche y ya lo quiero hacer otra vez”.
Pero cuando se bajaban, todo cambiaba radicalmente; “ha sido mejor de lo que esperaba” “ha valido la pena cada euro que ha costado” “no sabía que se podía rodar tan rápido en un coche” “ahora entiendo por que valen lo que valen estos coches” “voy a probarlo otra vez” “no quiero despertar”. Esto son las frases hechas que salían desde el corazón, pero faltan las que salían del alma, como; “increíble” “espectacular” “inolvidable” “superior” “Yuuupiiii” Pero también estaban los que salían de los coches sin habla y teniendo que esperar unos minutos para reaccionar.
En definitiva una idea como esta y con una organización de primera, sólo puede ser un éxito y más en una tierra como la nuestra, donde amamos el deporte del motor en unos niveles muy altos. Recordar que en todos los coches estaban montados en el asiento de la derecha pilotos muy importantes, como: Víctor Mendoza, Armide Martín, Fran Suárez, José Antonio Torres y Víctor Martín.
La organización se va a Tenerife la próxima semana, pero ya está pensando en volver y para ello están trabajando y prometen mejorar en todo, y yo me pregunto que será mejor que esto, no me lo puedo imaginar.