Paulino Rivero y las Federaciones de Automovilismo

El Presidente del Gobierno Canario con el Automovilismo

El presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, recibió ayer lunes en audiencia oficial desarrollada en la sede presidencial de Las Palmas de Gran Canaria, a los distintos presidentes de las federaciones de automovilismo, con Carlos Gaztañaga al frente como responsable de la Federación Canaria, que estuvo acompañado por Benito Rodríguez (Interinsular de Santa Cruz de Tenerife), Pedro Pérez (Insular de La Palma), Miguel Angel Domínguez y José Víctor Rodríguez (Provincial de Las Palmas).

En este encuentro, el presidente autonómico mostró a los representantes del automovilismo canario, su conocimiento sobre este deporte y del gran seguimiento que tiene de participantes y aficionados en todas las islas.

Los presidentes expusieron de forma breve a lo largo de la entrevista, toda la problemática que más afecta en estos momentos al automovilismo deportivo en Canarias.

Primeramente se trató la falta de instalaciones deportivas como los circuitos, especialmente de cara a los practicantes más jóvenes del automovilismo, por medio de la modalidad del karting.

También se trató la imposibilidad de poder desarrollar mejor los campeonatos de ámbito regional, proponiéndose un certamen autonómico con pruebas valederas en todas las islas y dotado con incentivos como premios finales y ayudas al transporte interinsular, de tal forma que el coste sea igual para todos los participantes independientemente del lugar de residencia en Canarias.

Otra solicitud fue pedir una mayor colaboración en la difusión de las actividades del automovilismo, a través de un medio de gran alcance como es la Televisión Autonómica.

Los presidentes también expresaron la necesidad de fomentar mucho más la proyección de los pilotos canarios fuera de las islas en certámenes nacionales o internacionales, con ayudas efectivas para poder competir en igualdad de condiciones que el resto de pilotos en territorio continental.

Por último, se comentaron los trámites cada vez más complejos que se deben realizar para poder organizar las pruebas automovilísticas, siendo necesario seguir aumentando la colaboración de las diferentes administraciones e instituciones implicadas, para facilitar el trabajo de las federaciones y entidades organizativas.

Rally Orvecame Norte

Una victoria que sabe a liderato en el Regional

- El piloto grancanario Alfonso Viera se pone a la cabeza del Regional tras su victoria en el Rally Orvecame Norte.

Fotos: http://www.motoradiario.com/

Sin lugar a equivocarnos, Alfonso Viera y Víctor Pérez han logrado una de las victorias más competidas de su impresionante palmarés, al lograr la primera plaza en el Rally Orvecame, tercera cita del Regional de Rallys.

En los primeros compases de la prueba tinerfeña, la lluvia dejaba los tramos cronometrados muy complicados, con lo que la clasificación variaba según el estado del asfalto y la monta de neumáticos. Aquí se veía rápidamente que sólo dos equipos lucharían por la victoria, Alfonso Viera-Víctor Pérez (Porsche 911 GT3) y Juan Luis Cruz-Carlos Arocha (Subaru Impreza WRC) alternándose en la cabeza de la prueba hasta el tercer tramo, donde Cruz perdía prácticamente todas sus opciones a la victoria al sufrir un pinchazo, aunque Viera no se veía limpio, porque golpeaba la parte trasera de su Porsche.

En los últimos kilómetros del rally, Cruz ganaba los dos últimos tramos pero no terminaba de enjugar la diferencia con Viera, que ganaba la prueba con algo más de cuatro segundos de diferencia.

En tierra de nadie se situaba, en la tercera plaza de la general y primero de grupo N, Eduardo Domínguez y Dailos González con su afinado Mitsubishi Evo X, seguido de Cristofer Reyes y Texenery Rodríguez con un BMW M3.

Impresionante Raúl Quesada

Dentro de la prueba del norte de Tenerife, destacó sobre manera el equipo grancanario compuesto por Raúl Quesada y Pedro Domínguez, que con su modesto Renault Twingo R2 volvió a demostrar que cuando las condiciones del asfalto son complicadas es el equipo más rápido de Canarias, no obstante un segundo y un cuarto puesto de la general así lo avalan. A parte de todo eso se llevaba también la primera posición entre los vehículos R2, donde su principal rival, el tinerfeño Enrique Cruz con el Ford Fiesta, era segundo a algo más de 23 segundos.

CLASIFICACIÓN

1 Alfonso Viera Marcó Porsche 997 GT3 39:58,1
Víctor Pérez Rodríguez
2 Juan Luís Cruz Cabrera Subaru Impreza WRC 00:04.80
Carlos Arocha Plasencia
3 Eduardo Domínguez Jerez Mitsubishi Lancer Evo X 00:58.30
Dailos González Méndez
4 Cristofer Reyes Hernández BMW M3 01:04.00
Texenery Rodríguez Amador
5 Pedro Afonso Trujillo Renault Clio Super 1.6 01:18.90
Javier Afonso González
6 Roberto González Pérez Mitsubishi Evo VI 02:05.10
Víctor Febles Pérez
7 Raúl Quesada Hernández Renault Twingo 02:20.60
Pedro Domínguez Cárdenes
8 Enrique Cruz Ramos Ford Fiesta R2 02:44.30
David Rivero Suárez
9 Félix Brito García Mitsubishi Lancer Evo III 02:44.60
Pedro M. Rodríguez
10 Jose Luis Barrios Pérez Subaru Impreza STI 02:54.40
Jose A. de la Torre
11 Jose A. Diaz Molina Mitsubishi Evo 6 03:32.10

Agustín Domínguez Linares

12 Eloy Moisés González Peugeot 206 RC 03:44.70

Roberto Correa Dorta

13 José Vicente Luis Martín Renault Mégane 04:04.80

Francisco Fumero Mendoza

14 José González Luis Renault Mégane 04:16.00

Miguel García Ruiz

15 José Miguel Luis Dorta Opel Corsa GSI 04:19.50

Samuel Martín Carballo

Campeonato Velocidad en Circuito - 1ª Cita

Juan Alonso se lleva el doblete en la primera cita

- Roberto López con el nuevo BMW Silueta fue segundo en ambas carreras.

La primera cita del Campeonato de Velocidad en Circuito de Canarias resultó un tanto extraña, con un podio conformado por Juan Alonso, Roberto López y Gregorio Fontanilla, que se repitió en las dos carreras programadas.

Tras las reuniones previas con los pilotos, se conseguía una interesante lista de inscritos de trece equipos para la primera cita del año, pero al final y por diversos motivos, cinco faltaban a la cita, con lo que las dos carreras de esta primera cita se llevaría a cabo con siete coches solamente.

Ya en competición, Juan Alonso, con un BMW serie 3 SuperTurismo alquilado toda la temporada a Roberto López, marcaba el mejor tiempo (2:09.761) seguido del propio Roberto López a menos de 8 décimas de segundo, que estrenaba un impresionante BMW serie 3 E90 con chasis tubular, motor V8 de más de 500 CV y un peso de 990 kg. La sorpresa era el lanzaroteño Gregorio Fontanilla que en su primera competición se metía en la cuarta plaza, por detrás de Carmelo Medina que era tercero con su M3.

Siempre Alonso

En lo que era la primera, de las dos carreras programadas, Alonso se equivocaba en la salida y aunque se destacaba en cabeza era penalizado a pasar por boxes al adelantarse en el semáforo de salida. En un principio debía dejar la victoria sin problemas para López, pero éste ralentizaba el ritmo para esperar a Alonso, que al final ganaba la primera manga sin probelmas. Al terminar esta carrera, Roberto comentaba “el coche va muy bien pero en las curvas le falta mucho todavía y eso nos ha hecho perder mucho tiempo, debo felicitar a Alonso por su victoria”. La tercera plaza la heredaba Fontanilla, cuando Carmelo Medina rompía el motor de su M3 en las primeras vueltas y José Martín tenía problemas de motor en su Toyota Corolla 20V. La cuarta plaza era para José Torres con un BME M3 y la quita para José Marrero con un BMW 325i.

Más de lo mismo

En la segunda de las carreras programadas, donde se invertía para la parrilla de salida las posiciones de las tres primeras plazas, sólo salían a pista cuatro coches y la competición fue un calco de la primera, con Alonso como ganador, seguido de López, Fontanilla y José Marrero. Sólo se vio algo en las primeras vueltas, pero el público se divirtió de igual modo, ya que se pudo vivir también la segunda etapa de la Clásica Mecánica Venezuela, con tres tramos y donde vencían Kike Álvarez y Chago Díaz con un Porsche 911 SC, así como Ismael Rodríguez y José Cascales con un Mazda RX-7 y que sumaban la misma penalización.

Por otro lado, Madesto Martín, que en principio iba a competir en la prueba de velocidad, no lo pudo hacer al faltarle la correspondiente licencia federativa, con lo que se tuvo que conformar con hacer algo de Driftimg con su BMW M5, para el agrado de los aficionados.