domingo, 21 de abril de 2013

IV Clásica Mecánica Venezuela

Victoria y liderato para Sergio y David
-         Las altas temperaturas afectaron a muchas mecánicas y equipos.
-         Damián Castilla y Jesús Hernández vencieron en biciclómetros.
Brillante victoria de Sergio González – Jaraba y David Rivero con un Porsche 911, que los vuelve a poner en cabeza de la Copa Clásica Gran Canaria, sumando ya dos victorias en esta competición.
Bajo un calor sofocante, se llegaron a los 35 grados en la medianías de Gran Canaria, la IV edición de la Clásica Mecánica Venezuela discurrió como estaba previsto por su artífice, Jorge Bethencourt. Una prueba que cada año es más difícil de ganar y esta edición no podía ser menos, teniendo varios líderes en el trascurso de los 25 tramos de regularidad disputados en dos etapas.
Manuel Hernández y David Bethencourt (Alfa Romeo GTV) fueron los primeros líderes, pero hasta cuatro equipos estuvieron siempre al acecho y cerca de la cabeza de la prueba, con algunos inconvenientes de calibre para los equipos, que poco a poco se fueron solucionando.
Al termino de la primera etapa, disputada el viernes por la noche, la clasificación terminaba con los dos equipos que luchan por el campeonato en las dos primeras posiciones: Manuel Sosa / Juan Monzón (Talbot Sumbean Lotus) 52.1 puntos y Sergio González-Jaraba / David Rivero (Porsche 911 C) con 54.7 puntos, seguidos de Manuel Hernández / David Bethencourt (Alfa Romeo GTV) con 79.4 puntos y Germán Rodríguez / Agustín Rodríguez (Porsche 911) con 83.5 puntos.

Pero todo cambiaba en la dura segunda etapa del sábado, donde Sergio González imponía un ritmo increíble y se hacía con la victoria de la tercera cita del año con 196.2 puntos de penalización y de paso se hacía con el liderato de la Copa Clásica Gran Canaria. La segunda plaza de la general con 220 puntos, era para un recuperado Manuel Hernández que sorprendía a todos. El tercer escalón del podio con 270.4 puntos, era para los hermanos Rodríguez que para esta ocasión elegían el Porsche 911 y les salía muy bien la jugada dado que con su habitual BMW 323i hubieran tenido muchos problemas con la temperatura.
El peor parado del grupo fue Manuel Sosa, que tenía que conformarse con la cuarta plaza de la general con 351.5 puntos, con varios tramos de la segunda etapa en donde las penalizaciones fueron muy altas.
En el apartado de biciclómetros, impresionante carrera de  Damian Castilla y Jesús Hernández con un Toyota Starlet, además se metían en la duodécima posición de la general.
En cuanto a los equipos que compiten sin ayudas de ningún tipo, Juan Guerrero y Luz Guerrero vencieron con su Autobianchi A-112 y además se clasificaban en la decimotercera posición de la general, siendo el apartado de debutantes para Santiago Déniz / Javier Déniz con un precioso Fiat Abarth 124.



jueves, 18 de abril de 2013

IV Clásica Mecánica Venezuela


Los clásicos vuelven a escena

-        Desde el Centro Comercial La Ballena arranca hoy la IV Clásica Mecánica Venezuela a las 21.00 horas.

Puntuable para la VII Copa Clásica Gran Canaria, tendrá su centro neurálgico en el aparcamiento aéreo del C.C. La Ballena de la capital gran canaria y tendrá dos etapas y tramos espectáculo.

Esta prueba de regularidad para vehículos clásicos se celebrará entre el 19 y 20 de Abril y  se desarrollar en dos etapas.  La primera etapa, nocturna, consta de una sola sección con 7 tramos de regularidad y la segunda de dos secciones con 18 tramos que hacen un total de 245,108 Km. de los que 183,831 Km. corresponden a los tramos de regularidad (75%).
La jornada del hoy comenzará con las verificaciones administrativas y técnicas en el parking aéreo del C.C. La Ballena entre las 18:15  y las 20:15 horas en sentido inverso al orden de salida. Para a las 20:30 horas tener lugar el breefing con los participantes, para continuar con la ceremonia de salida a las 21:00 horas en la rampa instalada al efecto en dicho parking.
El sábado a las 8:45 la organización ofrecerá a los participantes un desayuno en el propio Centro Comercial, para comenzar con la 2ª etapa a las 10:30 rumbo a la zona de medianías de la isla. A las 14:00 se hará una parada en El Goro para reponer fuerzas y retomaran la ruta a las 15:20 para realizar la última sección, retornando de nuevo al C.C. La Ballena a las 17:45 de la tarde para proceder a la entrega de trofeos a las 18:30 horas.
En esta última etapa está el denominado Tramo Espectáculo, que se trata de un tramo de regularidad con sólo un control, para que de este modo los equipos pueden elegir si pasear o divertirse. El lugar será en San Mateo, concretamente en Hoya Viciosa, con horarios de 12:09 y 12:49 horas.

Inscripción de lujo

Con 49 equipos inscritos, una cifra más que aceptable, la lista de equipos favoritos a la victoria es una de la más concurrida de la historia, con hasta diez equipos con verdaderas posibilidades. Manuel Sosa y Juan Monzón (Talbot Sunbeam Lotus) junto a  Sergio González y David Rivero (Porsche 911 SC), son los equipos que están más en forma con sendas victorias en este año. Aunque son muchos más lo que pasan a engrosar la quiniela de favoritos, como: Los hermanos Rodríguez que vuelven a los mandos de su Porsche 911, Kike Álvarez y Chago Díaz (Porsche 911) Carlos Padilla y Luis Vila (Toyota Celica)
También hay novedades, como el Ferrari 308 GTB de Manuel Padrón y su hijo Nahum, o la nueva adquisición de Teo Vega y Rosa Santana un precioso Opel Kadett GTE comprado en Tenerife, que estrenarán en esta prueba.

domingo, 14 de abril de 2013

XXIX Rally Villa de Santa Brígida (RS)


Regularidad Sport

Este ha sido uno de los Rallys más competidos en RS


-         Las penalizaciones fueron muy altas y los equipos tuvieron que emplearse a fondo.

La Regularidad Sport se estrenaba en Rallys en Gran Canaria con la celebración del XXIX Rally Villa de Santa Brígida, con vitoria de Benedicto Pérez en Media Alta (Campeonato) y Roberto Rodríguez en Media Baja (Copa) que además ganaba en la general.

Muy dura fue la Regularidad Sport en el arranque de la temporada, con problemas para prácticamente todos los equipos, golpes, roturas, averías, de todo en un rally que se mostró muy duro para las mecánicas.
Era Hilario Gómez y Anibal Montesdeoca con el Lancia Fulvia los que se ponían en cabeza de la prueba en los primeros compases, aunque posteriormente una piedra en el camino golpeaba las llantas del lado derecho.
Nadie escapaba a los problemas, como los que sufría en un principio Roberto Rodríguez / Diego Rodríguez en su precioso Ford Escort MK1 con rateos continuos, pero a partir del cuarto tramo comenzó a cimentar su victoria en la prueba, ganando además su categoría.
Le siguió en la clasificación Hilario Gómez, un veterano incombustible que se crece en las pruebas duras y aguanta como el que más.
El tercer escalón del podio era para la pareja compuesta por José Pérez y Francisco Ríos con el Toyota Starlet, dando paso a una de las revelaciones de la prueba, el equipo formado por José Pérez y José Sánchez con un modesto Seat Panda.
Entre los inconvenientes de los equipos, Jonathan Medina y Oscar Velázquez sufría con la temperatura de su Toyota Corolla al romper el soporte de la bomba del agua y tenían que conformarse con la sexta plaza de la general en su vuelta a la Regularidad Sport.
Pero los que peor lo pasaban eran Víctor Guillén / Jacob Jiménez con un golpe importante en su Starlet que le obligaban abandonar.
También con un golpe, abandonaba finalmente Jonathan Pérez /Joel Naranjo con otro Starlet y aunque Iván Sosa / Iván Santana también golpeaban su Honda Civic se reenganchaba tras un trabajo increíble de Javier Gallo en las asistencias y terminaban en la novena posición de la general.



sábado, 13 de abril de 2013

XXIX Rally Villa de Santa Brígida



Jonathan Suárez y Raúl Moreno se estrenaron con honores

-         La segunda plaza fue para Samuel Marrero y la tercera para José María Ponce.

De manera brillantísima Jonathan Suárez y Raúl Moreno inscribieron su nombre en el palmarés del Rally Villa de Santa Brígida con una victoria incontestable a los mandos de su renovado Mitsubishi Evo VIII de grupo A.

Espectacular segunda cita de la temporada en el Provincial de Las Palmas, en donde los pilotos modestos han realizado un espectáculo increíble, dándolo todo antes los miles de aficionados que abarrotaron los tramos del centro de Gran Canaria.

El Rally comenzaba con una primera sección de cuatro tramos, en donde Samuel Marrero y Víctor Déniz empezaban ganando con su Citroën Saxo Saxo Kit-Car aprovechando el conocimiento de los tramos, pero Jonathan Suárez y Raúl Moreno que estrenaba preparación de grupo A en su Evo VIII empataban en cabeza del rally, dejando a Vicente Bolaños y Magnolia Herrera con el Mitsubishi Evo IX de grupo N+ a 10 segundos y a Rubén Curbelo y Samuel Vega con un vehículo similar a 15.4. A todo esto José María Ponce y Carlos Larrodé cerraban el grupo de cabeza con su BMW M3 a 18 segundos de la cabeza. Aquí, Germán Hernández (Honda Civic Type R) pinchaba un neumático en el primer tramo que le hacían perder mucho tiempo, descartándose automáticamente de la victoria.
La segunda sección del Rally, con tres tramos, era la que iba a marcar la clasificación de la prueba, ya que aparecía problemas para algunos de los equipos de cabeza, como un pinchazo en el coche de Samuel Marrero que lo mandaban a la segunda posición, problemas de frenos de Vicente Bolaños que lo situaban en la quinta plaza de la general, o los problemas en la caja de cambios del Evo IX de Rubén Curbelo que perdía la tercera plaza a favor de José María Ponce.
Todo se decidía en la última sección, donde Jonathan Suárez se crecía y terminaba poniendo un broche de oro a su competición dado que sumaba un total de ocho mejores tiempos de diez posible y conseguía una ventaja de 20 segundos sobre su perseguidor, que no era otro que Samuel Marrero que había tirado la toalla y se conformaba con la segunda posición.
El último escalón del podio era para José María Ponce, que si en un principio se veía en la quinta posición, aprovechando los problemas de sus rivales y haciendo una última sección al ataque total.
Finalmente, Rubén Curbelo le ganaba la partida a Vicente Bolaños, que luchaban por la cuarta posición de la general y el grupo N+.

Copas y Trofeos
En cuanto a las diferentes Copas monomarca y Trofeos, en la Promoción BP Ultimate, primera victoria de Néstor Santana / Borja Ramíres con el Clio RS, seguido del lanzaroteño Jesús Lemes y la grancanaria María Isabel Santana. Lamentar el accidente de Alexis Santana cuando luchaba por los primeros puestos
En la Copa Toyota Enma, apretadísima victoria de  Ayose Benítez, seguido de Domingo Ramos y Noe Armas. Entre los nuevos componentes de la Copa Micra, victoria de Oliver Nieves, con Jesé Ramos segundo y Alexis Rivero tercero. Y en el Trofeo RallyCar, el lanzaroteño David Tenorio era el más rápido seguido de Juanillo Betancor.
























Jonathan Suárez

No me creo esta victoria. En principio salíamos a probar y poco a poco nos vimos en los tiempos de cabeza, con unas diferencias que no hacía recordar la Copa Yaris, ha sido una carrera muy bonita. No tengo palabras, estamos muy contentos con esta victoria después de estar casi tres años sin competir.





Samuel Marrero

Lo intentamos en la primera sección, en los tramos de mi casa, pero estábamos arriesgando mucho. Un pequeño toque con un pinchazo me hizo plantearme la carrera y decidimos no hacer peligrar esta importante segunda posición.


jueves, 11 de abril de 2013

Rally de Portugal 2013


Lemes, piloto Auto-Laca en el FIA Junior WRC 2013

El lanzaroteño arranca este viernes su andadura en el Mundial de Rallies de nuevo con los colores del mismo equipo con el que se inició en la alta competición internacional hace ahora más de un lustro. Será en el Rally de Portugal dentro de la nueva categoría de base del WRC.

Se podría decir que Yeray Lemes vuelve a sus orígenes esta temporada; que vuelve a casa. Este viernes inicia una nueva aventura en el Mundial de Rallies y lo hace de nuevo vestido de los colores de Auto-Laca, el mismo equipo con el que en 2006 dio el salto al Campeonato de España de Rallies de Asfalto y con el que en 2007 debutó en el mundial al participar en el RallyRACC España Cataluña.

Va a ser en el Rally de Portugal, primera de las seis citas del nuevo FIA Junior WRC, relevo de la WRC Academy en la que Lemes y su copiloto Rogelio Peñate participaron en la primera edición de 2011 en la que terminaron cuartos absolutos con dos podios. “Es muy especial para nosotros volver a vestir el mono de Auto-Laca. Ha sido emocionante volver a llevar estos colores y de alguna manera tanto Rogelio como yo sentimos que hemos vuelto a casa. Estamos muy ilusionados de cara a esta temporada tan importante para nosotros y yo, por mi parte, sólo puedo dar las gracias de nuevo a Ángel Ramos”, ha declarado el piloto lanzaroteño horas antes del arranque de la carrera.

El patrón de Auto-Laca Competición, Ángel Ramos, está igual de satisfecho del regreso de un piloto al que guió en sus primeros pasos fuera de Canarias. “Auto-Laca es uno más dentro de este ilusionante proyecto donde el principal protagonismo lo sigue teniendo el talento de Yeray y también su propia familia”, ha declarado el manager tinerfeño. 

La cita lusa trae muy buenos recuerdos al dúo isleño. En 2011 se convirtieron en los primeros líderes de la historia de la WRC Academy al hacerse con el scratch en la súper especial que se celebró en las calles de Lisboa. Por motivos como éste Lemes y Peñate asumen que son uno de los equipos favoritos en este Junior WRC. “Somos conscientes de ello, pero en una categoría como ésta siempre hay sorpresas. Después de reconocer los tramos, y aunque hay algunos que ya conocía de otras ediciones, tienen zonas que están muy rotas y que nos obligarán a ir con mucho cuidado”.

“Habrá que mimar mucho el coche. Hace dos temporadas aprendimos mucho y al ser la tercera vez que participamos en el Rally de Portugal sabemos perfectamente que hay que saber cuidar la mecánica si queremos obtener un buen resultado”, coincide Rogelio Peñate, una temporada más junto a Lemes en un programa mundialista. “Va a ser un año muy importante para nosotros y es fantástico volver a formar parte de la gran familia de Auto-Laca”, añade el copiloto de Santa Lucía.

Yeray y Rogelio tuvieron una toma de contacto este jueves por la mañana con el Ford Fiesta R2 con el que van a competir esta temporada. En un tramo de tierra al margen de donde se llevó a cabo la calificación pudieron comprobar hasta qué punto ha mejorado el coche en estas dos últimas temporadas. “La verdad es que se nota que es más robusto, más resistente. Me he encontrado muy a gusto y no me ha costado mucho hacerme a él. Se puede decir que ahora sí estamos listos para la carrera”, explicó el lanzaroteño.

Para los diez inscritos en el FIA Junior WRC este Rally de Portugal tendrá dos etapas y un total de diez tramos cronometrados. Como en la WRC Academy se prescinde de la última jornada de competición, aunque no dejará de ser una prueba dura. El viernes se celebrarán las dos pasadas por ‘Mu’ (20,32 km) y ‘Ourique’ (18,32 km) y una por la súper especial de 3,27 kilómetros de Lisboa. El sábado entrarán a escena ‘Santana da Serra’ (31,12 km), ‘Vascao’ (25,37 km) y ‘Loule’ (22,78 km), los tres a doble pasada. Cada scratch, es decir, el mejor tiempo de la categoría en cada tramo, tendrá como premio un punto extra en la clasificación del campeonato.  

El IV Trofeo Mejor Debutante de Rally


El IV Trofeo Mejor Debutante de Rally, llega a Santa Brígida

- Dieciséis son los deportistas inscritos en el XXIX Rally Villa de Santa Brígida

La segunda cita del IV Trofeo Mejor Debutante se disputara este fin de semana, el XXIX Rally Villa de Santa Brígida. Dieciséis son los deportistas inscritos dentro de este trofeo que se celebrara en el campeonato Provincial de Rallys de Las Palmas gracias a la colaboración de Mosan Motor y de www.lacuneta.net, contando además con la autorización y el apoyo de la Federación de Automovilismo de Las Palmas para hacer posible otro año más este trofeo promocional.

Hace apenas veintiún días, arrancaba la cuarta edición con el Rally Islas Canarias prueba puntuable para el European Rally Championship (ERC). La clasificación en la categoría de Pilotos está encabezada por Tomas Pérez-BMW 320, seguido de Agustín León-Starlet 1.3. En la categoría de Copilotos el líder es Pedro Trujillo.

Por orden de salida en la categoría de Pilotos 8 son los participantes, con el nº 18 saldrá, Iván Alemán-Clio Sport, proveniente de las pruebas de montaña donde ya ha conseguido muy buenos resultados y ahora beneficiándose de la nueva reglamentación se pasa a los rallys donde esperemos que sigua cosechando éxitos. Con un Yaris TS y el nº 36 en sus puertas, Emilio Stur Reyes Rodríguez, será el siguiente en tomar la salida. Con una aparición destacada en el pasado Rallye de Maspalomas 2013 donde termino en el pódium del Trofeo Toyota Enma 2RM este año espera que sea el de la confirmación de sus cualidades al volante. Sin experiencia previa, Fernando Castello Déniz- Yaris TS, será el siguiente en tomar la salida, un piloto que tendrá que multiplicarse por que tiene el hándicap de no residir en Gran Canaria. Otro piloto con experiencia en Montaña y que también ha decidido esta temporada dar una pasito mas es Iván Medina Herrera-Ibiza Cupra. Agustín Rodríguez Pulido y su potente Civic con el nº 59 en sus puertas vuelve a participar en el Rallye Villa de Santa Brígida donde el pasado año no tuvo mucha suerte. Ahora con un poco más de experiencia espera estar luchando por una mejor clasificación. Con el nº 65 en las puerteas de su Clío Williams saldrá, Roberto Rodríguez Quintana, que ya debutara también en el Maspalomas 2012. Con renovadas ilusiones espera hacerlo bien ante su afición. Reduan Gharbi Reyes también se estrena en los rallyes. Su AX Gti llevara el nº 66, ya tuvimos la ocasión de verlo participar en la Subida de Juncalillo donde con su pequeño vehículo era capaz de superar a Diego Suarez Marrero, todo un histórico del automovilismo Canario. Habrá que prestar especial atención al papel que pueda jugar, Abián Galiano Marrero-Saxo VTS, que será el último en tomar la salida con el nº67.

En la categoría de Copilotos también 8 son los inscritos en esta ocasión. Antonio Caballero Mena será el navegante de Iván Alemán en el Clío Sport. Pablo Guerra Santana copilotará en este su primer rally al rapidísimo Bernardino Guerra, que esta temporada ha adquirido en Yaris TS que saldrá con el nº 39. Donovan Suarez Sosa será el copiloto de Fernando Castello Déniz- Yaris TS. Copilotando al veterano Antonio Molina-206 XS con el nº 51 estará Braulio Ponce Del Pino que también por primera vez se estrena en el automovilismo deportivo. Cathaysa Dávila Vega será la encargada de llevar las riendas del baquet de la derecha del bravo y rápido piloto, Jonay A. Mendoza y su Saxo VTS con el nº 58. José B. Rodríguez Pulido seguirá con su hermano Agustín Rodríguez Pulido y su potente Civic. Copilotando a Roberto Rodríguez Quintana estará el entusiasta Acoidán Suarez Lozano. Y para cerrar esta categoría Aday Díaz Ruano, estará sentado a la derecha de Abián Galiano Marrero en el Saxo VTS.

Este trofeo, referencia en los rallys canarios, muestra su compromiso con el automovilismo deportivo y la promoción de los jóvenes valores, siendo una realidad gracias a la colaboración de Mosan Motor y de www.lacuneta.net. Estando dirigido a estimular y promocionar a los jóvenes valores del automovilismo canario en sus inicios.

iCodriver en el Rally de Santa Brígida


El GalMon Sport utilizará la aplicación iCodriver 
en el Rally Villa de Santa Brígida

El equipo formado por Alfredo Galván - Ittai Díaz estarán en el Rally Villa de Santa Brígida, con la novedad de que serán el primer equipo en Canarias en probar la aplicación iCodriver en un rally de manera oficial.

Este mismo fin de semana con la segunda cita del provisional de Rallyes de Las Palmas  se pondrá en marcha una temporada más el Trofeo Toyota Enma 2RM, en el cual el equipo GalMon Sport afrontará un nuevo reto, ya que saldrán con la intención de no tomar riesgos y hacer kilómetros para probar el coche y adaptarse a esta novedosa aplicación de notas.

En las labores de copilotaje, Ittai Díaz, será el pionero en utilizar esta tecnología de manera oficial en Canarias. El trabajo del copiloto es muy importante, ya que una nota mal cantada o un error en el control de los tiempos puede llevar al fracaso del equipo.  Con el iCodriver, olvídate del lápiz, la goma de borrar, pasar las páginas, etc. 
iCodriver es una aplicación para el iPad que integra las herramientas requeridas por un copiloto de rally para escribir y leer sus notas, así como todos los elementos que necesita para realizar su trabajo de la mejor manera: un cronómetro, un odómetro, un bloc de notas, temporizador de cuenta regresiva con "start minuto siguiente", tiempos parciales en tramo cronometrado, tiempo restante durante las asistencias, etc…
La Prueba comenzará este próximo viernes, con las verificaciones técnicas a partir de las 16:00 horas. La Ceremonia de Salida tendrá lugar a las 20:00 horas en la calle Juan Morales dentro del casco de la Villa.

El recorrido es similar al de años anteriores: ‘Santa Brígida’ (7.20 km a las 10:10 h y 12:15 h.), ‘La Atalaya-La Gavia’ (5.22 km. a las 10:45 h, 13:45 h y 16:40 h), ‘Tenteniguada-San Mateo’ (6.30 km a las 11:40 h, 14:40 h y 17:35 h) y ‘Los Silos-Santa Brígida’ (8.30 km a las 15:10 h y 18:05 h). 
El equipo GalMon Sport cuenta con el apoyo para esta temporada de Taller YHM, Taller de Chapa Ángel, Suarauto y Gente Racing.