martes, 15 de abril de 2014

II Gran Canaria Historic Rally (Presentación)


Una edición de lujo,
superándose edición a edición

-         Miki Biason y Teo Martín posible presencia de última hora en la prueba con sendos Lancia.

El Hotel Santa Catalina, en Las Palmas de Gran Canaria, acogía en la jornada de ayer, la presentación oficial del II Gran Canaria Historic Rally. Con la presencia de numerosos medios de comunicación, patrocinadores e instituciones, los miembros de Rallye Gran Sport Escudería daban así el pistoletazo de salida a esta cita del Campeonato de España de Rallys Históricos. La prueba se disputará durante los días 24, 25 y 26 de abril en la Isla de Gran Canaria.
Durante el acto de presentación intervenían D. Carlos Ester, concejal de deportes del ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria; D. Francisco Ortiz, coordinador de deportes del Cabildo de Gran Canaria; D. José Víctor Rodríguez, presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas; Dña. Beatriz Boris, directora comercial de BP en Canarias; Dña. Derna Frieling, directora comercial del Hotel Santa Catalina; y D. José Ramírez, presidente del comité organizador del Gran Canaria Historic rallye.
Ramírez comentó todo el desarrollo previsto para el rallye, cuyo programa horario incluye la novedad de la realización de la Ceremonia de Salida en la noche del jueves, con el fin de que los aficionados puedan acercarse a disfrutar de ese acto en el recinto ferial de Infecar. Durante esa jornada del jueves, en Infecar se llevarán a cabo también las verificaciones administrativas y técnicas, además de un acto especial denominado “Cuando te digan: tú no puedes, responde: observa como lo hago”, del cual se darán más detalles en los próximos días.  Tras la ceremonia de salida, la competición quedará para las jornadas del viernes y sábado. También es novedad este año la disputa del tramo cronometrado del Gran Karting Club de Gran Canaria, prueba de especial espectáculo para pilotos y aficionados en la tarde-noche del viernes.

Inscripción
Aunque es complicado conocer una cifra real de los inscritos para esta prueba, cuyo cierre de inscripciones es el viernes 18 de abril, si se conocen algunos nombres, como; Fernando Piñeiro, Julio Borja y Jesús Ferreiro, todos ellos a los mandos de sendos Porsche 911. De la firma del rombo (Renault) se prevé la presencia del grancanario Sergio Marrero (5 Turbo Tour de Corse) y Jordi Alós (5 Turbo 2) sin olvidarnos de Tato Suárez con su Escort MK2, el precioso Opel Kadett C GT/E en manos de Javier Rodríguez Bollo, el espectacular Datsun 240Z de Javier Esquer Ruiz-Galán y la gran sorpresa de la posibilidad de la presencia del italiano Miki Biasion (dos veces campeón del Mundo de Rallys 1988/1989) con un Lancia 037 propiedad de Teo Martín, y el propio Teo con un Lancia Delta Integrale.
Pero ahí no queda la cosa, dado que aparte del italiano Paolo Diana, que viene en plan exhibición con su Fiat 131 Proto, hay que sumar a muchos más equipos en regularidad, como el equipo SEAT Vehículos Históricos con dos vehículos, así como José Ramón Campos (Porsche 911), Kike Álvarez con otro Porsche 911, y desde Tenerife llegarán ocho equipos, con pilotos de la talla de Miguel Verano con un Lancia Fulvia HF “Fanalone” o Ricardo Alonso con el Ford Escort MK1 y la Escudería Madrid Históricos estará 6 equipos en Regularidad y 2 en Velocidad.

Un tramo recortado
El segundo tramo cronometrado del sábado, denominado Monte Gusano – Juncalillo, tendrá un corte de 1,2 kilómetros en su primera pasada debido a la celebración de una prueba tipo trail de atletismo, que cruza justo por la salida de este tramo. Ya en la segunda pasada se recupera la distancia normal (17.24 km.).

lunes, 14 de abril de 2014

Gran Canaria Historic Rally (SEAT Coches Históricos)


SEAT, con dos vehículos en el II Gran Canaria Historic Rally

-         Primera participación del equipo SEAT Coches Históricos en las Islas

SEAT tomará parte en la segunda edición del Gran Canaria Historic Rally (25 y 26 de abril) con dos vehículos míticos procedentes de la Colección de Coches Históricos de la marca española: el Ibiza 1.5 GLX de la primera generación y el 124 FL 2000.

Un importante despliegue en una prueba en la que SEAT participa por primera vez y que servirá también para compartir con el público canario la pasión por el mundo de los clásicos.
Asimismo, el II Gran Canaria Historic Rally será el escenario idóneo para celebrar el 30º aniversario de la fabricación de la primera unidad del SEAT Ibiza en la fábrica de la Zona Franca de Barcelona. Para ello, el Ibiza 1.5 GLX que participará en la cita canaria estará decorado con el logotipo que SEAT ha creado para conmemorar esta importante efeméride y estará en manos de Juan Carlos de Felipe (Canarias7) y Álvaro Díaz (www.motorchicharrero.com). Sin duda, el Ibiza, junto al espectacular 124 FL 2000, que estará en manos de Juan Gonzalez (La Provincia) y Domingo González (La Opinión TF) serán dos de los protagonistas del Trofeo de España de Regularidad, categoría en la que tomarán parte ambos modelos.
Los dos coches de la marca han recibido una exhaustiva puesta a punto por el departamento de Coches Históricos de SEAT después de su reciente participación en el Rally Costa Brava. De esta forma, SEAT continúa mostrando modelos emblemáticos de la historia de la automoción de nuestro país a través de su presencia en rallyes de regularidad -tanto a nivel nacional como internacional-, salones y eventos de clásicos.

El año 2014 es muy importante para SEAT y para el Ibiza. No en vano, el modelo más vendido y más popular de la compañía española celebra el 30º aniversario de la fabricación de su primera unidad.
La primera generación del Ibiza fue presentada en 1984 y supuso una gran novedad, aunando el espacio y habitabilidad de los modelos del segmento superior con un tamaño más compacto (3,6 metros de largo). En el proyecto, SEAT contó con la colaboración de firmas de renombre como Italdesign para el diseño, Karmann para la industrialización y desarrollo de la carrocería, y Porsche para la tecnología aplicada a los motores (denominada con la leyenda System Porsche que el Ibiza luciría en la tapa de la culata del motor).
La llegada del Ibiza supuso un nuevo punto de partida para la compañía, traduciéndose en un modelo de éxito del que se produjeron más de 1.300.000 unidades. Con una oferta de motorizaciones que iba desde los 44 CV hasta los 100 CV en la versión de gasolina, y el eficaz propulsor de 55 en la mecánica Diesel, el Ibiza I ejerció un destacado poder de atracción entre los usuarios, tanto españoles como extranjeros, ya que el número de exportaciones fue muy destacado, llegando incluso a superar la barrera de las 119.000 unidades en 1990. El Ibiza 1.5 GLX de 85 CV con el que SEAT Coches Históricos tomará parte en el II Gran Canaria Historic Rally es el bastidor nº 7 del modelo.

Cierre de inscripciones 18 de marzo
La II edición del Gran Canaria Historic Rally, a celebrar los días 24, 25 y 26 de abril, tiene su cierre de inscripción el 18 de abril (viernes santo) aunque ya hay una importante inscripción, entre los que se cuentan Fernando Piñeiro, que volverá a intentar vencer con su Porsche 911, el precioso Opel Kadett C GT/E en manos de Javier Rodríguez Bollo y el espectacular Datsun 240Z de Javier Esquer Ruiz-Galán. Entre los pilotos locales, Anastasio (Tato) Suárez también confirmaba su participación con el Ford MK1 y muchos más.

V Rally “La Candelaria-Tías” Memoria de Agustín Asensio Alemán



Victoria de Toñín Suarez y Moisés Robayna

La V Edición del Rally La Candelaria-Tías se celebraba los días 11 y 12 de Abril con un notable en la organización y la victoria de Toñin Suárez y Moises Robayna a los mandos de un Mitsubishi Evo VIII de grupo A.

El Rally, tenía un tramo nuevo y otros ya conocidos y habituales en Lanzarote pero con ampliación de casi 4 kilómetros en  el tramo cronometrado de “Casa Heydi-Tegoyo” que fue del agrado de los pilotos, que junto al nuevo “ Rancho Texas-Tías” con sus 4,100 metro y que tenía unos 700 metros de tierra. El tramo denominado “Agustín Asensio Alemán” era el  clásico de “El Mentidero” pero con la novedad de unos 300 metros en la salida.

Toñin Suarez no dio opción alguna a sus rivales al ganar todos los tramos y alzarse con la victoria, en la segunda posición quedaba Jesús María Lemes que en esta ocasión llevaba de copiloto a Iván Rodríguez donde una vez retirado Aníbal Machín con otro Renault Megane rodo cómodamente en esa posición, ya que el otro equipo que podía estar luchando por dicha plaza abandonaba en el tramo de Rancho Texas en su primera pasada Javier Ciprés, que en esta ocasión estrenaba vehículo un Citroën ZX 2.0 16v .
Otro abandono importante era el de Yeudiel Suarez que después de trabajar toda la noche del viernes para poder reengancharse el sábado como así fue, pero duro hasta el tramo numero 6 donde abandono definitivamente, lo mismo le pasaba al equipo novel de esta prueba Carl Steven Clarke y su copiloto Jonay González con un Opel Kadett y que le daba un toque de internacional al Rally, que al igual que Camilo  González (Padre) llegaron a la meta final. Juan Carlos Cabrera hacia lo propio con su Renault 5 GT Turbo al romper la junta de culata el viernes llegaba el sábado para reengancharse y veía como no podía tomar la salida al tener problemas de temperatura. Otro abandono, esta vez por accidente el equipo Daniel Peña y Rayco Santana en el tramo 6. Aythami Afonso-Javier López y Alexander Arbelo-Miguel García tenían también que abandonar por problemas mecánicos.

Con todo esto, en tercera posición quedaba la fémina Elízabeth Santana llevando de copiloto a David Tenorio haciendo un Rally de menos a más y llevándose también el trofeo de Damas.
En cuarta posición llegaba el equipo formado por Daniel Cañada-Jesús Alonso, llevando una bonita lucha con Jonás Rodríguez - Víctor Fernández separados por 16,6 ocupando éste la quinta plaza. Francisco Arraez - Manuel Lozano sexto, séptimos Gerardo González - Francisco Delgado y octavos Antonio y Francisco Pérez arrastrando problemas durante la jornada del Sábado con su Citroën ZX 2.0 16v.
La prueba fue organizada conjuntamente por la Escudería Racing Tías y el C.D. Lavasport donde el equipo organizativo el 95% es personal de Lanzarote contando con el apoyo de la Escudería Maxosport de Fuerteventura aportando el Director de Carrera y cuatro comisarios de ruta.
En la entrega de trofeos se guardó un minuto de silencio en memoria del que fuera director de carrera durante muchos años Agustín Asensio Alemán, también se entrego por parte del comité organizador una placa y todos los vehículos de organización como los participantes llevaban una foto de Agustín Asensio Alemán.

sábado, 12 de abril de 2014

I Slalom San Bartolomé (Victoria de Armide Martín)


Armide Martín vuelve con victoria

-         Venció junto a Daniel Sosa en la primera prueba de Slalom del Campeonato de Gran Canaria.
-         La segunda plaza fue para Juan José Santana a sólo 9 décimas de segundo del ganador.

Todo un joven veterano como Armide Martín ha vuelto con más fuerza que nunca y venció junto a Daniel Sosa con un Mitsubishi Evo IX en la prueba inaugural del Campeonato de Slalom de Gran Canaria, con sólo 9 décimas de segundo sobre el gran favorito Juan José Santana.

El I Slalom San Bartolomé – Maspalomas Costa Canaria estuvo competidísimo con muchos aspirantes a la victoria en un trazado muy rápido en el Barranco de Tirajana donde incluso la lluvia hizo acto de presencia junto a miles de aficionados que no se quisieron perder esta cita.
Armide Martín y Daniel Sosa con un Evo IX fueron los más rápidos en el computo total de tiempos, aunque no estuvieron exentos de problemas durante todo el día.
La segunda plaza fue para los especialistas en esta disciplina; Juan José Santana y José Manuel Pérez con otro Evo IX, que se quedaban a sólo 10 décimas de la primera plaza. La lucha estuvo centrada entre estos dos equipos, que se repartían parte de los mejores tiempos parciales, uno para cada uno de ellos.
Uno de los equipos que podían haber estado ahí sería el de Gustavo Sosa y Rogelio Peñate, pero un golpe de un golpe con una piedra se rompía el radiador y debían de conformarse con la decimotercera plaza y dos mejores tiempos.
La tercera plaza de podio era para Juan Carlos Quintana y Yeray Mujica con otro Evo IX que se quedaba a algo menos de 15 segundos de la cabeza, siendo cuarto de la general el otro Mitsubishi Evo sobreviviente, el de Gilberto Hernández y Moisés Rodríguez.
El primer no Mitsu, era Ariel Navarro y Cristina Alonso con un VW Golf GTI Turbo, que además era el primer tracción delantera clasificado.
Entre los todo terreno presente, clase 8, la victoria fue también para la familia Martín, con Alejandro a los mandos de un Toyota Rav4 y copilotado por Efraín González. Y entre los pequeños de la clase 3, la victoria era para Helenio Ascanio y Jonathan Guedes con un Peugeot 205 Rally.
Entre las féminas pilotos presentes, la victoria era para oro componente de la familia Martín, esta vez Carolina Martin y Saray Valido con Toyota Rav 4, que además era segundos en el apartado de promoción, clasificación que ganaban Rubén Jiménez y Rubén Sarmiento con un Kia Picanto.
Los espectaculares Car Cross, fueron coto cerrado de Domingo Ramos, que no dio opciones a sus rivales ganando todos los tramos en disputa.

miércoles, 9 de abril de 2014

I Slalom San Bartolomé



Una inscripción de auténtico lujo


-         Lo mejor de lo mejor competirá por la victoria en el Slalom que abre el Campeonato de Gran Canaria.

Éxito por cantidad y calidad en los inscritos del I Slalom San Bartolomé de Tirajana – Maspalomas Costa Canaria, a celebrar el próximo sábado 12 de abril, donde se ha dado cita los mejores de la especialidad.

Con un total de 40 equipos entre vehículos carrozados y Car Cross, teniendo en cuenta que también competirán motos, se pude tildar de éxito rotundo para la prueba que abre el Campeonato de Slalom de Gran Canaria. El voluntarioso Vicente Arencibia y su equipo ha vuelto a dar en la diana con esta prueba, consiguiéndola levantar casi de la nada con un éxito rotundo.
Hasta un total de seis Mitsubishi Evo, están inscritos en la prueba y deberán ser los grandes favoritos a la victoria final. Pero además en manos de pilotos rapidísimos en este terreno, como Juan José Santana, el majorero Gustavo Sosa recién llegado del Rally de Portugal junto a Rogelio Peñate, Juan Carlos Quintana, Paco Romero, Gilberto Hernández y la reaparición de Armide Martín.
Luchando por el podio podría estar luchando también; Miguel Jiménez (Nissan Pulsar GTI/R) Raúl Quesada (Citroën AX 4x4) y los siempre competitivos VW Golf, encabezados por Rafael Pérez, Ariel Navarro y Borja Oliva entre otros.
Todo el entramado de la prueba se llevará a cabo el sábado 12 de abril, siendo las verificaciones técnicas de 09.00 a 11.00 horas en la Estación de Servicios Maximino Ojeda, estando previsto el comienzo de la prueba a las 13.00 horas. La competición estará dividida en seis mangas, tres en cada sentido.

 
PILOTO COPILOTO VEHICULO AGR CL TR
1 JUAN JOSÉ SANTANA DÍAZ JOSÉ MANUEL PÉREZ MORENO MITSUBISHI LANCER EVO IX C 7  
2 GUSTAVO SOSA ESPINEL ROGELIO PEÑATE LÓPEZ MITSUBISHI LANCER EVO IX C 7  
3 JUAN CARLOS QUINTANA GONZÁLEZ YERAY MUJICA EUGENIO MITSUBISHI LANCER EVO IX C 7  
4 FRANCISCO ROMERO VERNETTA CARLOS LARRODÉ RODRÍGUEZ MITSUBISHI LANCER EVO IX C 7  
5 ARMIDE MARTIN AFONSO DANIEL SOSA OJEDA MITSUBISHI LANCER EVO IX C 7  
6 GILBERTO HERNÁNDEZ QUINTANA MOISÉS RODRÍGEZ CUBAS MITSUBISHI LANCER EVO VIII C 7  
7 MIGUEL JIMÉNEZ PÉREZ CRISTIAN CASTELLANO MORALES NISSAN GTI R C 7  
8 RAÚL QUESADA HERNÁNDEZ PEDRO DOMÍNGUEZ CÁRDENES CITROËN AX 4X4 C 6  
9 MARIO A. SUÁREZ SARMIENTO TANAUSÚ RAVELO GUADALUPE CITROËN AX B 4  
10 RAFAEL PÉREZ MONZÓN VIRGINIA DE LEÓN REYES VOLKSWAGEN GOLF 4 MOTION C 7  
11 ARIEL.R NAVARRO PÉREZ CRISTINA ALONSO PÉREZ VOLKSWAGEN GOLF GTI TURBO B 5 VW T
12 ESTEBAN SANTANA MORENO FRANCISCO LÓPEZ MORENO VOLKSWAGEN GOLF GTI  B 5 VW
14 CRISTIAN CALDERÍN MILÁN VERÓNICA TEJERA SÁNCHEZ VOLKSWAGEN GOLF GTI B 5 VW
15 JULIO.A LORENZO-LUACES DE VAR ARIDANE JIMÉNEZ RODÍGUEZ SEAT IBIZA B 5  
16 ALEJANDRO MARTÍN AFONSO EFRAIN GONZÁLEZ RODRÍGUEZ TOYOTA RAV 4 D 8  
17 RAFAEL PÉREZ TRUJILLO ALEJANDRO MOLLO VOLKSWAGEN GOLF TURBO B 5 VW T
18 BORJA OLIVA SANTOS IVAN MEDINA HERRERA VOLKSWAGEN GOLF  GTI B 5 VW
19 GUSTAVO HERNÁNDEZ ALMEIDA  IONE CAZORLA MORENO VOLKSWAGEN GOLF GTI B 5 VW
20 BENEDICTO DOMÍNGUEZ DÉNIZ JACINTO PÉREZ ALVARADO VOLKWAGEN GOLF GTI B 5 VW
21 DAILOS SANTANA LÓPEZ JACOB PAEZ OJEDA TOYOTA STARLET 1.3 B 3  
22 MIGUEL HERNÁNDEZ MARRERO ANTONIO GARCÍA ÁLAMO PEUGEOT 106 RALLYE B 4  
23 YÉSSICA DEL C. LORENZO MORALES J.ROBERTO SÁNCHEZ COLLADO TOYOTA STARLET 1.3 B 3  
24 HELENIO S. ASCANIO ZURITA JONATHAN GUEDES QUINTANA PEUGEOT 205 RALLYE B 3  
25 OMAR SANTANA JIMÉNEZ RUBEN PERERA SANTANA PEUGEOT 205 RALLYE B 3  
26 ALFONSO RIVERO SÁNCHEZ KEVIN PEÑATE HERNÁNDEZ VOLKSWAGEN GOLF GTI B 5  
27 CÉSAR GONZÁLEZ VEGA XARACH C. QUINTANA SANTANA VOLKSWAGEN GOLF GTI B 5 VW
28 JUAN CARLOS QUINTANA PÉREZ ADRIAN DEL ROSARIO MEDINA VOLKSWAGEN GOLF GTI B 5 VW
29 ADRIAN GARCÍA TORRE MANUEL RODRÍGUEZ ÁLAMO VOLKSWAGEN GOLF GTI B 5 VW
30 JULIO MARTINEZ CAZORLA MODESTO MARTIN GARCÍA VOLKSWAGEN GOLF GTI B 5  
31 ALEJANDRO FOGLIA PÉREZ PATRICIA GONZÁLEZ HERNÁNDEZ DACIA SANDERO 1.6 B 4  
32 RUBÉN JIMÉNEZ VEGA RUBÉN JESÚS SARMIENTO RYAN KIA PICANTO B 3  
33 CAROLINA MARTIN AFONSO SARAY VALIDO RAMIREZ TOYOTA RAV 4 D 8  
34 CRISTINA GIANPAOLI ZONCA ÁNGEL D. GUERRA GARCÍA TOYOTA COROLLA B 4  
35 ARMANDO CABRERA VERONA ISIDRO PEÑA CABRERA MITSUBISHI COLT 1.8 B 5  
36 MIGUEL SANTANA CASTELLANO   SPEED CAR 2 E 9  
37 LEANDRO RÚBEN SANTILLÁN   CAR CROSS E 9  
38 DOMINGO JOEL RAMOS HERNÁNDEZ   SPEED CAR 2 E 9  
39 FCO.JAVIER BETANCOR DÉNIZ   SPEED CAR 2 E 9  
40 ARISTIDES DE LEÓN HERNÁNDEZ   SPEED CAR 2 E 9  
41 JUAN LUIS HERNÁNDEZ SÁNCHEZ   CAR CROSS E 9