viernes, 22 de mayo de 2015

54º Rally Isla de Gran Canaria - Presentación



El Rally Isla de Gran Canaria repite rutómetro
                                                                                                                                                              
El Gran Canaria Arena, en plena zona deportiva y comercial de la capital grancanaria, acogió la presentación oficial del 54º Rally Isla de Gran Canaria, prueba que se disputará durante los días 29 y 30 de mayo, siendo puntuable para el Campeonato de Las Palmas de Rallyes de Asfalto, sus Copas y Trofeos, además del Campeonato de Las Palmas de Regularidad Sport.

El recorrido de la prueba, que prácticamente repite el rutómetro del pasado año, tiene como principal diferencia que este año no se disputará el tramo espectáculo en la tarde del viernes al no haber tiempo de prepararlo tras la finalización de las obras de asfaltado que se han realizado en la zona del Estadio de Gran Canaria. El rally volverá a tener su punto de salida y llegada en la parte alta del Estadio de Gran Canaria, contándose este año con un parque cerrado totalmente asfaltado en la zona externa del estadio, donde se desarrollarán también las verificaciones técnicas en la tarde del viernes. Precisamente el programa horario de la tarde del viernes 29 de mayo ha sufrido un reajuste de última hora, tras la suspensión del tramo espectáculo. De este modo, las verificaciones técnicas se celebrarán a partir de las 16:30h, y la ceremonia de salida tendrá lugar esa tarde a las 20:00h.
Foto de: Eduardo Viera.
La competición se desarrollará el sábado 30 de mayo en la zona centro-norte de Gran Canaria, saliendo a las 8:00h. desde el Estadio de Gran Canaria. Durante esa jornada se disputarán un total de siete tramos cronometrados, siendo estos Las Presas-Coruña (11,48 kms.), Los Garajes-Monte Pavón (13,03 kms.) y Cruz de Tejeda-Artenara (11,31 kms.), volviendo los equipos a la zona del Estadio de Gran Canaria para celebrar la ceremonia de llegada y entrega de premios final a las 18:15h. Como dato importante, comentaba Miguel Ángel, la carretera del tramo Cruz de Tejeda-Artenara no se abrirá al público entre pasada y pasada. Por otro lado, ante la falta de cobertura telefónica en la meta del tramo de Las Presas-Coruña, se ha preparado un control de paso de obligado cumplimiento para los participantes en el pueblo de Artenara, pudiéndose consultar en dicho lugar los tiempos y clasificaciones del rallye, además de poderse hacer entrevistas a los pilotos por parte de los medios de comunicación.


Apoyos
El consejero de deportes del Cabildo de Gran Canaria, Lucas Bravo de Laguna, reiteró un año más el apoyo del Cabildo de Gran Canaria al Rally Isla de Gran Canaria en particular, así como al deporte del automovilismo en general, a pesar de la época de crisis que se ha dado en los último años.
Del mismo modo, Carlos Ester se mostró orgulloso de que la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria haya acogido desde hace más de 60 años al rally decano del territorio nacional. Destacó la importancia que se le reconoce al deporte desde el ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y el Instituto Municipal de Deportes, además de reconocer la importancia de los beneficios transversales generados a nivel económico, turístico y desarrollo de la ciudad. El concejal de deportes de la capital grancanaria tampoco quiso desaprovechar la oportunidad de felicitar a la federación de automovilismo de Las Palmas y al organizador del rallye por el esfuerzo que siguen realizando para mantener este rallye al mayor nivel.

Daniel Guillén, en nombre de Volkswagen, marca oficial del rally, confirmaba la participación en la caravana del rally del novedoso Volkswagen Golf GTE, vehículo que protagoniza el cartel y que se presenta como un vehículo deportivo con motor híbrido que rinde 200 caballos de potencia con un consumo de sólo 1,6 litros a los 100 kilómetros. También se podrá ver en la caravana el vehículo más eficiente del mundo, el exclusivo Volkswagen XL1. Los asistentes a la salida y llegada del rally, en el Estadio de Gran Canaria, podrán probar los últimos vehículos de la gama Volkswagen, que permanecerán expuestos en dicha zona.

jueves, 21 de mayo de 2015

Cabildo de Gran Canaria y Rally Islas Canarias El Corte Inglés


El Cabildo de Gran Canaria se compromete

-         La entidad cabildicia firma un convenio con el Comité Organizador por tres años, prorrogable dos años más.

Con la presencia del presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Bravo de Laguna, junto a Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdeA) y vicepresidente de la FIA, Así como Luis Monzón, promotor de la carrera, han suscrito un convenio hasta 2018 y prorrogable hasta 2020 en un acto al que también han asistido el consejero de Deportes, Lucas Bravo de Laguna, y el máximo responsable del Comité Organizador, Germán Morales. Con ello, el rally más emblemático del panorama nacional logra una base de estabilidad para las próximas ediciones.

El Comité Organizador del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ ha firmado un importantísimo acuerdo con el Cabildo de Gran Canaria. Su presidente, José Miguel Bravo de Laguna, ha estampado su firma en un convenio a medio plazo junto a Luis Monzón, promotor de la carrera y Carlos Gracia, presidente de la RFEdeA y vicepresidente de la FIA. Este acto se ha llevado a cabo en la Casa Palacio de Las Palmas de Gran Canaria, en presencia también del consejero de Deportes, Lucas Bravo de Laguna, y del organizador, Germán Morales.
“Hoy se ha suscrito un convenio de apoyo al mundo del motor, al Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ y a un evento que es muy importante para la isla de Gran Canaria”, declaró Bravo de Laguna nada más terminar la reunión. “Hemos querido garantizar el compromiso del Cabildo con el mundo del motor y con este rally en particular. Abarca el apoyo hasta el año 2018, pero prorrogable también para 2019 y 2020. Da una línea de continuidad porque este tipo de eventos han de tener una seguridad y con este acuerdo la garantizamos”, continuó el presidente del gobierno insular.
Durante su intervención recordó que, por su importancia, el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ tiene “un alcance transversal”, que además de tener una importancia desde el punto de vista deportivo, también la tiene en el área turística e incluso social. Por esta razón son varias las consejerías del Cabildo de Gran Canaria que han venido apoyando económicamente esta prueba que en 2016 alcanzará las 40 ediciones.

Carlos Gracia puso en gran valor ese enorme apoyo del Cabildo de Gran Canaria y por ello aseguró que era un día “importante para el automovilismo canario”. “El esfuerzo que lleva a cabo esta institución debería ser ejemplo para otras a nivel autonómico e incluso nacional”, dijo el vicepresidente de la FIA y máximo responsable de la RFEdeA que, recordó, “el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ es la más emblemática de las pruebas que se celebran en nuestro país”. En su comparecencia ante los medios también hizo hincapié en lo positivo de esa estabilidad que aporta este acuerdo de cara a hacer de este rally “un gran evento para España y para Canarias”.

El promotor de la prueba, Luis Monzón, agradeció al Cabildo de Gran Canaria, a su presidente, José Miguel Bravo de Laguna, y a los distintos consejeros, además de a Carlos Gracia. “El automovilismo grancanario ha de estar muy agradecido a estos apoyos institucionales porque sin lo que ha venido haciendo el Cabildo estos últimos cuatro años, muy posiblemente el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ se habría quedado en el camino”, aseguró.
Respecto a la próxima edición, Monzón adelantó que lleva tiempo trabajando con el presidente del Comité Organizador, Germán Morales, para hacer “algo especial”. Para conseguirlo se va a intentar que no coincida con otras pruebas a nivel internacional “para poder contar con pilotos y equipos de primer nivel mundial y nacional”.

lunes, 18 de mayo de 2015

VII Rally de España Histórico


Doble triunfo de SEAT

El equipo SEAT Coches Históricos ha sido uno de los grandes triunfadores de la séptima edición del Rally de España Histórico, disputado este pasado fin de semana y que ha tenido como base de operaciones la localidad madrileña de San Lorenzo de El Escorial. La marca española ha conseguido la victoria en dos categorías de Regularidad: con el Ibiza 1.5 grupo B de la Copa y Mía Bardolet/Eloi Alsina en el apartado de Regularidad 12%, y el SEAT Fura Crono de Jesús Bonilla y Félix Macías, primeros en el Campeonato de España de Regularidad a 50 km/h. Sin duda, un gran éxito para el equipo SEAT Coches Históricos.

El ex Campeón de España de Rallys, Mía Bardolet, y su copiloto, Eloi Alsina comenzaban la prueba situándose como líderes indiscutibles de su categoría, logrando mantener su posición durante los dos días de carrera ante una fuerte competencia. Bardolet comentaba al término del Rally de España que “teníamos muchas ganas de lograr la victoria para el equipo SEAT Coches Históricos. Agradezco a todos los miembros del equipo su esfuerzo y dedicación. Sin ellos, el triunfo no hubiese sido posible”.


Por su parte, el director de la revista Motor Clásico, Jesús Bonilla, y el también periodista y fotógrafo, Félix Macías, completaban un rally muy regular, sin contratiempos y logrando unos tiempos más que destacables. Jesús Bonilla mostraba su alegría por el resultado conseguido: “Es un privilegio formar parte del equipo SEAT Coches Históricos y ayudar a esta gran familia de profesionales en su apuesta por dar a conocer su colección de vehículos históricos. El pequeño Fura Crono ha funcionado perfectamente y estamos muy contentos por esta victoria en la categoría de Regularidad a 50 km/h”. El SEAT Fura Crono conseguía, además, el segundo escalón del podio en el apartado FIA Trophy de Regularidad.

Buen papel también del SEAT 124 Sport 1600, pilotado por el periodista Héctor Izquierdo y copilotado por Fernando Salvador, director de Comunicación de SEAT España, que terminaban en la 4ª posición del Campeonato de España de Regularidad 50 km/h, y en la 5ª plaza en la categoría FIA Trophy. Por su parte, el 124 FL 2000 de Salvador Cañellas y Daniel Ferrater terminaba en 5º lugar del Campeonato de España de Regularidad 50 km/h, y en la 6ª posición del FIA Trophy.

Como es habitual, los modelos históricos de SEAT causaron una gran sensación a lo largo de los dos días de competición del Rally de España Histórico, siendo una de las grandes atracciones para los aficionados. Además, la marca española tuvo una gran presencia al ser el coche oficial del rally, poniendo a disposición de la organización su gama de vehículos para la coordinación de la prueba.

sábado, 16 de mayo de 2015

I Slalom Majanicho – El Caramb



Gustavo Sosa y Rogelio Peñate consiguieron la primera victoria con el Ford Fiesta R5

- Se llevaron el triunfo en cuatro de las seis pruebas especiales disputadas.

El histórico debut del primer R5 que corre en Canarias no ha podido tener mejor bautizo. Gustavo Sosa y Rogelio Peñate se llevaron el I Slalom Majanicho – El Caramba en su primera carrera con el Ford Fiesta, y lo hicieron ante un numeroso público que disfrutó del espectacular trazado seleccionado por el CD FuerteMotor en su vuelta a la actividad organizativa.

Sosa y Peñate se llevaron cuatro de los seis tramos disputados, siendo el tercero de ellos el que más renta les aportó. La carrera tuvo emoción en los instantes finales, ya que Daniel Guerra-Jordi Díaz (Subaru Impreza) endosaron 10,3 segundos a los del R5 a un tramo del final, una distancia entre ambos que se quedaba en un registro muy similar antes de la última visita a la especial que unía Majanicho y El Cotillo. Pero Sosa y Peñate no querían sorpresas y para casa se llevaron el debut soñado con 15,3 segundos de ventaja a su favor. Para los del ‘Impreza’ queda una adaptación meteórica a su nueva máquina y un aviso de intenciones para lo que queda de temporada.

Con ellos podría haber estado Borja Pérez-Kilian Camacho (Mitsubishi Lancer Evo IX), primeros líderes del Slalom Majanicho – El Caramba, pero una leve salida mediada la prueba les aportó de esa lucha. Esto lo aprovechó la pareja formada por Víctor Fránquiz-Ayose Tejera, que en su vuelta al SEAT León demostraron su capacidad con un merecido podio.

No menos entretenido estuvo el apartado de dos ruedas motrices, o lo que es lo mismo, la Clase 5. El joven Alejandro Martín, copilotado por Javier López, se llevó este apartado por apenas 2,7 segundos ante José Yesey Rodríguez-José Antonio Tabares (Volkswagen Polo Classic), equipo que se entregó al máximo desde la primera cronometrada. A espalda de ambos se clasificaron Rafael Pérez-Vicente Arencibia (Mercedes G360), vencedores en la agrupación ‘D’ después de una gran actuación en cómputos generales, de ahí su sexta plaza final absoluta. No menos reñida estuvo la Clase 4, que fue a manos del Toyota Corolla de Juan Rodríguez-Aday Carballo. Superó en 3,9 segundos a Aníbal Hernández-Joshua Perdomo (Toyota Starlet) y en 25,7 segundos a Christine Giampaoli-Haridian Martel (Toyota Corolla). El top ten lo completaron José María Umpiérrez-Raúl Díaz (BMW 325), vencedores en la agrupación ‘A’, mientras que Oswaldo Padilla-Alberto León (Toyota Starlet) se apropiaron de la Clase 3.

Espectacular el apartado de los Car Cross, con victoria final para Alfredo Guerra (Honda Speed Car) ¡por 2,2 segundos! Fernando Fontes (Suzuki X-Trem) se quedó a las puertas de esa victoria, al mismo tiempo que Rubén Pérez (KartCross Semog) se adjudicó el último cajón del podio.

La prueba contó con el apoyo del Ayuntamiento de La Oliva, Hotel Origo Mare, Mitsubishi Motors–Fuerteventura y la Imprenta Hermanos Umpiérrez, además de la colaboración de Coca Cola, CreArte, Ambis, Rallys S.A. Eventos, AutoServicio–Taller Víctor, Talleres Araya, Panadería–Pastelería Artesanal Rural, Taller Canarias Team, Tapicería Maxorata, Kiosko–Bar Las Naves, EsteticPark, Fránquiz Autocasión, Consejería de Deportes y Caza del Cabildo de Fuerteventura, Protección Civil y la Federación de Automovilismo de Las Palmas.

XIV Subida a La Pasadilla



Enrique Cruz se reengancha al Autonómico de Montaña

-         Venció con total autoridad tras dos pruebas en donde se había retirado sin puntuar.

Victoria del tinerfeño Enrique Cruz a los mandos del Porsche 911 del equipo Disa – Copi Sport en la XIV Subida a La Pasadilla, con un mejor tiempo de 3:34.817.

Bajo un sofocante calor y algunas ausencias importantes como las de Modesto Martin (Porsche 911) e Iván Armas (BMW M3) se presentaba la tercera prueba del Autonómico de Montaña en la rampa de La Pasadilla.
Con este panorama, el círculo de favoritos para la victoria quedaba cerrado en la figura de Enrique Cruz sino ocurría nada extraño, como finalmente sucedió ya que el piloto de Disa – Copi Sport no dejaba nada al azar y ganaba todas las mangas bajando el tiempo en cada una de ellas.
La segunda plaza y primeros del Trofeo BP de Promoción, fue para un espectacular Iván Medina (SEAT Ibiza 1.8T), que con un coche, en teoría inferior, se está mostrando intratable en montaña y si las cosas siguen igual es el claro favorito a hacerse con el título provincial.
La tercera plaza era para Juan López con el llamativo VW Polo N1 sustituyendo a Borja Oliva que había tenido un accidente laboral que le impidió competir en la prueba. Venciendo en el grupo A2, José Martín metía el Seat León Supercopa en la cuarta plaza de la general, robándole la plaza en el último momento al líder del Autonómico Feliz Ramón García con su habitual Alfa Romeo 156 TS, separándolos sólo 0,238 segundos.
Volviendo a la competición, José Juan Pérez ponía en la carretera a su potente M3 con una meritoria sexta plaza de la general, justo por delante de Juanillo Betancor y el siempre espectacular Toyota Corolla Twin Cam.
Segundos del Campeonato BP de Promoción y continuando con su adaptación al Ford Fiesta R2, Nelson Climent se metía en la octava plaza de la general, por delante de Santi García que vencía con su Opel Ascona SR en el apartado de vehículos Históricos. Cerrando la lista de los diez primeros clasificados, muy buena competición de Alejandro Falcón con un BMW 325i.
Por otro lado, en el nuevo Trofeo Opel Kadett victoria de Arturo Cruz sobre Jonathan Lucas y Antonio Afonso.
En el apartado de barquetas, la victoria fue para José Manuel Gonzalez con un BRC B49 1000 y un tiempo de 3:36.452, ganándole a Julio Martínez con una Speed Car GT 1000 por algo más de cinco segundos

En Regularidad Sport, pleno para el equipo formado por Manuel Hernández y David Bethencourt con su impecable Renault 5 Turbo, ganando las tres mangas de competición y sumando una penalización de 44.8 puntos. La segunda posición fue para Alexis Manzano y Rubén Tejera con un Toyota Starlet con 61.7 puntos, siendo terceros Kike Álvarez y Javier Álvarez con su BMW 323i y 228.7 puntos de penalización.