martes, 26 de marzo de 2013

Gran Canaria Historic Rally


BP apuesta por el
Gran Canaria Historic Rally


-         Ya está abierto el plazo de inscripción para el I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”.



La pasada semana se hacía oficial la firma del convenio entre BP y la Asociación de Vehículos Históricos Clásicos y Deportivos Santa Lucía como organizador el I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”

En un acto sencillo, Carlos Javier Domínguez, Departamento de Operaciones de BP Canarias, Beatriz Boris, Jefa de Ventas directas de BP Canarias y José Ramírez como organizador de la prueba, plasmaban sus firmas en el convenio que une a la prestigiosa firma BP con El Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”, prueba que se celebrará los días 3 y 4 de mayo.

También hay que indicar que desde el lunes 25 de marzo está abierto el plazo de inscripción para la prueba, pudiendo encontrar todos los interesados el boletín de inscripción en la página Web: www.grancanariahistoricrallye.com


domingo, 24 de marzo de 2013

37º Rally Islas Canarias El Corte Inglés (final)


Jan Kopecky ganá su tercer 
Rally Islas Canarias y es líder del ERC


-         Robert Kubica tuvo una salida de carretera en el Tramo de San Bartolomé de Tirajana 1 y tuvo que abandonar.

-         Desde el tercer escalón del podio, Luis Monzón hizo pleno en el Nacional y Autonómico.

-         Luis Monzón consiguió el tercer escalón del podio y es el líder en el Nacional y Autonómico de Canarias con su nuevo Mini JCW RRC.

Objetivo cumplido, Jan Kopecky y Pavel Dressler con el Skoda Fabia Super 2000, tras conseguir su tercera victoria en el Rally Islas Canarias, se van de la isla como líderes del Campeonato de Europa de Rallys (ERC)

A nadie le gusta ganar una prueba tras la retirada de su máximo rival por un accidente, tal y como le ocurría a Robert Kubica, pero está claro que Jan Kopecky se había tomado el Rally como una oportunidad para sacar los puntos necesarios para ponerse en cabeza del ERC, cosa que tenía asegurada con la segunda plaza, pero la paciencia suele tener premio y al final conseguía el triplete de victorias en el Rally Islas Canarias, cuarto consecutivo de Skoda Motorsport.
Los últimos tres tramo fueron casi un trámite para los primeros clasificados de la prueba europea, con todos conformándose con sus posiciones sobre todo debido a las diferencias entre ellos, que invitaban a no arriesgar lo más mínimo. Con un Jan Kopecky destacado y muy feliz, habían otros dos equipos también muy satisfechos por los resultados y las clasificaciones obtenidas.
El primero de ellos era el irlandés Craig Breen, que además de conseguir la segunda posición de la prueba, algo increíble para ser la primera vez que acudía al Rally, pero además se va como segundo clasificado en el Campeonato de Europa de Rallys, objetivo que tenía marcado cuando llegó a la isla.
La otra persona más feliz del Rally era el grancanario Luis Monzón, que conseguía meterse en el último escalón del podio de su prueba y lo más importante ganar en el apartado del Campeonato de España y Autonómico de Canarias, prácticamente un pleno total que le dará moral para buscar los apoyos necesarios para seguir en el Campeonato de España.
Hasta la quinta posición nada cambiaba tras los últimos tres tramos del rally, con Aigner cuarto y primero en producción con el Subaru Impreza N4 y un sorprendente y joven piloto francés Germain Bonnefis, que metía al Renualt Mégane oficial en la quinta plaza de la general ganado la clase tres.
El siguiente piloto nacional clasificado era Gorka Antxustegui con el Suzuki oficial, que realizaba una excelente competición.
Por detrás todo cambiaba en el último tramo, con un pinchazo de Robert Consani (Renault Mégane) y otro anterior de Jean Leandri (Peugeot 207 S2000) que les hacían perder posiciones en beneficio del piloto húngaro Janos Puskadi con otro Skoda Fabia Super 2000.


Kopecky
El piloto checo Jan Kopecky se mostraban exultante a la llegada de la 37º edición del Rally Islas Canarias El Corte Inglés y aunque en la entrevista publicada en este periódico con el piloto de Skoda el pasado martes, no tenía muy clara la victoria, dando como favorito al polaco Robert Kubica, al final todo cambio: “Es una pena lo ocurrido a Kubica, pero los rallys son así y ahora con esta victoria me pongo primero en el ERC, que era el objetivo cuando llegamos a la isla. Además he conseguido mi tercera victoria en este Rally ante una afición increíble y que no dejo de apoyarme en ningún momento”.

Campeonato Nacional
En el Campeonato de España, Luis Monzón lograba su objetivo ganando con total autoridad una prueba que no era a priori fácil contra los Porsche de Fuster y Pons. Finalmente en un ataque total, el alicantino Miguel Fuster lograba la segunda plaza tras Monzón, en detrimento del catalán Xevi Pons muy molesto en toda esta segunda etapa, al parecer por problemas en la caja de cambios y el comportamiento de de su Porsche.
Un exultante Jonathan Pérez con un Mitsubishi Evo X N+ era cuarto de la general, dando paso a la armada Mitsubishi de Perez y Meira, con el canario Viera en la séptima posición.
Ahora queda pendiente lo que ocurrirá con la decisión de la comisión técnica de la Real Federación Española de Automovilismo en relación a los Porsche 911 y Mini JCW RRC, que visto lo visto es muy posible que se quede como está.

Autonómico de Canarias
En el apartado del Autonómico de Canarias, Luis Monzón volvía a aparecer como líder indiscutible, pero sin duda alguna la gran figura ha sido Fernando Capdevilla, que ha realizado un fin de rally impresionante, quedándose muy cerca del ganador y manteniendo a raya a Miguel Fuster, que con su Porsche 911, parece ser, seguirá el Autonómico de Canarias.
Otro de los equipos que están interesados en el Autonómico es el tinerfeño Enrique Cruz con el Porsche de Disa, que tuvo problemas en la caja de cambios de su vehículo que le hizo perder algún tiempo e incluso penalizar en la salida del último parque de trabajo.
Con un Evo X de grupo N+ Alfonso Viera conseguía un buen resultado metiéndose en la quinta posición de la general, por delante de un espléndido Raúl Quesada con el VW Polo GTI, que además ganaba la clase.
En el apartado de históricos, Gustavo Martel con su habitual Porsche 911T ganaba la partida a Tato Suarez en el estreno de su nuevo Ford Escort MK1 de grupo 4.



Primera sección
Todo empezaba muy bien, el tiempo acompañaba y la zona sur de Gran Canaria acogía a miles de aficionados, pero a punto estuvo de suspenderse el primer tramo del día aunque la organización pudo sacarlo adelante con un recorte.
La primera sección, con tres tramos cronometrados, volvió a dar el campanazo en el Rally Islas Canarias que nunca deja de sorprender a propio y extraños. El piloto polaco Robert Kubica, en lo que podría ser una pérdida de concentración, golpeaba el lateral izquierdo de su Citroën DS3 RRC, primero de atrás y luego delante, quedando enganchado en la valla de seguridad y automáticamente abandonando la carrera. Mala suerte para el piloto polaco que de nueve tramos cronometrados en los que llegó a meta sólo había cedido uno por 1.1 segundo, teniendo todavía 1.01 minuto a su favor.
Con ello, Jan Kopecky se ponía en cabeza de la prueba con una gran ventaja sobre el irlandés Craig Breen que estaba siendo mu regular con el Peugeot, cosa que no pudo seguir su compañero de equipo Jeremi Ancian quese retiraba tras dos pinchazos y dejaba la tercera plaza a Luis Monzón y su Mini JCW RRC que conseguía esa ansiada plaza de podio y de paso seguir liderando el Nacional y Autonómico.
A estas alturas, el austriaco Andreas Aigner con el Subaru Impreza N4 había conseguido meterse en la quinta plaza de la general, liderando con soltura el apartado de producción. Pero por detrás había un grupo de equipos que se estaban jugando mucho en muy poco tiempo como; Germain Bonnefis con el Mégane Renault Sport oficial, Jean Leandri a los mandos del otro Peugeot 207 Super 2000 superviviente y el español Gorka Antxustegui con el Suzuki Swift oficial.    

Anécdotas
-         José María Ponce y Carlos Larrodé, aunque se retiraron en la primera etapa, se había reenganchado para la segunda y cuando se dirigían al primer tramo del día, tuvieron que volver al parque de trabajo, se había olvidado los cascos con lo que tuvieron que volver a tomar el camino del abandono.

-         Mala suerte para el francés Jeremi Ancian, cuarto clasificado con el Peugeot 207 Super 2000, ya que en el primer tramo del día pinchaba dos neumáticos y al contar sólo con uno de repuesto se tenían que retirar sin remedio y decir a dios a una excelente clasificación.

-         Un piloto que no salió a la segunda etapa fue Enrique García Ojeda, al ser descalificado al encontrar una irregularidad en el peso de su Citroën DS3 R3 con el que estaba muy bien clasificado. Pero una diferencia de 4 kilos hizo que los comisarios decidieran excluirlo de la prueba.

-       Se ha abierto una pequeña polémica al inscribirse, al parecer a última hora, el piloto alicantino Miguel Fuster en el Autonómico de Canarias y aunque su equipo Imex-Laca dice que van a hacer varias pruebas en Canarias sus rivales no terminan de creérselo. Se espera que así sea por el espectáculo que puede dar.

-          El primer tramo del día, Maspalomas era recortado unos 4 kilómetros en su salida al estar una valla dañada gravemente por un accidente ajeno a la prueba, justo en el Mirador de Fataga y debido a la avalancha de aficionados estuvo a punto de suspenderse.

-         Y en el último tramo del día, Valleseco se veía recortado 400 metros por motivos de seguridad, tras el accidente de Domingo Ramos con el Toyota Yaris, que dejo tocada otra valla.

Equipo Azul Racing

El equipo Azul Racing, con más ganas que nunca

- Su arma un Mitsubishi Evo IX grupo N+, con caja de cambios secuencial.


Estamos de enhorabuena, el equipo formado por Vicente Bolaños y Magnolia Herrera, volverá a la competición este año con un nuevo proyecto y su Evo IX transformado a grupo N+ para optar a lo máximo en el Campeonato Provincial de Rallys de Las Palmas.

Fue en la Estación de Servicio de BP El Taro donde se desarrollo un acto presentado por el compañero Pepe Gil, acompañado de José Víctor Rodríguez presidente de la Federación de Las Palmas de Automovilismo, Antonio Arbelo gerente de la Estación de Servicio BP El Taro y Antonio Peña concejal de seguridad del Ayuntamiento de Santa Lucía.

Comienza una nueva temporada para Azul Racing, donde su Mitsubishi Evo IX pasa a ser grupo N Plus, siendo los principales cambios; una brida para el turbo más grande (36mm) y una caja de cambios secuencial de 5 velocidades. Además una serie de componentes mecánicos se han revisado y una puesta a cero al motor. Para terminar con un cambio de imagen en su montura, gracias a los patrocinadores donde han apostado por este equipo para la presente temporada.

El acto estuvo marcado por los números simpatizantes que no quisieron perdérselo, además de un buen número de medios de comunicación. Una presentación marcada por la emotividad que representa estar de nuevo en la línea de salida.

“Agradecer a todos los que gracias a su trabajo, su apoyo han querido ayudar a que este proyecto hoy sea una realidad. Son muchos desde los simpatizantes que con la compra de un número del sorteo hasta mis patrocinadores sin dejar a nadie, del cual quiero agradecer el apoyo a nuestro equipo. No quiero olvidarme de los pilares importantes que están detrás de mí, como son mi familia y mi “copi” que es una parte muy importante en este proyecto.” Nos comentaba, Vicente Bolaños.

“Aun no me creo después del incidente del Rally de Maspalomas estar aquí delante de todos ustedes presentando este nuevo proyecto, muchas gracias.” Nos comentaba, Magnolia Herrera.

“Este equipo lo he visto crecer, madurar desde sus inicios deportivos. Y hoy tenía una cita en la que no podía faltar, por el especial cariño que desprenden a su paso. Son una imagen de la que la Federación que represento como presidente de la cual me siento muy orgullo que pertenezcan. Espero y deseo que este año sea su año, y con estas mejoras estar en lo más alto del pódium a final de temporada.” Nos comentaba, José Víctor Rodríguez.

“Este equipo para la empresa a la cual represento es una imagen de fidelidad, sinceridad en la que me veo identificado. Es por ello, que esta nueva temporada había que sacar nuevamente este proyecto y con el esfuerzo de todos hoy es una realidad. Solo me queda decir que esta nueva temporada tengan mejor suerte y que los resultados acompañen.” Nos comentaba, Antonio Arbelo.

lunes, 11 de marzo de 2013

37º Rally Islas Canarias "El Corte Inglés" (Inscritos)

Un total de 69 equipos se darán cita en la prueba europea


-         Han habido bajas importantes de última hora como, Bouffier y Magalhaes.

La suma total de inscritos para la 37º Edición del Rally Islas Canarias “El Corte Inglés” asciende a 69 equipos, que corresponden a 30 en el apartado de vehículos FIA y 39 en el Nacional y Autonómico, una cifra no muy alta pero con una importantísima calidad.

Entre esos 69 equipos que tomarán la salida el próximo 21 de marzo desde el Parque Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria, hay nombres muy importantes como los checos Jan Kopecky–Pavel Dresler (Skoda Fabia S2000) llevando el número uno. Los oficiales de Skoda Motorsport han vencido en dos ocasiones en las islas y llegan en segunda posición provisional del European Rally Championship, lo que les habilita como máximos favoritos a la victoria.
Con la baja de Bryan Bouffier y Bruno Magalhaes el número dos está reservado para Craig Breen–Paul Nagle (Peugeot 207 S2000), seguidos en esa lista por Daniel Oliveira–Antonio Costa (Ford Fiesta RRC), Luis Monzón–José Carlos Déniz (MINI John Cooper Works RRC), Robert Kubica–Naciek Baran (Citroën DS3 RRC), Janos Puskadi–Barnabas Godor (Skoda Fabia S2000) y Jean Mathieu Leandri–Renaud Jamoul (Peugeot 207 S2000). Los siete primeros equipos son de siete nacionalidades diferentes, un botón de muestra del carácter especialmente internacional de esta edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’.
En el global de los treinta equipos integrantes de ese primer rally hay diecisiete extranjeros, una cifra récord con un total de hasta trece países representados entre pilotos y copilotos. En la copa reservada a vehículos de Producción hay seis participantes con el Subaru Impreza STI R4 de Andreas Aigner–Jurgen Heigl a la cabeza y el destacado debut del equipo oficial de Renault Sport Technologies con Robert Consani–Thibaut Gorczyca y Germain Bonnefis–Olivier Fournier.
La copa 2WD va a ser uno de los puntos de interés de la carrera al tener a Joan Vinyes–Jordi Mercader (Suzuki Swift S1600), Enrique García Ojeda–Pablo Marcos (Citroën DS3 R3T), Gorka Antxustegi–Alberto Inglesias (Suzuki Swift S1600), Hermann Neubauer–Bernhard Ettel (Suzuki Swift S1600), Zoltan Bessenyey–Yulianna Nyirfas (Honda Civic Type R R3) o Germán Hernández–Israel Pereira (Honda Civic Type R R3). El último frente, el del trofeo femenino creado por los organizadores del ERC y que echa a andar en esta carrera, también tendrá dos participantes: Emma Falcón–Rogelio Peñate (Ford Fiesta R2) y Ekaterina Stratieva–Carmen Gaureanu (Citroën C2 R2 Max).

Un nacional caliente
En el rally nacional y autonómico lo abrirá con el número 201 el vigente Campeón de España de Rallys de Asfalto, Miguel Fuster (Porsche 997 GT3), que aquí estrenará copiloto en la figura de Daniel Cué. Habrá otros dos GT en manos de Xevi Pons–Alex Haro y Enrique Cruz–Ariday Bonilla y se confirma que hasta siete N Plus con Daniel Marbán–Víctor Ferrero, Jonathan Pérez–Javier Álvarez, Víctor Senra–Enrique Velasco, Surhayen Pernía–Juan Luis García, Alberto Meira–David Vázquez, y los canarios Alfonso Viera–Víctor Pérez y Eduardo Domínguez–Dailos González.
Con la baja de Armide Martín el autonómico canario tendrá a su campeón, Fernando Capdevila–David Rivero (Ford Focus RS WRC) y a José María Ponce–Carlos Larrodé (BMW M3) como dos de sus numerosos atractivos.




PILOTO NAC COPILOTO NAC VEHICULO
1 JAN KOPECKY CZE PAVEL DRESLER CZE SKODA FABIA S2000
2 CRAIG BREEN IRL PAUL NAGLE IRL PEUGEOT 207 S2000
3 DANIEL OLIVEIRA BRA ANTONIO COSTA PRT FORD FIESTA RRC
4 LUIS MONZON ESP JOSE CARLOS DENIZ ESP MINI JOHN COOPER RRC
5 ROBERT KUBICA POL NACIEK BARAN POL CITROEN DS3 RRC
6 JANOS PUSKADI HUN BARNABAS GODOR HUN SKODA FABIA S2000
7 JEAN MATHIEU LEANDRI FRA RENAUD JAMOUL BEL PEUGEOT 207 S2000
8 JEREMI ANCIAN FRA GILLES DE TURCKHEIM FRA PEUGEOT 207 S2000
9 ANTONIN TLUSTAK CZE LUKAS VYORAL CZE SKODA FABIA S2000
10 OLEKSII TAMRAZOV UKR PAVIO CHEREPIN UKR FORD FIESTA RRC
11 JOAN VINYES ESP JORDI MERCADER ESP SUZUKI SWIFT S1600
12 ENRIQUE GARCIA ESP PABLO MARCOS ESP CITROEN DS3 R3T
14 ANDREAS AIGNER AUT JURGEN HEIGL AUT SUBARU IMPREZA STI R4
15 VIZIN LASZLO HUN ZSIROS GABOR HUN SUBARU IMPREZA STI R4
16 GORKA ANTXUSTEGI ESP ALBERTO IGLESIAS ESP SUZUKI SWFT S1600
17 ZOLTAN BESSENYEY  HUN YULIANNA' NYIRFAS  HUN HONDA CIVIC TYPE  R R3
18 ROBERT CONSANI FRA THIBAUT GORCZYCA FRA RENAULT MEGANE RS
19 GERMAIN BONNEFIS FRA OLIVIER FOURNIER FRA RENAULT MEGANE RS
20 HERMANN NEUBAUER AUT BERNHARD ETTEL AUT SUZUKI SWIFT S1600
21 ALEX PAIS ESP ORIOL JULIA ESP MITSUBSHI LANCER EVO X
22 GERMAN HERNANDEZ ESP ISRAEL PEREIRA ESP HONDA CIVIC TYPE R R3
23 BENITO MARRERO ESP OMAR GONZALEZ ESP MITSUBISHI LANCER EVO VIII
24 HERIBERTO GODOY ESP YERAY DIAZ ESP PEUGEOT 206 R
25 MARCOS HERNANDEZ ESP JORGE DENIZ ESP HONDA CIVIC TYPE R
26 MARCO LORENZO ESP NESTOR GOMEZ ESP FORD FIESTA R2
27 MIGUEL ANGEL SUAREZ ESP NAZER GHUNEIM ESP FORD FIESTA R2
28 JOSE ANTONIO SUAREZ ESP CANDIDO CARRERA ESP FORD FIESTA R2
29 EMMA FALCON ESP ROGELIO PEÑATE ESP FORD FIESTA R2
30 EKATERINA STRATIEVA BUL CARMEN GAUREANU ROM CITROEN C2 R2 MAX
31 DAMIAN SUAREZ ESP CRISTO GUEDES ESP PEUGEOT 206 XS
201 MIGUEL FUSTER ESP DANIEL CUE ESP PORSCHE 997 GT3
202 XEVI PONS ESP ALEX HARO ESP PORSCHE 997 GT3
203 DANIEL MARBAN ESP VICTOR FERRERO ESP MITSUBISHI LANCER EVO X
204 YONATAN PEREZ ESP FCO. JAVIER ALVAREZ ESP MITSUBISHI LANCER EVO X
205 SURHAYEN PERNIA ESP JUAN LUIS GARCIA ESP MITSUBISHI LANCER EVO X
206 ENRIQUE CRUZ ESP ARIDAY BONILLA ESP PORSCHE 997 GT3
207 ALBERTO MEIRA ESP DAVID VAZQUEZ ESP MITSUBISHI LANCER EVO X
208 VICTOR MANUEL SENRA ESP ENRIQUE VELASCO ESP MITSUBISHI LANCER  EVO X
209 ALFONSO VIERA ESP VICTOR PEREZ ESP MITSUBISHI LANCER EVO X
210 FERNANDO CAPDEVILA ESP DAVID RIVERO ESP FORD FOCUS WRC
211 JOSE MARIA PONCE ESP CARLOS LARRODE ESP BMW M3
212 RAUL QUESADA ESP PEDRO DOMINGUEZ ESP VOLKSWAGEN POLO GTI N3
214 EDUARDO DOMINGUEZ ESP DAILOS GONZALEZ RFE MITSUBISHI LANCER EVO X
215 IVAN ARMAS ESP RUPERTO RAMOS ESP BMW M3
216 MIGUEL ANGEL QUINTINO ESP CARLOS GARCIA ESP BMW M3
217 RAUL FERNANDEZ ESP JOSE ANTONIO VEGA ESP VOLKSWAGEN POLO TDI
218 ALEXIS SANTANA ESP ELIZABETH SANTANA ESP RENAULT 5 GT TURBO
219 MANUEL ACOSTA ESP VICTOR PARADA ESP TOYOTA MR2
220 DOMINGO RAMOS ESP DANIEL SOSA ESP TOYOTA YARIS TS SPORT
221 NOE ARMAS ESP EFRAIN GONZALEZ ESP TOYOTA YARIS TS SPORT
222 CARLOS SANTANA ESP OMAR GODINHO ESP RENAULT CLIO WILLIAMS
223 ANASTASIO SUAREZ ESP DONOVAN SUAREZ ESP FORD ESCORT  RS 1600
224 MANUEL NARANJO ESP YERAY MUJICA ESP NISSAN MICRA  1,6 SR
225 HIMAR SANTANA ESP JAIME MEGIAS ESP NISSAN MICRA 1,6 SR
226 DAVID SANCHEZ ESP VICTOR SUAREZ ESP VOLKSWAGEN POLO TDI
227 ANTONIO ESTALELLA ESP JUAN MONZON ESP HYUNDAI GETZ
228 GUSTAVO MARTEL ESP DAVID BETHENCOURT ESP PORSCHE 911 T
229 MARCOS GONZALEZ ESP EDUARDO GONZALEZ ESP RENAULT MEGANE COUPE
230 ROBERTO SANCHEZ ESP YESSICA LORENZO ESP TOYOTA COROLLA 20V
231 JAVIER ROBLEDAO ESP MARINA ARROYO ESP TOYOTA YARIS TS SPORT
232 NELSON CLIMENT ESP AGUSTIN VEGA ESP TOYOTA YARIS TS SPORT
233 MARCIAL ALVAREZ ESP JORGE LUJAN ESP RENAULT MEGANE COUPE
234 JOSE ANTONIO MORALES ESP SERGIO QUINTANA ESP TOYOTA STARLET
235 JUAN CARLOS HERNANDEZ ESP JOSE RODRIGUEZ ESP ALFA ROMEO 2000 GT
236 AITOR LEON ESP ALBERTO LEON ESP TOYOTA YARIS T SPORT
237 AYOSE MORENO ESP FCO. GUTIERREZ ESP HONDA CIVIC
238 AGUSTIN LEON ESP PEDRO TRUJILLO ESP TOYOTA STARLET
239 JOSE OSCAR CAZORLA ESP NARCISO CAZORLA ESP TOYOTA STARLET
240 TOMAS DAVID PEREZ ESP CRISTIAN BARRERA ESP BMW E30