Prueba VW Polo R WRC

Un Polo que puede ser adictivo

-          -  Es la única unidad que hay en Canarias; 219/2500

-        - 220 CV de potencia en una carrocería de utilitario, sensaciones al límite aseguradas.

Fotos: Carlos de Felipe

Ya conocíamos que sólo una unidad del VW Polo R WRC había sido asignada para el importador en las Islas Canarias de la marca alemana y cuando me llamaron de Domingo Alonso para probarlo fue una grata sorpresa y sobre todo expectación.

Volkswagen volvió al Campeonato del Mundo de Rallys el año pasado después de décadas de ausencia, consiguiendo en su año de debut los títulos de marcas y pilotos con Sebastien Oiger. Para celebrarlo se les ocurrió una feliz idea; sacar una serie especial de 2.500 unidades del Polo R WRC, que se vendió prácticamente en el acto, dado que casi todas las importadoras y concesiones del mundo pidieron una unidad (algunas incluso más)

Para Canarias llegaba la unidad 219, vehículo que fue matriculado directamente por Domingo Alonso, pero que está en venta con un precio todavía por desvelar.

Exteriormente no hay grandes diferencias con sus hermanos, pero se distingue por las exclusivas llantas de aleación de 18” modelo Cagliari. El color para todas las unidades es blanco y resalta por un parachoques de diseño más deportivo. Además, destacan las pinzas de freno en un original color azul, la carcasa de los retrovisores pintados en negro, el spoiler específico R en negro brillante y la decoración de vinilo con diseño WRC en forma de dos franjas azul y gris.

Ya en el interior y en cuanto a equipamiento se refiere, incluye toda una serie de sistemas y detalles que realzan el aspecto más deportivo del vehículo, como los asientos calefactables deportivos en Alcántara con diseño específico WRC, los pedales en aluminio, el volante multifunción con logo WRC, piel vuelta y las costuras en color azul, amén de  radio-navegador RNS 315 con pantalla táctil de 5″, climatizador automático, diferencial XDS, luz de giro, ParkPilot, regulador de velocidad y sensor de lluvia.

El motor

La verdadera clave del coche esta en el motor, el 2.0 TSI que ruge con energía, con un sonido grave. Los 220 CV de esta mecánica disparan al  Polo R , hasta los 100 km/h, en 6,4 segundos, una décima menos que el nuevo Golf GTI, con el que comparte el motor y le llevan hasta los 243 km/h de velocidad punta. La cifra oficial de consumo medio homologado es de 7,5 litros a los 100 km. pero en este tipo de vehículos el consumo se convierte en un tema secundario.

Adictivo

Cuando llegó el momento de probar en la carretera el Polo R, no la teníamos muy claro, me refiero a potenciar de esta manera a un utilitario, normalmente estas operaciones suelen traer daños colaterales.

Pero, tuvimos una agradable sorpresa, su comportamiento era brillante, rayando la perfección. Su aceleración no es para quitar el hipo, pero su empuje no termina nunca, es incansable y sólo quiere que engranes una marcha tras otra, puede con todas. Esperábamos que en marchas cortas y con el acelerador a fondo, fuera una pérdida de tracción continua, pero aquí saltaba el verdadero éxito de su comportamiento, el diferencial electrónico XDS. Patina lo justo, para darnos cuenta que estamos en el límite y nunca nos deja tirados, siempre avanza.

El XDS y el ESP hacen de este Polo una adicción permanente, que combinado con unos impresionantes frenos y una suspensión no muy exigente (a mi me gustaría algo más dura) permiten sacar todo su potencial a conductores con experiencia y pondría en entredicho a conductores con pocas tablas.

Ficha técnica Volkswagen Polo WRC R
Motor	Cilindrada	1.984 cc
	Cilindros	4 en línea
	Potencia Máxima	220 CV / 4.500-6.300 rpm
	Par Máximo	350 Nm / 2.500-4.400 rpm
Transmisión	Caja de Cambios	Manual, 6 velocidades
	Tracción	Delantera
Suspensión	Delantera	Tipo McPherson / Resorte helicoidal / Barra estabilizadora
	Trasera	Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal / Barra estabilizadora
Dimensiones	Longitud	4.000 mm
	Anchura	1.682 mm
	Altura	1.458 mm
	Distancia entre Ejes	2.467 mm
Alimentación	Tipo de Alimentación	Inyección directa. Admisión Variable. Turbo. Intercooler
Peso	Peso	1.321 kg
Prestaciones	Velocidad Máxima	243 km/h
	Aceleración 0-100 Km/h	6,4 seg
Consumos	Urbano	10,1 l/100 km
	Extraurbano	6,0 l/100 km
	Combinado	7,5 l/100 km
Emisiones	Emisión CO2	174 g/km
Precio	Precio Oficial	32.860 euros