Presentación Renault KADJAR

La aventura KADJAR

-         El modelo “Made in Spain” es la apuesta de la firma francesa por el competitivo segmento de los Crossover de tamaño medio.

-         En Canarias el peso de los vehículos Crossover es más de 11 puntos por encima de la media europea y española.

La importancia del Renault KADJAR para la firma francesa en Canarias viene avalada por la presencia en la presentación oficial del Presidente de Renault Iberia, Ricardo Gondo, acompañado de Jesús Presa (Director de Comunicación) José Manuel Jañez (Jefe de Prensa) Marino Díez (Director Regional) y Alaitz Garin (marketing dirección Regional) así como los cuatro concesionario de que trabajan en Canarias: Motor Arisa, Acromotor, Rafael Afonso y Juan Toledo.

En dicha presentación también se hacía pública la apertura de una nueva instalación de Renault en el sur de Tenerife, que se suma las 20 ya existente en las islas y que estará en manos de Motor Arisa.

El KADJAR tiene argumentos de sobra para gustar a todos los públicos, ya que combina lo mejor de 3 universos: el del SUV, el del break y el del berlina, ya que reúne: Lo primero son las aptitudes reales de todo terreno, gracias a su excelente  motricidad y a una elevada distancia al suelo. Lo segundo, una modularidad intuitiva y un volumen de maletero al mejor nivel de su segmento (527 litros); y por último el confort y  el bienestar a bordo de una berlina, gracias a los múltiples sistemas de ayuda a la  conducción y a la nueva tablet conectada R-Link 2, que ofrece una conectividad intuitiva y personalizable.

Su tamaño (4,45 metros de largo y 1,84 metro de ancho) asociado a una moderada altura de 1,60 metros acentúa el dinamismo del vehículo. De la parte delantera se desprende una fuerte impresión de robustez. La barra de cromo que se prolonga en las luces delanteras aumenta la anchura percibida del vehículo y contribuye a la expresión de fuerza y carácter de KADJAR.

El dibujo recortado de las llantas de aleación de 17 y 19 pulgadas refuerza su aspecto robusto. La fluidez de las líneas, que evocan calidad, se acentúa con el acabado de las puertas que cubren los largueros laterales. Los flancos del vehículo, ligeramente ahuecados, y los fuertes hombros dinamizan el conjunto.

Por otro lado se beneficia también de la identidad luminosa de la marca, que se desplegó por primera vez en Nuevo Espace. La guía de luz LED (Light Emitting Diode) en forma de «C» de las luces de día delanteras (Day Running Light) le aporta distinción. Y a su vez ofrece un diseño refinado, con cuerpos de retrovisores y tiradores de puertas del color de la carrocería en todas las versiones (cuerpos de retrovisores negro brillante en versión Zen). La  presencia de cromo en el contorno de los cristales y de las protecciones del bajo de carrocería aporta distinción a este atlético crossover.

Interiormente, el diseño del salpicadero destaca la horizontalidad de las líneas y ofrece una sensación de mayor anchura. El bloque que incluye el velocímetro y los aireadores luce unos cercos de cromo finos y elegantes. La consola central se destaca con dos molduras laterales decorativas que subrayan su anchura y le proporcionan distinción. La naturaleza crossover del vehículo se manifiesta también por las empuñaduras de sujeción situadas en cada puerta delantera y a la derecha de la consola central.

Ahora la nueva tarjeta manos libres de color blanco nacarado de formas suaves, invita a lucirla.

Los asientos delanteros son mullidos y envolventes sin por ello quitar espacio para la segunda fila, que integra generosas sujeciones laterales. La parte delantera del cojín del asiento sobresale y se inclina ligeramente para una mejor sujeción y confort de conducción. Para que cualquier ocupante encuentre la posición ideal, las sujeciones laterales se van borrando de la parte superior del respaldo. Los asientos están rellenos de espuma de doble densidad que ofrece a la vez comodidad y firmeza.

Mecánicamente el nuevo KADJAR está disponible en transmisión 4x2, con o sin el sistema Extended Grip, o en transmisión 4x4. Dispone de una oferta de motorizaciones muy eficiente, que incluye dos motorizaciones diesel y una gasolina. La motorización diesel de 110 caballos, fabricada en España y disponible en caja manual o automática EDC, presenta un consumo homologado de sólo 3,8l/100 y emite 99 g de CO2/km, muy por debajo del límite de 120g que le permita la exención total del impuesto de matriculación en España. También es el caso de la motorización dCi 130cv, con 113 g de CO2/km. En cuanto a la motorización gasolina, se trata de un 1.2 de 130cv de inyección directa, fruto de la tecnología downsizing, fabricado en España, que cuenta con un consumo de 5,6 l/100. KADJAR ya se puede encontrar en nuestra Red de concesionarios a partir de 17.678 euros.