I Clásica de Mogan

Algunas fotitos de la I Clásica de Mogán

La primera del año para Estalella y Sánchez

- La clasificación estuvo muy apretada toda la prueba.

La victoria en la I Clásica de Mogán fue para Antonio Estalella y Nicolás Sánchez con su BMW 1602 de 1970 con un total de 65.6 puntos de penalización, en donde la igualdad fue la tónica.

El año ha comenzado con una prueba de regularidad de vehículos clásicos, concretamente el pasado sábado tuvo lugar la I Clásica de Mogán con un total de 20 equipos en la salida, una cifras a todas luces bastante corta.

En cuanto al desarrollo de la prueba, esta ha sido una de las clásicas más disputadas y eso de hacer más “fáciles” las pruebas, no hace sino apretar las clasificaciones, lo que a la postre hace más interesantes estas pruebas.

Merecida victoria de Estalella y Sánchez, que haciendo honor al espíritu de estas pruebas, venció sólo en dos de los sectores – tramos de los catorce programados sumando un total de 65.6 puntos de penalización.

La segunda plaza fue para Luis Miranda y Yeray Hernández con otro BMW 1602 de 1971, que se quedaba a sólo 3.9 del vencedor y que en la parte final del año pasado hizo muy buenas pruebas, siendo este año uno de los favoritos a los puestos de honor.

Al último escalón del podio se subía el equipo local compuesto por Carlos Padilla y Jorge Vila con un Alfa Romeo 2000 GTV y una penalización de 82.1 puntos. El doctor de Mogán conseguía esta plaza en los últimos compases de la prueba, ya que aunque empezaba ganado el primer tramo después perdía algo de tiempo que recuperaba al final.

Mención especial a Tomás Bobo y Javier Vila con un Mitsubishi Lancer de 1976, que ganaba dos tramos y se metía en la quinta posición, por detrás de Manuel Sosas y David Bethencourt con el precioso Ford Escort RS 2000 que eran cuartos.

La próxima prueba de regularidad será la II Clásica Santa Lucía los días 4 y 5 de marzo. Una cita en la que ya hay más de 50 equipos inscritos, con 10 de ellos de Portugal. La propia organización ha avisado que parará en 70 equipos para poder asegurar un normal desarrollo de la prueba. Y para que no se lleven a engaños, será la prueba del año, tanto por espectáculo como por su dureza en kilómetros y horarios.