Rally Villa de Llanes 2013 - Marco LOrenzo

Marco Lorenzo y Rodolfo del Barrio sumaron en el Rallye Villa de Llanes un nuevo podio en la categoría R2

- El piloto de Tenerife descubrió un rallye nuevo y, salvando algunas dificultades, consiguió los puntos necesarios para seguir en la segunda plaza de su categoría.

Marco Lorenzo y Rodolfo del Barrio siguen cubriendo etapas en el Campeonato de España de Rallyes sobre Asfalto. El Rallye Villa de Llanes, antepenúltima cita del calendario, acogió al canario y al cántabro para poner a prueba su capacidad en un escenario complicado, quizás el que más, del calendario nacional. Con el habitual apoyo de SiamPark, Hotel Jacaranda, Coral Hotels, Dialprix, Lotusse, H10 Hotels, Aparthotel El Duque, Tamarán, Spacio10, Cabildo de Tenerife, Ayuntamiento de Arona y TAZ Surfboards, la cita asturiana pasa a engordar el archivo de información del piloto de Tenerife.

Su recorrido es respetado por los veteranos del campeonato y, si de por sí el Rallye Villa de Llanes es complicado, más lo es si las cosas se tuercen en el primer tramo. Lorenzo y Del Barrio, tras unos buenos reconocimientos, comenzaban con ánimos, fruto de su buen y progresivo andar en 2013. Pero esta vez los condicionantes de toda competición pronto aparecieron en el camino de Marco y Rodolfo. Los segundos clasificados en la R2 a nivel nacional sufrían un problema en uno de los neumáticos, el cual destalonaba, llegando así a la meta tras 18 kilómetros. El tiempo perdido era obvio, como también lo demuestra la repetición de esta prueba especial, con una rebaja cifrada en una veintena de segundos.

Con la cabeza fría, el equipo ‘SiamPark’ y ‘Hotel Jacaranda’ seguía en su papel principal, que no era otro que conocer el recorrido e incrementar el ritmo de manera paralela al ‘feedback’ que le transmitían unos tramos que se cobraban algunas bajas. Lógicamente la ventana de la categoría R2 era seguida con especial interés, ya que la nutrida competencia que se daba en Llanes ponía en juego unos puntos vitales para la configuración final del podio.

Conscientes de ello, Marco Lorenzo y Rodolfo del Barrio cubrían etapas y asimilaban experiencias, máxime cuando el piloto de Tenerife encontraba unos tramos mucho más complicados que en otras experiencias en el Campeonato de España. Siempre hay una primera vez, y Llanes estaba siendo un curso intensivo. Y en busca de esa nota final aparecía la lluvia para acompañar a los tramos finales, y con ese panorama el equipo del Ford Fiesta R2 asistido por RMC Motorsport supo gestionar la carrera a pesar de no contar con la monta de neumáticos adecuada, especialmente en comparación con sus directos adversarios. En esas condiciones, y salvando apuradas de frenada de auténtico vértigo, Marco y Rodolfo se colaron en el podio de la categoría R2, asegurando unos puntos vitales en la lucha por el subcampeonato nacional, donde todavía tienen opciones matemáticas al título.

Marco Lorenzo comentó al bajarse del podio: “La sensación es la de haber cubierto un rallye increíblemente complicado, quizás el más deslizante en el que haya participado. Empezamos con la mala fortuna del neumático, pero supimos mantener la calma, ya que había que terminar en primer lugar para familiarizarnos con los tramos, y también puntuar en la categoría R2. Por lo tanto, cubrimos estos dos aspectos, pero sin duda es muy importante para el futuro haber competido en una cita como la de Llanes”.

Rally Villa de Yanes 2013

Positiva experiencia de Raúl Quesada y Pedro Domínguez en el Rallye Villa de Llanes

- Encuadrados en la Copa Suzuki Swift conocieron un nuevo rallye para ellos, siempre con la mente puesta en la temporada 2014.

Si bien el resultado final no fue notorio, el propósito principal de Raúl Quesada y Pedro Domínguez sí se cumplió en tierras asturianas. El equipo canario, que contó con el apoyo fundamental de Valleseco, Gran Valle, Casa Rural Las Calas, TurboVag Canarias, Restaurante Hermanos Santana, Queso Casero de Valleseco, Embutidos Carbel, Cultivo de flores Fina, Video Club Oliver, Peluquería Unisex Inma, El Maipez de los García, JRT Motorsport, Chapa y Pintura Carlos García, Taller Dominar, Mecánica Soto y la FALP, conoció de principio a fin uno de los escenarios más complicados del Campeonato de España, un aspecto primordial de cara a repetir como proyecto principal en 2014.

Los de Flamer Motorsport, pletóricos de moral por haber podido reunir los recursos necesarios para viajar al Campeonato de España, debían acoplarse a un Suzuki Swift que, en nada parecido a lo que Raúl Quesada ha pilotado estos últimos años, era el 50% del reto del fin de semana. El piloto de Valleseco definió su participación en Asturias como “muy productiva”, y es que la prioridad “era conocer el terreno en toda su integridad”, por lo que el bagaje de cara a un futuro es importante.

“Desde los reconocimientos nos dimos cuenta de estar ante uno de los rallyes más difíciles”, y es que Quesada y Domínguez descubrían en primera persona el particular asfalto del ‘Villa de Llanes’. El inicio tuvo como protagonista a la cautela, aprovechando los primeros kilómetros para encontrar el feeling con el Suzuki Swift. “Nos costó bastante adaptarnos al coche, y en esos instantes de conocimiento lógicamente nos dejábamos muchos segundos”, apuntaba un Quesada que, lejos de mirar la clasificación, se centraba en su progresión. “Sin prisa pero sin pausa”, el piloto de Valleseco mejoraba en las repeticiones de los tramos que la logística le permitía, y es que “las neutralizaciones nos privaron de kilómetros y de comparativa en alguna que otra ocasión”.

La unidad de ‘Race Seven’ ofrecía garantías en términos de fiabilidad, lo que suponía otro detalle fundamental en el propósito de ver la meta del Rallye Villa de Llanes a toda costa. Un camino en el que se interponía una meteorología adversa en los compases finales, dejando un asfalto todavía más complicado. Quesada y Domínguez, ahora con más kilómetros al volante del Suzuki Swift, mejoraban sustancialmente en este aspecto, logrando sus mejores cronos cuando más difíciles estaban las cosas. “Fuimos mejorando, como también era lógico, y nos marchamos con buen sabor de boca porque nuestra línea tendía al alza”, aunque el de Valleseco reconoce que debía controlar las “pérdidas de tracción y seleccionar el cambio adecuado para cada momento”. Quesada y Domínguez, generosos como es habitual en ellos, agradecían a los “patrocinadores y la familia todo el apoyo prestado para cumplir este sueño”, que esperan pueda tener continuidad en un futuro no muy lejano.

Rally Villa de Teror 3

La suerte deja a Domingo Ramos y Dani Sosa sin la posibilidad de luchar por el triunfo en el ‘Villa de Teror’

- Cuando luchaban por la victoria en el TTE un problema en el cable selector del cambio les hundió en la clasificación.

            De momento la suerte no cuenta en sus planes con Domingo Ramos y Dani Sosa. Cuando se encontraban en progresión para disputar un nuevo triunfo dentro del Trofeo Toyota Enma, los hombres de  MM Cars, Desguace El Cruce, Car Wash Junior, Restaurante Flipper, Elektro Home, Meygo Sport, Grúas Arguineguín, Talleres Daniel y MotoraDiario.com, sufrieron el enésimo revés de la temporada.

Ramos y Sosa eran conscientes de la importancia que tenía el Rallye Villa de Teror. Casi un cara o cruz en sus aspiraciones por el título en el TTE, y así lo demostraron desde el inicio. Los jóvenes y vigentes campeones del trofeo monomarca no empezaban de la manera ideal en el rápido primer tramo, ya que un leve problema con el pedal del acelerador propició que cedieran un tiempo que, aunque no importante, sí debían empezar a recuperar desde la siguiente prueba especial.

Con cerca de 15 kilómetros cronometrados, esa segunda prueba especial mostraba el nivel y prestaciones de Domingo Ramos y Dani Sosa, que marcaron la pauta en su categoría. Pero en la repetición de este tramo la suerte terminó de darle la espalda a los grancanarios, que vieron como un problema mecánico les hizo ceder más de 12 minutos, y con ello toda esperanza de renovar el título.

Concretamente fue el cable del selector del cambio el que hizo que se tuvieran que detener en pleno tramo cronometrado, cuando además iban mejorando en su parcial. Este percance les hizo ceder un tiempo precioso y vital respecto a sus más directos adversarios, cayendo a la última posición del TTE. A partir de ahí Domingo Ramos y Dani Sosa ‘economizaron’ en su actuación, una vez que sus opciones a cualquier posición de privilegio se había diluido. Con todo, premiaron a los aficionados con una conducción más en sintonía con el espectáculo, quedando ahora a la espera de confirmar plaza de podio en el Rallye de Maspalomas.

            Domingo Ramos señaló a la conclusión del ‘Villa de Teror’: “En primer lugar felicitamos a Ayoze Benítez y a todo su equipo por la gran temporada que han hecho. Por nuestra parte, poco más pudimos hacer cuando la suerte parece que no está con nosotros en 2013. Lo intentamos desde el primer tramo, pero a mitad de la jornada el problema con el cable del cambio fastidió nuestros planes. A partir de ahí rodamos para seguir haciendo kilómetros, aunque ya sin presión y con neumáticos ya usados. A partir de ahora centraremos nuestros esfuerzos en el Rallye de Maspalomas, donde trabajaremos para ganar y asegurar el podio en el Trofeo Toyota Enma”.

Rally Villa de Teror

VICTORIA DE PRINCIPIO A FIN DE OLIVER NIEVES - JAVIER ALONSO EN  LA COPA MICRA AZUATIL EN EL RALLY VILLA DE TEROR

Jesé  Ramos y Alexis Rivero  completaron el pódium del competido trofeo

Este fin de semana con motivo del Rally Villa de Teror, volvían a la competición los componentes de la Copa Micra Azuatil 2013 con la participación de siete equipos en el pódium de salida de la prueba del Campeonato provincial de Las Palmas, teniendo en cuenta que por problemas  faltaba a la cita uno de los equipos inscritos  en el trofeo.

La lista de participantes estaba formada  por los equipos Alexis Rivero- Zeneida Díaz, Jesé Ramos-María Hernández, Oliver Nieves-Javier Alonso, Reinaldo Monzón-Kevin Peñate, Himar Santana-Jaime Megias, Jonathan Curbelo- Josué Curbelo y el debut en el certamen y en la competición de David Méndez-José C. Miranda.

Volvían la mayoría de participantes pues, a competir en conjunto al abrigo de la Copa, y  todos con ganas de agradar y de medir sus posibilidades no solo entre ellos sino la competitividad con otros participantes de otros trofeos de la amplia lista, que es uno de los objetivos marcados en la filosofía de la copa. Y a pesar de su injusta posición en el orden de la lista de inscritos, que fue reclamada por el C.D. Azuatil sin resultado, los equipos una vez más demostraron desde las primeras secciones del rally que superaban en la clasificación a más de una decena de los participantes que le precedían en el orden adjudicado.

Desde el inicio del rally la competitividad salió a relucir desde el primer tramo de San Isidro. Así se comenzaba con gran ritmo por parte de Oliver Nieves, Jesé Ramos, Jonathan Curbelo y Alexis Rivero que empezaban a dejar claras sus intenciones en la lucha por la victoria siendo el mejor crono para Oliver  que limaba algunos segundos a sus oponentes, Himar Santana por detrás, en tanto que  Reinaldo Monzón y David Méndez quedaban más retrasados separados por segundos con su primera referencia en su primera participación con sus compañeros de trofeo. La lucha entre los tenores fue intensa en la primera sección, aunque al término de la misma la primera posición era para Oliver que le restaba 7.4a Jesé tras sacarle unos segundos en Fagajesto, por lo que tras pasar por la asistencia las espadas estaban en todo lo alto. Alexis Rivero trataba de mejorar el rendimiento y se mantenía cerca de Jonathan Curbelo, que se situaba en 3ª posición. Mientras Himar se mantenía lejos de su predecesores, tras perder mucho tiempo en el tramo, por tener un error de notas, que le obligaron a realizar gran parte del tramo sin referencias y al “ojo” mientras que David iba cogiendo ritmo superando a Reinaldo, que sufría un toque con rotura de su ventanilla  encontrándose ambos, a más de 2 minutos del líder.

En la segunda sección, formada por estos dos tramos nuevamente, Reinaldo se quedaba en el tramo de enlace , con rotura de la caja de cambios, siendo su retirada temprana antes del TC 4. Oliver Nieves y  Jesé Ramos, no bajaron el ritmo en  ningún momento aunque la distancia aumentó ligeramente, pues las mejores prestaciones de la diferente caja de cambios del líder hacían imposible el acercamiento de Jesé y Alexis Rivero no lograba acercarse a su  predecesor Jonathan Curbelo que mantenía un mano a mano  por la tercera plaza, en tanto que Himar iba ganando algo de confianza  y David se conformaba con ir adaptándose a la competición.

Quedaban aun otros cuatro tramos, que pasaban por un recorrido diferente en dos ocasiones. Tras un nuevo paso por las asistencias, y la ventaja de Oliver había aumentado pero se exigía concentración, por lo que tenía que aprovecharla  y empezó aumentando su diferencia en el quinto tramo en el que Jesé sin tirar la toalla se quedaba a menos de 2 segundos, en tanto que Curbelo emprendía esta sección con un ritmo endiablado que le llevó dar un toque en su parte delantera y perdía la tercera plaza a favor de Alexis, de forma definitiva en el pódium del trofeo. Himar realizó una sección en buena progresión quedando a décimas de Curbelo en Fagajesto y superando a Alexis, colocándose en la 4ª plaza en las dos especiales. David que comenzó con ilusión seguía a la expectativa de sus compañeros y aprendiendo progresivamente.

Oliver Nieves-Javier Alonso llegaron a la meta con una victoria de principio a fin, dejando en la segunda plaza a Jesé Ramos-Mª Hernandez que nunca bajaron el ritmo. Alexis Rivero-Zeneida Díaz, completaron el pódium tras su concentrada y rápida última sección. Jonathan y Josúe Curbelo terminaron cuartos, aceptando un error que les costaba a la postre la decepción de perder un podio que tuvieron cerca,  por delante de Himar Santana- Jaime Megias que realizaron una carrera de menos a mas, mostrando su débil preparación y escaso reconocimiento previo de las especiales del rally. Por detrás, y a mucha distancia David Mendez-José C. Miranda, en un prometedor debut, que cerraban la clasificación de los seis equipos que terminaron la prueba.

En definitiva, que se puede hablar de un buena actuación de los componentes de la copa Micra Azuatil, por el espectáculo de sus principales protagonistas, teniendo en cuenta que Oliver Nieves y Jesé Ramos se clasificaron entre los 20 primeros de la general, superando a muchos rivales de otros trofeos y a vehículos de superiores prestaciones de su clase y estando en el top-ten del grupo TA. La situación de los coperos en la general debe servir a los organizadores  y comisarios deportivos, para no situar en el orden de la lista a vehículos más lentos por delante como ha ocurrido en los últimos rallyes reiteradamente.

Tras esta nueva cita Jesé Ramos con 56 puntos lidera la Copa en tanto que Oliver Nieves se recupera del “0” anterior, y anotan sus primeros puntos Himar Santana y David Méndez, ante la próxima prueba que será la Subida Villa de Moya.

Rally Villa de Teror

Yeray Pérez-Daniel Pérez mejoran su versión y vuelven a colarse en las diez primeras posiciones del Rallye Villa de Teror

- El equipo de Telde fue séptimo igualando su mejor posición, venciendo en la Challenge Michelin y la división A2, además de ser segundo en la Categoría 3.

El cuarto rallye de la temporada para los hermanos Pérez, Yeray y Daniel, volvió a resultar sumamente productivo para sus intereses. El equipo apoyado por Auto Cruz Sport, Estación de Servicios Shell MercaLasPalmas, Autos La Pardilla, Motul, Restaurante Gambrinus, YHM Motorsport, Kia El Calero-Telde y Bar Diego – Telde, demostró que sus resultados previos no fueron fruto de la casualidad, y por cuarta vez lograron ubicar a su KIA Rio 1.6 entre los diez mejores clasificados, esta vez en el Rallye Villa de Teror.

Con una meteorología que en nada se parecía a la de 2012, Yeray y Daniel afrontaban un Rallye Villa de Teror con muchísima competencia, y es que esta emblemática cita reunía a más de 90 equipos en su lista de inscritos. Por ello entrar en las posiciones de privilegio parecía imposible a primera hora de la mañana.

El propósito del joven equipo teldense era llevar un ritmo rápido desde el inicio, pero en el primer tramo un ‘rateo’ en el motor les privó de hacer un buen tiempo. La primera pasada por el tramo largo de la mañana ya entró dentro del cauce normal, aunque como Pérez indicaba en la previa, éste no era el idóneo para su montura, a pesar de lo cual los del KIA Rio comenzaban a remontar el vuelo. Con ello acababa la mañana, con una cierta regularidad en sus clasificaciones provisionales, a la espera de la dura sección de la tarde.

Alrededor de 50 kilómetros cronometrados esperaban a Yeray y Daniel, y lo que era más importante, sin una asistencia de por medio. Esto dificultaba la planificación y gestión de la carrera, pero sin duda también ofrecía alternativas. El balance final en este apartado de la carrera fue positivo para los del KIA Rio, que mejoraban de manera notable sus clasificaciones, a pesar de la dificultad que presentaba esta recta final del Rallye Villa de Teror. La guinda al pastel la puso su arrojo en el último tramo, donde fueron séptimos absolutos, lo que les sirvió para ser también séptimos en la clasificación final, con el añadido de vencer en la Challenge Michelin y la división A2, conquistando de paso el segundo lugar en la Categoría 3. Sin duda, estas posiciones les sirve a los hermanos Pérez para escalar posiciones en las diferentes clasificaciones, a falta de su participación en el ‘Maspalomas’.

            Yeray Pérez comentó al bajar del podio: “Estoy muy contento porque el resultado final es muy bueno para nosotros. Tuvimos que superar algunas adversidades, propias de la competición, para finalmente lanzarnos en el último tramo en busca de un gran colofón para nosotros. La parte final del rallye era dura para todos, pero pudimos aguantar y con ello remontar en las diferentes clasificaciones en la que nos encontramos”.