II Gran Canaria Historic Rally (Lista de inscritos)

Una lista con luchas en todas las categorías

-         Un total de 45 equipos se han inscrito para la prueba, divididos en seis categorías diferentes.

Variada y con calidad, así es la lista de inscritos de la II edición del Gran Canaria Historic Rally a celebrar los días 25 y 26 de abril. Un total de 45 equipos se han inscrito para la tercera prueba del Campeonato de España de Vehículos Históricos.

Aunque todavía hay que esperar a las verificaciones técnicas a celebrar el próximo jueves en las instalaciones de Infecar en Las Palmas de Gran Canaria, en donde puede haber cambios de categorías, el espectáculo está asegurado en todas ellas y no hay claros favoritos en ninguna de ellas.

En velocidad todo apunta a que la lucha por la victoria en el nacional tendrá silueta Porsche, puesto que con esa marca llegan los actuales líderes de la especialidad, Xesús Ferreiro-Xavier Anido, al igual que Julio Borja-Adrián Vázquez (campeones de España 2013) y Fernando Piñeiro-Daniel Álvarez (vencedores del rallye en 2013). También destacan Javier Rodríguez Bollo-José Luis Barcia (Opel Kadett C GTE), Jordi Alós-Sergi Brugué (Renault 5 Turbo 2). Tal y como se había avanzado, uno de los equipos más esperados por los aficionados es el que forman los italianos Paolo Diana y Diego Zanotti, quienes prometen espectáculo sobre el Fiat 131 Racing partiendo con el número 16 dentro de la categoría 7-Legend.

Los pilotos canarios tendrán mucho que decir también en este apartado de velocidad. Entre ellos encontramos en sus respectivas categorías a José María Ponce-Carlos Larrodé (BMW M3), Anastasio “Tato” Suárez- (Ford Escort RS), Sergio Marrero-Sergio Marrero (Renault 5 “Tour de Corse”) y Miguel Ángel Quintino-Carlos García (BMW M3), entre otros muchos.

La categoría de Regularidad también tendrá un protagonismo especial en este II Gran Canaria Historic Rallye. A la presencia del equipo nacional Seat Sport y los equipos peninsulares, se les une una numerosa participación de pilotos llegados de otras islas del archipiélago canario y los habituales de Gran Canaria. De este modo, la lista está encabezada por los madrileños Antonio Gutiérrez-Manuel Macho (Volkswagen Golf GTi) y Francisco Javier Esquer Ruiz-Laura Antón /Nissan Datsun 240 X), seguidos de José Ramón Campos-Raúl Gutiérrez (Porsche Carrera RS 3.0), además de una importante lista de equipos canarios habituales de la regularidad y con muchas posibilidades de llevarse la victoria, con nombres como Manuel Hernández, Iván Alejandro, Ricardo Alonso o José Luis Sosa, todos ellos en el Campeonato. Por su parte, en la Copa de España, encontramos a Marcial Rodríguez-Eduardo Ansotegui (Volkswagen Golf GTi), Enrique Álvarez-Santiago Díaz (Porsche 911 SC), Roberto y Diego Rodríguez (Toyota Publica KP30), Jonathan Medina-Óscar Velázquez (Toyota Corolla Coupe), etc. Por su parte, en el Trofeo de 50 Km/h, tendremos los dos vehículos oficiales de SEAT Sport, el SEAT 124 2.0 con Juan González-Domingo J. González, y el SEAT Ibiza 1.5 GLX con Juan Carlos de Felipe-Álvaro Díaz. 

Paolo Diana

Desde Italia llegaba hoy al aeropuerto de Gran Canaria el italiano Paolo Diana, acompañado por su copiloto Diego Zanotti y con muchas ganas de conocer de cerca a los aficionados canarios de los que tanto les han hablado. El ambiente general entre los pilotos que han ido reconociendo los tramos en estos días es de agrado, valorando positivamente el rutómetro que la organización ha planteado para esta segunda edición. Los pilotos están deseando también que llegue la tarde del jueves para poder compartir el ambiente y los comentarios con los aficionados que se acerquen a las verificaciones en INFECAR a partir de las 16:00h, y a la Ceremonia de Salida en ese mismo lugar a las 21:00h.

Reconocimientos en el tramo del Karting             

La organización desea comunicar a los equipos participantes en el II Gran Canaria Historic Rallye que los reconocimientos del tramo cronometrado del Gran Karting Club de Tarajalillo se realizarán “a pie”, quedando reservada la pista para tal motivo únicamente el viernes, 25 de abril, entre las 10:00 horas y las 11:00 horas.

Nº	PILOTO	VEHICULO (marca y modelo)	CATEGORÍA
	COPILOTO		CERTAMEN
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYES DE VELOCIDAD PARA VEHÍCULOS HISTÓRICOS
1	XESÚS FERREIRO PÉREZ	PORSCHE CARRERA RS	4
	XAVIER ANIDO VÁZQUEZ
2	JULIO BORJA SAURA	PORSCHE 911 SC	4
	ADRIÁN VÁZQUEZ BUA
3	FERNANDO PIÑEIRO PÉREZ	PORSCHE 911 TURBO	4
	DANIEL ÁLVAREZ RIVAS
4	SERGIO MARRERO MARTÍN	RENAULT 5 TURBO 2	2
	LUIS SERGIO MARRERO DÍAZ
5	TOMÁS MORENO GARCÍA	VOLKSWAGEN GOLF GTI TYP 17	3
	ROCÍO NARBONA RODRÍGUEZ
6	ÓLIVER DÍAZ SANTANA	BMW 323 i	4
	ISABEL PÉREZ RODRÍGUEZ
7	LUIS LÓPEZ ANOS	VOLKSWAGEN GOLF GTI TYP 17	3
	ENRIQUE JUDEZ CRESPO
TROFEO DE ESPAÑA DE RALLYES DE VELOCIDAD PARA VEHÍCULOS LEGEND
8	MIGUEL ÁNGEL QUINTINO SUÁREZ	BMW M3 (E-30)	6
	CARLOS GARCÍA GONZÁLEZ
9	MIGUEL MARTÍN RIVERO	BMW 325 i	6
	LUIS GRANADOS SUÁREZ
10	PABLO SUÁREZ RAMOS	BMW 325 iX	6
	YERAY MUJICA EUGENIO
11	DAVID BOLAÑOS ROSAS	BMW 325 i	6
	AIRAM ÁLAMO BRITO
12	JONATHAN GONZÁLEZ LÓPEZ	CITROEN AX GT	5
	BENAYGA RODRÍGUEZ ARTILES
TROFEO DE ESPAÑA DE RALLYES DE VELOCIDAD PARA VEHÍCULOS HISTÓRICOS Y LEGEND - CAT. 7
14	JOSÉ MARÍA PONCE ANGUITA	BMW M3 (E-30)	7
	CARLOS LARRODÉ RODRÍGUEZ
15	JORDI ALÓS PORTILLO	RENAULT 5 TURBO 2	7
	SERGI BRUGUÉ CARRERAS
16	PAOLO DIANA	FIAT 131 RACING 2000	7
	DIEGO ZANOTTI
17	ANASTASIO SUÁREZ PEÑATE	FORD ESCORT RS	7
	DÓNOVAN SUÁREZ SOSA
18	JAVIER RODRÍGUEZ BOLLO	OPEL KADETT C GTE	7
	JOSÉ LUIS BARCIA PINO
19	JOSÉ JUAN DÍAZ	BMW 323 i	7
	JORGE LUJÁN SUÁREZ
20	TOMÁS GONZÁLEZ FALCÓN	TOYOTA STARLET 1300 KP61	7
	ANTONIO M. ORTEGA DEL PINO
21	JOSÉ IGNACIO GONZÁLEZ GUTIÉRREZ	TOYOTA STARLET 1300 KP61	7
	ANTONIO AFONSO MARTEL
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYES DE REGULARIDAD PARA VEHÍCULOS HISTÓRICOS
30	ANTONIO GUTIÉRREZ QUIRÓS	VOLKSWAGEN GOLF GTI TYP 17	CAMPEONATO
	MANUEL MACHO GÓMEZ
31	F. JAVIER ESQUER RUIZ GALÁN	NISSAN DATSUN 240 X H(L) S30	CAMPEONATO
	SARA ANTÓN PIZARRO
32	JOSÉ RAMÓN CAMPOS MULERO	PORSCHE CARRERA RS 3.0	CAMPEONATO
	RAÚL GUTIÉRREZ MARTÍNEZ
33	MANUEL HERNÁNDEZ PADRÓN	RENAULT 5 TURBO 2	CAMPEONATO
	DAVID BETENCOURT GARCÍA
34	IVÁN ALEJANDRO DORTA MORALES	BMW 320	CAMPEONATO
	RAIMON MATÍNEZ JURADO
35	RICARDO ALONSO HERNÁNDEZ	FORD ESCORT RS 2000 (MK I)	CAMPEONATO
	FRANCISCO J. MARÍN RODRÍGUEZ
36	JOSÉ LUIS SOSA HERNÁNDEZ	TALBOT SUNBEAM LOTUS	CAMPEONATO
	JUAN MONZÓN CRUZ
37	LEOPOLDO MANSITO PÉREZ	BMW 2002	CAMPEONATO
	FRANCISCO ROMERO FARRAIS
38	MIGUEL ÁNGEL VERANO MARTÍN	LANCIA FULVIA 1600 HF	CAMPEONATO
	FLORENTINO DOMÍNGUEZ HERNÁNDEZ
39	RAFAEL OLIVERO HERNÁNDEZ	VOLKSWAGEN GOLF GTI TYP 17	CAMPEONATO
	IVÁN TRUJILLO MELCHOR
40	SANTIAGO VERANO LÓPEZ	FORD ESCORT RS 2000	CAMPEONATO
	JOSÉ A. DARIAS GONZÁLEZ
41	BENJAMÍN VICENTE PÉREZ CARLOS	BMW 1602	CAMPEONATO
	XERACH YERAY GARCÍA PADRÓN
42	CARLOS JAVIER JORGE RODRÍGUEZ	PORSCHE 911 SC	CAMPEONATO
	SERGIO MARRERO EXPÓSITO
43	GERMÁN ARIDANE RODRÍGUEZ RIVERO	BMW 323 i	CAMPEONATO
	ROSMEN DÍAZ REYES
44	OLEGARIO REYES MARRERO	BMW 320 i	CAMPEONATO
	YERAY GARCÍA FIERRO
45	JOSÉ ANTONIO VIERA ALONSO	FORD ESCORT RS 2000 (MK I)	CAMPEONATO
	NICOLÁS SARMIENTO LÓPEZ
COPA DE ESPAÑA DE RALLYES DE REGULARIDAD PARA VEHÍCULOS HISTÓRICOS
46	MARCIAL RODRÍGUEZ ORTEGA	VOLKSWAGEN GOLF GTI TYP 17	COPA
	EDUARDO ANSOTEGUI SARASQUETA
47	ALFONSO ENRIQUE ÁLVAREZ HDEZ	PORSCHE 911 SC	COPA
	SANTIAGO DIAZ ESTUPIÑÁN
48	ROBERTO RODRÍGUEZ DELGADO	TOYOTA PUBLICA KP30	COPA
	DIEGO RODRÍGUEZ LEZCANO
49	JONATHAN MEDINA SUÁREZ	TOYOTA COROLLA COUPE	COPA
	ÓSCAR VELÁZQUEZ GARCÍA
50	JULIO ESPERANZA RIVERO	LANCIA FULVIA 1300	COPA
	ANTONIO PEÑA QUINTANA
51	ALEXIS MANZANO MEDINA	TOYOTA STARLET	COPA
	RUBÉN TEJERA CORDERO
52	JOEL REYES HERRERA	TOYOTA STARLET KP60	COPA
	DIEGO HERNÁNDEZ RODRÍGUEZ
TROFEO DE ESPAÑA DE RALLYES DE REGULARIDAD PARA VEHÍCULOS HISTÓRICOS (50 Km/h)
53	JUAN GONZÁLEZ ALONSO	SEAT 124 ESPECIAL 2000	TROFEO
	DOMINGO JESÚS GONZÁLEZ DÍAZ
54	JUAN CARLOS DE FELIPE Y CRUZ	SEAT IBIZA 1500 GLX	TROFEO
	ÁLVARO DÍAZ MORALES

Comunicado Oficial GCHR (Biasion)

NO PUDO SER

Massimo Biasion y Teo Martín no podrán estar en el rallye al no poderse reunir la parte presupuestaria que faltaba.

            El comité organizador del II Gran Canaria Historic Rallye lo ha intentado hasta el último momento, pero finalmente no se ha conseguido la parte del patrocinio necesario para que Miki Biasion y Teo Martín puedan estar en el rallye, tal y como se comentó en la presentación oficial de la prueba.

           

            Han sido varios meses de negociación desde que se planteara la posibilidad de contar con estos pilotos y vehículos. Desde un primer momento, Teo Martín apoyó la iniciativa del organizador del rallye, siempre que se pudiera cubrir el presupuesto necesario para contar con este tipo de vehículos históricos y su traslado a Gran Canaria. Al mismo tiempo, Massimo Biasion, agradecía la invitación y se mostraba ilusionado de poder estar en la prueba grancanaria si finalmente se contaba con el Lancia. De este modo, la apuesta de un importante patrocinador abría la puerta a esta posibilidad y la organización ha mantenido la ilusión y la intención hasta el último momento, tratando de cerrar un acuerdo que cubriera una parte mínima del presupuesto que faltaba para terminar de cubrir los costes. En la mañana de la presentación oficial de la prueba aún existía esa posibilidad, y así se le hacía llegar a los medios de comunicación, pero en vista de que a día de hoy no se ha conseguido reunir todo el dinero, este comité organizador se ha visto obligado a desistir de este ilusionante proyecto.

            El comité organizador del II Gran Canaria Historic Rallye agradece la disponibilidad y el apoyo que en todo momento han tenido por parte de Massimo Biasion y Teo Martín, con la ilusión de que proyectos de este tipo se puedan llevar a cabo en posteriores ediciones, siempre que se consigan los patrocinios y apoyos necesarios para hacerlo realidad.

Atentamente

José Ramírez

Presidente del Comité Organizador del Gran Canaria Historic Rallye.

II Gran Canaria Historic Rally (Presentación)

Una edición de lujo,

superándose edición a edición

-         Miki Biason y Teo Martín posible presencia de última hora en la prueba con sendos Lancia.

El Hotel Santa Catalina, en Las Palmas de Gran Canaria, acogía en la jornada de ayer, la presentación oficial del II Gran Canaria Historic Rally. Con la presencia de numerosos medios de comunicación, patrocinadores e instituciones, los miembros de Rallye Gran Sport Escudería daban así el pistoletazo de salida a esta cita del Campeonato de España de Rallys Históricos. La prueba se disputará durante los días 24, 25 y 26 de abril en la Isla de Gran Canaria.

Durante el acto de presentación intervenían D. Carlos Ester, concejal de deportes del ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria; D. Francisco Ortiz, coordinador de deportes del Cabildo de Gran Canaria; D. José Víctor Rodríguez, presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas; Dña. Beatriz Boris, directora comercial de BP en Canarias; Dña. Derna Frieling, directora comercial del Hotel Santa Catalina; y D. José Ramírez, presidente del comité organizador del Gran Canaria Historic rallye.

Ramírez comentó todo el desarrollo previsto para el rallye, cuyo programa horario incluye la novedad de la realización de la Ceremonia de Salida en la noche del jueves, con el fin de que los aficionados puedan acercarse a disfrutar de ese acto en el recinto ferial de Infecar. Durante esa jornada del jueves, en Infecar se llevarán a cabo también las verificaciones administrativas y técnicas, además de un acto especial denominado “Cuando te digan: tú no puedes, responde: observa como lo hago”, del cual se darán más detalles en los próximos días.  Tras la ceremonia de salida, la competición quedará para las jornadas del viernes y sábado. También es novedad este año la disputa del tramo cronometrado del Gran Karting Club de Gran Canaria, prueba de especial espectáculo para pilotos y aficionados en la tarde-noche del viernes.

Inscripción

Aunque es complicado conocer una cifra real de los inscritos para esta prueba, cuyo cierre de inscripciones es el viernes 18 de abril, si se conocen algunos nombres, como; Fernando Piñeiro, Julio Borja y Jesús Ferreiro, todos ellos a los mandos de sendos Porsche 911. De la firma del rombo (Renault) se prevé la presencia del grancanario Sergio Marrero (5 Turbo Tour de Corse) y Jordi Alós (5 Turbo 2) sin olvidarnos de Tato Suárez con su Escort MK2, el precioso Opel Kadett C GT/E en manos de Javier Rodríguez Bollo, el espectacular Datsun 240Z de Javier Esquer Ruiz-Galán y la gran sorpresa de la posibilidad de la presencia del italiano Miki Biasion (dos veces campeón del Mundo de Rallys 1988/1989) con un Lancia 037 propiedad de Teo Martín, y el propio Teo con un Lancia Delta Integrale.

Pero ahí no queda la cosa, dado que aparte del italiano Paolo Diana, que viene en plan exhibición con su Fiat 131 Proto, hay que sumar a muchos más equipos en regularidad, como el equipo SEAT Vehículos Históricos con dos vehículos, así como José Ramón Campos (Porsche 911), Kike Álvarez con otro Porsche 911, y desde Tenerife llegarán ocho equipos, con pilotos de la talla de Miguel Verano con un Lancia Fulvia HF “Fanalone” o Ricardo Alonso con el Ford Escort MK1 y la Escudería Madrid Históricos estará 6 equipos en Regularidad y 2 en Velocidad.

Un tramo recortado

El segundo tramo cronometrado del sábado, denominado Monte Gusano – Juncalillo, tendrá un corte de 1,2 kilómetros en su primera pasada debido a la celebración de una prueba tipo trail de atletismo, que cruza justo por la salida de este tramo. Ya en la segunda pasada se recupera la distancia normal (17.24 km.).

Gran Canaria Historic Rally (SEAT Coches Históricos)

SEAT, con dos vehículos en el II Gran Canaria Historic Rally

-         Primera participación del equipo SEAT Coches Históricos en las Islas

SEAT tomará parte en la segunda edición del Gran Canaria Historic Rally (25 y 26 de abril) con dos vehículos míticos procedentes de la Colección de Coches Históricos de la marca española: el Ibiza 1.5 GLX de la primera generación y el 124 FL 2000.

Un importante despliegue en una prueba en la que SEAT participa por primera vez y que servirá también para compartir con el público canario la pasión por el mundo de los clásicos.

Asimismo, el II Gran Canaria Historic Rally será el escenario idóneo para celebrar el 30º aniversario de la fabricación de la primera unidad del SEAT Ibiza en la fábrica de la Zona Franca de Barcelona. Para ello, el Ibiza 1.5 GLX que participará en la cita canaria estará decorado con el logotipo que SEAT ha creado para conmemorar esta importante efeméride y estará en manos de Juan Carlos de Felipe (Canarias7) y Álvaro Díaz (www.motorchicharrero.com). Sin duda, el Ibiza, junto al espectacular 124 FL 2000, que estará en manos de Juan Gonzalez (La Provincia) y Domingo González (La Opinión TF) serán dos de los protagonistas del Trofeo de España de Regularidad, categoría en la que tomarán parte ambos modelos.

Los dos coches de la marca han recibido una exhaustiva puesta a punto por el departamento de Coches Históricos de SEAT después de su reciente participación en el Rally Costa Brava. De esta forma, SEAT continúa mostrando modelos emblemáticos de la historia de la automoción de nuestro país a través de su presencia en rallyes de regularidad -tanto a nivel nacional como internacional-, salones y eventos de clásicos.

El año 2014 es muy importante para SEAT y para el Ibiza. No en vano, el modelo más vendido y más popular de la compañía española celebra el 30º aniversario de la fabricación de su primera unidad.

La primera generación del Ibiza fue presentada en 1984 y supuso una gran novedad, aunando el espacio y habitabilidad de los modelos del segmento superior con un tamaño más compacto (3,6 metros de largo). En el proyecto, SEAT contó con la colaboración de firmas de renombre como Italdesign para el diseño, Karmann para la industrialización y desarrollo de la carrocería, y Porsche para la tecnología aplicada a los motores (denominada con la leyenda System Porsche que el Ibiza luciría en la tapa de la culata del motor).

La llegada del Ibiza supuso un nuevo punto de partida para la compañía, traduciéndose en un modelo de éxito del que se produjeron más de 1.300.000 unidades. Con una oferta de motorizaciones que iba desde los 44 CV hasta los 100 CV en la versión de gasolina, y el eficaz propulsor de 55 en la mecánica Diesel, el Ibiza I ejerció un destacado poder de atracción entre los usuarios, tanto españoles como extranjeros, ya que el número de exportaciones fue muy destacado, llegando incluso a superar la barrera de las 119.000 unidades en 1990. El Ibiza 1.5 GLX de 85 CV con el que SEAT Coches Históricos tomará parte en el II Gran Canaria Historic Rally es el bastidor nº 7 del modelo.

Cierre de inscripciones 18 de marzo

La II edición del Gran Canaria Historic Rally, a celebrar los días 24, 25 y 26 de abril, tiene su cierre de inscripción el 18 de abril (viernes santo) aunque ya hay una importante inscripción, entre los que se cuentan Fernando Piñeiro, que volverá a intentar vencer con su Porsche 911, el precioso Opel Kadett C GT/E en manos de Javier Rodríguez Bollo y el espectacular Datsun 240Z de Javier Esquer Ruiz-Galán. Entre los pilotos locales, Anastasio (Tato) Suárez también confirmaba su participación con el Ford MK1 y muchos más.